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2023 Wilier GranTurismo SLR在上路之前已經(jīng)給人留下很深刻的印象，各個(gè)角度都很好看，一旦騎上它上路，你很快就會(huì)注意到它性能方面的優(yōu)勢(shì)，它明顯屬于耐力車(chē)興中更具侵略性的一款，騎行姿勢(shì)不是最符合符合空氣動(dòng)力學(xué)的，也不是最伸展的，但它傳達(dá)了一種清晰的速度和效率感。很大一部分來(lái)自于在適當(dāng)?shù)膲毫ο?2mm Grand Prix 5000外胎，我們一度懷疑在寬胎的加持下，是否需要ACTIFLEX 2.0阻尼系統(tǒng)，不過(guò)簡(jiǎn)單思考則知，兩種減震疊加才有如此良好的舒適性以及有更低的維護(hù)成本。

當(dāng)緩慢騎行時(shí)，我們明顯感覺(jué)到短Reach和高Stack讓GranTurismo SLR變得有些笨重和搖晃，不過(guò)這種效果并不那么明顯，會(huì)在你加快速度時(shí)自我糾正。重達(dá)8.3kg的GranTurismo SLR的操控性令人愉悅，會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)精確地保持路線(xiàn)，讓你可以根據(jù)需要積極騎行，它不會(huì)讓你像競(jìng)賽車(chē)那樣猛烈的攻擊，而且由于幾何，前輪的抓地力有所缺失，這在過(guò)彎時(shí)是需要注意的。關(guān)于車(chē)手信心，我們也沒(méi)有什么可抱怨的，它不會(huì)做任何意想不到的事情，總是以可預(yù)測(cè)且以直觀的方式做出反應(yīng)。因此，2023 Wilier GranTurismo SLR帶來(lái)了很高的騎行樂(lè)趣，你經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)自己騎著它傻笑著。

憑借2023 GranTurismo SLR，Wilier為市場(chǎng)帶來(lái)了一款多面手。盡管幾何比較友善，但它給人以運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，并在兩者間取得了良好的平衡：GranTurismo 這個(gè)名字很適合它，也很適合法拉利紅涂裝。得益于ACTIFLEX 2.0阻尼系統(tǒng)和32mm外胎，GranTurismo 是一款將傳統(tǒng)與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合在一起的現(xiàn)代化自行車(chē)，并以其直接而直觀的操控方式使之更加完美。

優(yōu)點(diǎn)：

設(shè)計(jì)完成度高，整潔

減震阻尼

穩(wěn)定、可預(yù)測(cè)的操控方式

舒適又靈活

缺點(diǎn)：

車(chē)把只能和Wilier系統(tǒng)或某些品牌（FSA和Deda）兼容

責(zé)任編輯：Avalon