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器材盛宴 環(huán)法上的裝備器材亮點（1）
2024-07-01 17:51:39
出處 : escape
作者 : Ronan Mc Laughlin
點擊 : 51206次
評論 : 8
讓我們回到輪胎和輪組，舊貌換新顏。英力士-擲彈兵車隊在第一賽段使用Princeton CarbonWorks的Alta 3532，前輪使用25c GP 5000 TT TR輪胎，后輪使用28c。前輪采用25c輪胎可能是為了滿足空氣動力學(xué)要求，后輪框高為35毫米，前輪框高為32毫米，外寬為 28.6mm，搭配25c輪胎應(yīng)該是符合規(guī)定的。
車隊使用的是新款Pinarello Dogma F，這款車架看上去只進行了一些小更新，其實有一項重大更新，但可能鮮為人知。
其中的更新包括新的“aero keel”五通，它被吹捧為氣動升級項目，但據(jù)外媒從Pinarello了解，增加五通前部的尺寸也是必要的，以補強因打開五通后部降低的剛性，這使得輪胎間隙從之前的28毫米增加到“舒適的30毫米”。
新的車把和更后延的頭管是顯著特點，更輕、更窄的外擴車把是車隊向Pinarello提出的需求。
英力士車隊是當(dāng)之無愧的“最貼合計時器安裝獎”得主，他們將計時器隱藏在前叉腳后。不過，在所有更新中，在這里看不到的更新才是西方記者在短暫試騎新款Dogma時感受到的提升：與之前的Dogma F相比，新的47毫米前叉偏移量大大降低了拖曳距，帶來了更敏銳的操控性。
英力士使用與帝斯曼 芬美意-荷蘭郵政車隊使用相同的Elite Leggero carbon水壺架，但增加了一些防滑膠帶，防止顛掉水壺。
關(guān)注邊際效益是英力士車隊的傳統(tǒng)藝能了，他們甚至專門配備了一輛冰浴車。
車手們輪流跳入水中進行瞬間降溫，幫助降低悶熱賽段后的核心體溫。降低核心體溫是幫助賽后恢復(fù)的關(guān)鍵。
環(huán)法的器材盛宴第一部將以托馬斯的新款Quoc M3 Air鎖鞋作為收尾。外媒曾在2023年歐展上見過這雙鞋，它的柔軟觸感給人留下了深刻印象。
責(zé)任編輯：Avalon
大家都說
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kingfar 2024-07-02 09:39
大量車手都有墊圈了，廠商是不是該考慮適當(dāng)加大車的STACK了？
查看回復(fù)（1）+1
23回復(fù)舉報-
Andy Lei 2024-07-02 14:47
現(xiàn)在主流墊圈越來越高,方便用AERO姿勢,是說同一高度下高STACK AERO姿勢比低STACK 伸更直的手臂更氣動( 手迎風(fēng)面積少了)
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kingfar 2024-07-02 09:38
好像是針對無溝圈的規(guī)則
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一夢十二年 2024-07-02 21:50
Dare 好像也是個臺灣牌子？
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
