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外媒評測 2023款全新Wilier GranTurismo
2022-12-19 11:27:53
出處 : granfondo cycling
作者 : Martin Staffa
點(diǎn)擊 : 64733次
評論 : 6
二、2023 Wilier GranTurismo SLR有哪些設(shè)計(jì)特點(diǎn)和創(chuàng)新？
2023 Wilier GranTurismo SLR最大的創(chuàng)新點(diǎn)就是上管處的ACTIFLEX2.0阻尼系統(tǒng)，和山地車上的后膽一樣，允許后三角有一定移動(dòng)空間，其依賴于既能拉伸又能壓縮的彈性體，而不是螺旋彈簧或空氣彈簧，可以靠彈性來很大程度上吸收沖擊力，并減輕沖擊對車手帶來的影響。ACTIFLEX2.0系統(tǒng)可以根據(jù)車手體重和需求，提供來更換不同的3D打印彈性體嵌件，并將在2022年底開始單獨(dú)發(fā)售。GranTurismo SLR提供Shimano DURA-ACE、SRAM RED、Campagnolo SuperRecord EPS配置的整車中。
在設(shè)計(jì)方面，Wilier結(jié)合了許多元素，很多元素看起來很熟悉，比如不對稱前叉和后叉，這種設(shè)計(jì)有一定空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢，類似的設(shè)計(jì)也用在了Wilier Zero和Filante上，還能在增強(qiáng)制動(dòng)效果、分配重量間提供理想的平衡。與Zero和Filante不同的是，GranTurismo SLR最大輪胎間隙為32mm。
通過全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，這款車有超級整潔和獨(dú)特外觀，如果你選用1X傳動(dòng)系統(tǒng)，則會(huì)有特制的蓋板來遮蓋前撥掛耳位置，0-BAR一體把增加了整車的完整性，HUS-MOD高品質(zhì)碳纖維進(jìn)一步完善其獨(dú)特外觀。為了讓一切都保持一致，零配件規(guī)格都取決于車架尺寸，甚至下管的直徑也因車架尺寸而異，Wilier選擇不使用Mavic Speed Release系統(tǒng)，采用了標(biāo)準(zhǔn)桶軸，前桶軸尺寸12×100mm，后桶軸尺寸12×142mm。
三、2023 Wilier GranTurismo SLR 幾何
2023 Wilier GranTurismo SLR的幾何與其他Wilier車型明顯不同，例如，Reach和Stack都明顯不如Wilier Garda和Wilier 0 SLR激進(jìn)。而與Wilier Cento10 NDR的對比中我們發(fā)現(xiàn)，其幾何完全一致。較短的Reach和較高的Stack相結(jié)合，可以讓騎行姿勢更加直立，更加放松，軸距與許多競賽車型一致，因此2023 Wilier GranTurismo SLR會(huì)更加靈活敏捷。
大家都說
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KarlSong 2022-12-19 15:01
我也覺得如果只是混跡公路和混合路面，32C寬胎還加車架避震完全沒必要。我那輛鋁架Diverge瓜車用馬牌32C GP5000，騎過鵝卵石路和比較平坦的礫石路都沒問題，如果再加個(gè)避震我反而會(huì)覺得累贅。
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willy21century 2022-12-19 16:48
鋪裝道路 剛性大 干就完了 最多28c 足夠了
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騎行啤酒 2022-12-19 13:48
這個(gè)紅色非常飄逸~~
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kingfar 2022-12-20 12:03
如果出個(gè)硬鏈接的版本，減輕點(diǎn)重量同時(shí)便宜一點(diǎn)就很棒
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22回復(fù)舉報(bào) -
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
