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大幅升級！全新VORTEX N5和N6公路輪組簡評
與ROVAL Rapide CLX類似，VORTEX N5采用前50后60、前寬后窄的輪圈組合，超寬的前輪賦予N5更優(yōu)秀的側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性。
▲裝上N6前輪看看效果
▲比起N5，N6顯得更為穩(wěn)重，戰(zhàn)斗感十足
對比N5和N6的前輪輪圈，N6（左）輪圈偏V形，而N5（右）則像過年吃胖了一圈，變成了U形。
▲通過大量CFD模擬和風(fēng)洞樣品實(shí)驗(yàn)，VORTEX為N系列每款輪圈確定了最優(yōu)截面方案，妥妥的理工科思維
N5和N6同為21mm內(nèi)寬，36mm外寬的N5為28c外胎進(jìn)行了氣動(dòng)優(yōu)化，可以應(yīng)對更多路況；而29mm外寬的N6則為26c外胎進(jìn)行氣動(dòng)優(yōu)化，更適合競技賽場。
從設(shè)計(jì)之初，VORTEX N5就旨在保證氣動(dòng)和剛性的同時(shí)，提升穩(wěn)定性，減少橫風(fēng)對操控的影響。通過夸張的外寬設(shè)計(jì)，N5可以降低側(cè)風(fēng)帶來的轉(zhuǎn)向力矩，讓騎手不必花費(fèi)更多精力用于控車，從而獲得穩(wěn)定、輕松的高品質(zhì)騎行。
▲N6是純粹的競賽輪，單只前輪重量616.4克
新款VORTEX N系列在細(xì)節(jié)方面也很用心，輪圈加大了氣嘴處開孔，設(shè)有專用氣嘴固定環(huán)，內(nèi)置橡膠環(huán)以減少異響的產(chǎn)生。
▲標(biāo)配的真空氣嘴也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，可以更好地貼合輪圈，用手就能擰緊，方便安裝和維護(hù)
▲漂亮的無孔胎床，免去鋪設(shè)胎墊的煩惱
▲鋁合金花鼓外殼還是老樣子
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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KarlSong 2023-12-01 22:08
現(xiàn)在新輪怎么都是鴛鴦框。還是喜歡前后等高框的對稱美。
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tk116 2023-12-01 12:25
價(jià)格呢，還是12800？其它國產(chǎn)品牌碳條輪多數(shù)也就在4-6千左右
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l-panda 2023-12-12 21:04
有13000這價(jià)格，買對da的輪，性能，品牌力，不都比這對輪子強(qiáng)嗎
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pfan117 2023-12-03 15:35
28C的胎明明阻力更大，為啥還要整？
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kingfar 2023-12-01 14:33
CC啊，聽叔一句勸，這輪框太高了，跟你車不搭啊~
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