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所有這些高效、抓地力和防刺保護(hù)都不會(huì)犧牲輪胎的重量。S-Works Mondo比最接近的同類型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輕約5%*。柔軟的120 TPI胎面和準(zhǔn)真空構(gòu)造使Mondo輪胎成為輕量化、抓地力和低滾動(dòng)阻力的平衡產(chǎn)物，適用于不愿犧牲耐久性或防刺保護(hù)的騎士。

接下來(lái)的問題是確保真空胎系統(tǒng)具有良好的氣密性，并且易于安裝，并且配合無(wú)勾輪圈使用時(shí)是安全的。我們必須在整個(gè)輪胎中使用適當(dāng)?shù)南鹉z厚度來(lái)保持氣密性。如果太輕，它在全天騎行中無(wú)法保持適當(dāng)?shù)臍鈮�。如果太重，輪胎�?huì)失去性能并增加重量。S-Works Mondo令您可以在穩(wěn)定的氣壓下騎行約10個(gè)小時(shí)以上。

與柔軟的120 TPI外胎相連的圈邊很關(guān)鍵，它可以使輪胎保持在輪圈上。圈邊材料使用強(qiáng)韌的納米纖維編織而成。準(zhǔn)無(wú)勾邊輪胎足夠強(qiáng)大，可在有勾輪圈上承受高于絕大多數(shù)無(wú)勾輪圈的壓力，但平衡性使其仍然容易安裝。這一切都是為了確保騎士在使用有勾輪圈時(shí)可以根據(jù)自己的需求選擇適當(dāng)?shù)奶�壓�?/p>

“我們?cè)O(shè)計(jì)S-Works Mondo，是為了滿足今天大多數(shù)公路騎士的需求。它是我們開發(fā)過(guò)的相當(dāng)令人興奮的公路車胎之一。我們的目標(biāo)是創(chuàng)造一款感覺快速輕盈、像競(jìng)賽胎一樣，但同時(shí)又耐用、舒適、有樂趣的輪胎。這款輪胎適合幾乎每個(gè)人、每種路面——鋪裝路面、輕型碎石路面或艱難的石板路——讓騎手在充足的信心和效率下騎行。”——奧利弗·基斯?fàn)?公路輪胎產(chǎn)品經(jīng)理

S-Works Mondo從耐力型輪胎的佼佼者上發(fā)掘出真正的騎士需求——長(zhǎng)途耐久性、全天候抓地性和出色的防爆胎性能——再與出類拔萃的高效和輕量化等性能方面的訴求相結(jié)合。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室和測(cè)試中證明了它的出色，更重要的是，我們已經(jīng)在道路上通過(guò)測(cè)試車手的勝利來(lái)證明了它的性能，例如Russell Finsterwald在BWR圣迭戈比賽中的勝利，我們的世巡賽車隊(duì)在歐洲的鵝卵石上的比賽，以及幫助長(zhǎng)距離騎士Jack Thompson創(chuàng)下一年內(nèi)爬升一百萬(wàn)米的紀(jì)錄。S-Works Mondo提供28、32和35mm的寬度，您將無(wú)懼道路扔給您的幾乎任何挑戰(zhàn)。一切交給Mondo就好。

*實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)顯示，S-Wokrs Mondo比同級(jí)別其他競(jìng)品表現(xiàn)出更低的滾阻和重量數(shù)據(jù)。

“S-Works Mondo已被得證非常適用于BWR類型的比賽。我選擇使用35mm的Mondo，因?yàn)槲艺J(rèn)為它是處理50/50混合路面（柏油和泥路）的杰出輪胎。更寬的輪胎使我能夠使用比32mm更低的胎壓，從而在非鋪裝路面獲得了出色的牽引力和穩(wěn)定性，且不會(huì)在回到柏油路時(shí)犧牲速度，我知道它是多么堅(jiān)韌耐用。”——Russell Finsterwald，2023 BWR賽冠軍。

責(zé)任編輯：Avalon