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目前，BALLISTA只有歐美版型的，對圓頭并不太友好。小編的頭型是屬于能戴一些歐美版型頭盔的，56.5cm頭圍戴對應(yīng)54-60cm頭圍的M碼的Ballista，勉勉強強戴得進(jìn)去，不過左右太陽穴部位稍微有些夾，但沒有不適感。由于后部的空間比較充裕，沒有任何頂頭的感覺。

頭型比較圓的車友還是不要挑戰(zhàn)歐美版型的Ballista了，還是等亞洲版上市比較好。

新的BOA懸掛比較有意思，左右兩側(cè)完全感覺不到懸掛的存在。但這樣的結(jié)構(gòu)注定就是通過前后壓緊來實現(xiàn)緊固，沒有包裹感，受力集中于前后兩個點。由于BOA旋鈕的特性，檔位綿密，可以非常漸進(jìn)地收緊，調(diào)整到適合自己的緊固力度。

頭盔不戴收納時如果是水平放置，懸掛后圍偶爾會脫出調(diào)節(jié)槽，要動手再裝回去。

實測通風(fēng)口的防滑設(shè)計非常有效，眼鏡插得是相當(dāng)穩(wěn)固。

很多人表示接受不了BALLISTA這個外觀，可能小編我口味比較重，我還挺喜歡的……同事則表示丑萌丑萌的，但是總?cè)滩蛔《嗫磶籽郏唤?jīng)常一起騎車的朋友們第一次見到我戴這個頭盔都“哈哈哈，好丑”，但一起騎了一個晚上，接受了這種設(shè)定后，再加上騎完喝檸檬茶時，上手試戴發(fā)現(xiàn)非常輕后，紛紛表示“真香，我好想要”。

一起騎的三個朋友里，有兩個能戴歐版頭盔的表示合適，一個標(biāo)準(zhǔn)亞洲頭型的則完全戴不進(jìn)。

透過正面巨大的通風(fēng)口，都已經(jīng)可以看到發(fā)際線了……

作為一頂氣動頭盔，大家肯定十分關(guān)心它的通風(fēng)透氣性能。巨大的入風(fēng)口通過撞風(fēng)，可以提供很好地主動散熱效果，只要能維持住25km/h以上的速度，就能明顯感覺到風(fēng)道的作用，頭頂?shù)臐駸峥諝舛伎梢詮暮竺媾懦觥?/p>

在初春20多將近30℃的環(huán)境下，基本感覺不到悶熱。夜騎時在被車友拉扯一輪后，也沒有很“上頭”的感覺。即使它是頂黑色頭盔，在氣溫最高的午間騎了3小時耐力，也并沒有因為更吸熱產(chǎn)生悶熱感，感覺通風(fēng)透氣比我的MET MANTA和ABUS GAMECHANGE還要好一些。

至于夏季的表現(xiàn)，等到炎熱的夏季到來進(jìn)行體驗后，再給大家補上。

頭盔的氣動造型設(shè)計比較科學(xué)，不用趴得很低也能保持適當(dāng)?shù)墓ソ�。帽檐除的倒角設(shè)計非常有用，在低趴姿勢時不會遮擋視野，無形中提高了安全性。

在氣動性能方面，TREK號稱在沖刺階段，可以節(jié)省10.1瓦功率，換算下來可能會帶來一個車身的距離優(yōu)勢。但是相信小編的速度是發(fā)揮不出它10瓦的優(yōu)勢了，但是相信5-6瓦的優(yōu)勢還是有的。因為外媒的風(fēng)洞測試發(fā)現(xiàn)，氣動盔在35km/h時就能帶來7.5瓦左右的優(yōu)勢。TREK表示，在以45km/h騎行一小時的話，全新BALLISTA比上一代快了17秒，對比全新VELOCIS則快了32秒。

雖然單個頭盔體現(xiàn)不出很大優(yōu)勢，但搭配氣動車、高框輪和窄車把等眾多氣動優(yōu)化，積少成多，算下來還是能節(jié)省不少功率。但是記住，裝備再好都不如練好核心力量，使用更氣動的騎行姿勢提升來得大，裝備都只是錦上添花的東西。

在體驗過后，小編我還是十分喜歡這頂全新BALLISTA，準(zhǔn)備自掏腰包再買個隊版配色，畢竟白加海軍藍(lán)的配色挺好看的。但并不建議大家馬上入手，還是需要先試戴一下，小編相信這種歐美版型的頭盔還是大部分車友都戴不了的。TREK表示，亞洲版已經(jīng)在趕工中了，很快會與大家見面。價格方面，自然也是在頂級頭盔的價格區(qū)間，BALLISTA是目前TREK最貴的頭盔，要價2380元。

最后，對于這款頭盔獵奇的造型，可以在評論區(qū)留下你們的看法。

責(zé)任編輯：Avalon