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在大多數(shù)品牌選擇“一即是全”并選擇押寶空氣動力學(xué)車架的時候，Wilier推出了全新的Verticale SLR，也就是果斷選擇了一款純爬坡車架，通過將其重量降低了10% 來超越其前款產(chǎn)品0 SLR。這款車型將成為Groupama-FDJ車隊和Astana車隊在即將到來的2024年環(huán)法自行車賽中的利器。

Wilier Verticale SLR旨在提供一不只是款最輕的自行車，還要有最大的加速響應(yīng)能力和出色的操控能力。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，Wilier在制造這款Verticale SLR時使用了最高質(zhì)量的碳纖維原材料。具體而言，是采用了三種碳纖維：T800、T1100和M46JB，這些碳纖維均由著名制造商東麗Toray提供，并以400多個零件的精心層壓排列制成。此外，Wilier在制造過程中采用了一種特有的熱處理方法，即在固化過程中向模具中分批添加不同材料，以加強(qiáng)樹脂和碳纖維的質(zhì)量。

關(guān)于這款車架的結(jié)構(gòu)，Wilier Verticale SLR展示了許多細(xì)節(jié)支出的獨特設(shè)計，例如與整個直接成形的車架后三角相連的滑塊，還有類似于SRAM提議作為標(biāo)準(zhǔn)實施的UDH的變速器懸掛裝置。變速器的固定位置也經(jīng)過了修改，不再是固定不變的，而是提供了幾個位置，以允許在職業(yè)比賽中使用不光可以使用50/34的牙盤，也可以兼容越來越常見的55或56齒的大盤。

與前一代產(chǎn)品0 SLR相比，這款Verticale SLR還對座管夾進(jìn)行了修改，位置從立管頂部移動到了位于上管和立管之間的間隙。最后，Wilier還修改了這款Verticale SLR的幾何結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)更多騎行者的身材條件，并提供了更好的操控能力。這一優(yōu)秀品質(zhì)受到了David Gaudu這樣的專業(yè)車手的肯定：“在非常要求技術(shù)的下坡路段和高速騎行的情況下，你能夠完全掌控這臺車。這是一個非常重要的因素，因為職業(yè)自行車手必須完全信任他的自行車（才能發(fā)揮出實力）。”另外，關(guān)于結(jié)構(gòu)，我們還發(fā)現(xiàn)叉前叉的左右不對稱設(shè)計，旨在對前夾器加強(qiáng)發(fā)力時，前叉受力依然能保持均勻，同時前叉和車架之間也實現(xiàn)最大的整合。

當(dāng)然更不用說，這輛公路車是全內(nèi)走線的，通過一根內(nèi)置軟管穿過一體化V型車把。這是一體成型彎把，重量僅為310克，并且遵循市面潮流選擇了以一種非常獨特的方式實現(xiàn)末端微微外擴(kuò)，以保持上半部分是對齊的，在手變安裝區(qū)域以下擴(kuò)寬。底部和頂部之間的寬度差異為30毫米。

Willier有7款Verticale SLR自行車整車配置可供選擇，同時也可選擇單獨購買車架組。頂配款配備CP的Super Record，售價高達(dá)13,400歐元；除此之外還有搭載了新款SRAM Red AXS和Shimano Dura-Ace Di2、含功率計的版本，售價為13,000歐元；而選擇不帶功率的Dura-Ace款定價12,200歐元。以上這幾款的輪組選擇都是Miche KLEOS RD 36。

再往低配走的話，還有搭載了Ultegra Di2套件的整車，售價僅為9,900歐元；以及搭載SRAM Force AXS大套帶功率的售價為10,400歐元，不帶功率的為9,900歐元。輪組的配置是Miche KLEOS 36。

責(zé)任編輯：Ting