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車(chē)手戰(zhàn)車(chē) 西蒙·克拉克的全新Factor O2 VAM
全新O2 VAM保留了現(xiàn)款車(chē)型同款的碗組結(jié)構(gòu)，使用CS的SLT碗組軸承。
西蒙·克拉克使用了新款的BLACKINC Integrated Aero Barstem一體把，不過(guò)這款氣動(dòng)一體把并不輕，重量在400克左右。如果想偷輕的話，換車(chē)把應(yīng)該能偷出個(gè)100克左右的重量。不過(guò)這款一體把的規(guī)格非常齊全，上把寬度從36-42CM，把立長(zhǎng)度從80-140mm均有提供，克拉克使用的就是380x140mm規(guī)格�？死松砀邽�1米75，使用52碼車(chē)架。
38cm的窄把手變還要內(nèi)撇裝法，看來(lái)克拉克也是名“氣動(dòng)狂人”
克拉克還使用了未發(fā)布的新款Black Inc碳條爬坡輪，前輪框高為28mm，后輪為33mm。搭配28c的馬牌GP 5000 S TR輪胎，實(shí)際寬度為30.6mm，說(shuō)明輪圈的內(nèi)寬并不小，車(chē)架的輪胎間隙應(yīng)該是在32mm左右。前叉間隙十分充裕，但后叉則比較吃緊了。
▲等等，以色列-博泰科技車(chē)隊(duì)不是MAXXIS贊助的么？？
傳統(tǒng)系統(tǒng)部分，由于今年FSA贊助了車(chē)隊(duì)，所以車(chē)手們使用FSA POWERBOX K-FORCE TEAM EDITION牙盤(pán)。FACTOR的T47A規(guī)格五通確實(shí)更適合裝30mm軸心的牙盤(pán)。
最后，克拉克的車(chē)實(shí)稱(chēng)為6.925kg，并未達(dá)到UCI下限，從整車(chē)配置上看來(lái)，全新O2 VAM應(yīng)該沒(méi)有大幅減重。不過(guò)這個(gè)氣動(dòng)優(yōu)化的架型，能保持現(xiàn)款的重量水平就已經(jīng)非常厲害了，還是十分值得期待的。大家猜猜全新O2 VAM上市后，要賣(mài)多少錢(qián)？
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責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說(shuō)
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KarlSong 2023-06-30 20:52
沒(méi)有大Pro會(huì)為100g重量再去騎圈剎車(chē)。
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Adam-回復(fù)KarlSong2023-07-01 10:06
碟剎isp做不到6.8？？？ 誰(shuí)說(shuō)圈剎了
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kingfar 2023-06-30 17:24
反套座桿的好處是？
查看回復(fù)（2）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
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kingfar回復(fù)小朙…2023-07-01 07:17
可能吸震行好點(diǎn)？真感覺(jué)不如giant的ISP
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行者無(wú)疆168 2023-07-13 00:36
越來(lái)越細(xì)，結(jié)構(gòu)材料能彌補(bǔ)性能嗎
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ADHDmania 2023-06-30 19:29
上管細(xì)的看起來(lái)要斷了. 不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，我喜歡又厚又粗的設(shè)計(jì)，比如氣動(dòng)車(chē)
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王磊 Leo Salvaje 2023-06-30 16:50
三通位置上管這么癟的嘛
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