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器材盛宴 Gravel世錦賽上的車(chē)手戰(zhàn)車(chē)
雷恩·羅阿塔回來(lái)了
三屆佛羅里達(dá)州Gravel賽冠軍、氣動(dòng)狂人雷恩·羅阿塔騎著這輛定制涂裝的Giant Revolt參加了比賽。和他之前的狂野自行車(chē)一樣，這輛車(chē)也采用了他標(biāo)志性的超窄彎把。之前他的定制Cannondale Topstone配備了200mm長(zhǎng)的把立和25cm寬的彎把……
在世錦賽上，他選擇了Worx的場(chǎng)地彎把，上把寬23cm，下把寬33cm。與之搭配的是130mm把立。羅阿塔說(shuō)，他更喜歡200毫米長(zhǎng)的把立，但沒(méi)有時(shí)間去采購(gòu)新的把立。
Tune花鼓搭配定制的陽(yáng)極彩虹色鈦輻條和Protens 低框輪圈。他的混搭傳動(dòng)系統(tǒng)包括一個(gè)50T的橢圓盤(pán)和10-52T飛輪。
最后，他最喜歡的是科羅拉多州Dash手工制作的100克坐墊，坐墊又短又窄。
瓜車(chē)在套件方面并未達(dá)成共識(shí)
Gravel世錦賽上的套件主要分為三類(lèi)：雙盤(pán)公路套件、單盤(pán)Gravel套件和單盤(pán)混搭套件。
混搭套件是為尋求更好爬坡表現(xiàn)的車(chē)手準(zhǔn)備的，以應(yīng)對(duì)環(huán)分水嶺賽或絲綢之路山地賽等超級(jí)耐力賽。在頂級(jí)Gravel比賽中，很少能看到這種配置。
車(chē)手們將公路大盤(pán)片與山地飛輪搭配使用，提供了具有足夠爬坡齒比和兼具最高速度的單盤(pán)設(shè)定，而僅犧牲了些許踏頻變化的平順度。
領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的前幾名也有使用混搭套件的車(chē)手，涅維亞多瑪使用的是單盤(pán)搭配10-52T飛輪和后撥（隊(duì)友蒂芙尼·克倫威爾也是如此）。
男子組銀牌得主弗洛里安·維梅爾什使用的是Shimano GRX單盤(pán)套件，但莫霍里奇和斯威夫特使用的都是公路套件，分別配有壓縮盤(pán)和半壓縮盤(pán)。
還有一些車(chē)手偏愛(ài)橢圓盤(pán)。Ribble Collective車(chē)隊(duì)的梅特文·邦德喜歡橢圓環(huán)是因?yàn)檫@樣可以平穩(wěn)地傳遞動(dòng)力。雷恩·羅阿塔則是因?yàn)樗J(rèn)為橢圓盤(pán)能幫助他的功率計(jì)讀取更高的數(shù)據(jù)，從而在比賽中鼓舞士氣。
公路腳踏大行其道
雖然在齒比和圓盤(pán)或橢圓盤(pán)的問(wèn)題上似乎還沒(méi)有定論，但大多數(shù)參賽車(chē)手都將公路腳踏作為Gravel競(jìng)賽的首選（至少在威尼托干燥、塵土飛揚(yáng)的賽道上是這樣）。
巴爾韋德使用的框的Look山地腳踏明顯是個(gè)例外。
責(zé)任編輯：Avalon
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本文來(lái)源
大家都說(shuō)
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otherguy 2023-10-10 18:27
看出來(lái)了，捷安特會(huì)做涂裝，還很會(huì)做，可惜，不給市售版本好好做
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KarlSong 2023-10-10 20:15
建議UCI明年起讓瓜車(chē)世錦賽使用公路大組賽的坐桿號(hào)碼牌，實(shí)在不明白為什么要用山地車(chē)比賽的車(chē)頭號(hào)碼牌，晴天干燥的礫石路基本不存在甩泥擋住號(hào)碼的問(wèn)題，就算是泥濘的爛路，也沒(méi)見(jiàn)你UCI要求雨后的巴黎魯貝甚至更加泥濘的CX用車(chē)頭號(hào)碼牌啊。廠(chǎng)商費(fèi)老大勁把線(xiàn)藏到頭管里省下那么幾瓦，因?yàn)槟阋粋�(gè)偌大的車(chē)頭號(hào)碼牌而白費(fèi)。車(chē)手不得已只能把號(hào)碼牌貼在頭管上，雖然勉強(qiáng)可用，但真是太丑了。
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duty3 2023-10-11 11:09
負(fù)角度把立+一摞墊圈，看不懂
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zhan2618 2023-10-11 08:34
也想嘗試一下玩玩瓜車(chē)了
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騎行啤酒 2023-10-10 23:06
真是張冠李戴的感覺(jué)��！
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
