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六邊形戰(zhàn)士 SEKA Spear RDC評測
下面按照常規(guī)流程，先從前叉看起。Spear選擇了現(xiàn)今流行的薄叉腿、寬間距造型，來優(yōu)化前叉的氣動效果�？吹贸�，SEKA也是有“蹭碟PTSD”的，由于叉腿的造型很薄，想確保足夠的側(cè)向剛性，只能不斷補料，最后前叉未截管實稱443.6克。
對于造型這么纖薄的前叉來說，超過440克的重量看似有點嚇人，不過小編個人是愿意用幾十克的重量來換取更好的前叉?zhèn)认騽傂缘摹?/p>
叉肩的寬間距設計還是比較克制的，造型恰到好處。說它像BMC TEAMMACHINE R的人，可能是因為他們沒見過TEAMMACHINE R實物有多夸張。
叉腳處做了個氣動翼片造型，不過亮點是分體式桶軸螺母的造型。扁平的螺母外側(cè)與叉腳齊平，完美治愈強迫癥。有一說一，這是小編見過最漂亮的分體式桶軸螺母造型了。
頭管使用了標準的1.5英寸軸承方案，并以此進行了氣動優(yōu)化。小編個人比較喜歡圓舵管。為了摳頭管那點投影面積，而去使用異型舵管實屬沒必要。
▲頭管只有小幅度的后延，來優(yōu)化氣動效果
頭管上部使用了整合式的碗組蓋，碗組蓋的造型整體設計還可以，不過與把立下部連接部分略顯生硬。從Exceed開始，SEKA的小配件和五金件的細節(jié)都十分不錯，例如碗組蓋上就有標有Stack高度。
為了兼顧氣動性能和輕量化，下管使用了橫截面積更小的截背管型，并在頭管部位收窄，以配合頭管后延部分的造型。
（美騎版權所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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tk116 2024-07-04 23:53
你要買，我會說這架子重量不錯可以考慮，真要買我不會花1萬7去買，就像某博*輪從一萬多已經(jīng)漲到兩萬多了
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KarlSong 2024-07-04 18:36
沒有贊助職業(yè)車隊就會有這種情況，發(fā)布前內(nèi)測不充分，導致上市后會有這樣或那樣的bug，雖然水壺架剛性是個小問題，但也足以讓很多用戶如鯁在喉。要成為真正一線品牌（不是自封的那種），必需經(jīng)過在高水平賽場苛刻條件下的檢驗，這也是國產(chǎn)的大陸品牌里我更看好某P和某X的原因。
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anyexiezouqu 2024-07-05 09:22
戰(zhàn)場都沒上還自詡戰(zhàn)士
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一夢十二年 2024-07-09 16:52
這車架和Exceed在實際騎行時有什么區(qū)別？
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dukeiii 2024-07-06 21:53
遇上嚴格安檢的機場要求電池必須拆除的情況，這個禧瑪諾電池的布置方案可就抓狂了。 之前騎獨庫返回的時候，在烏魯木齊機場整個團隊有五輛禧瑪諾電變，那場面...
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kingfar 2024-07-05 10:08
這跟一體把是真的很好看~
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ADHDmania 2024-07-05 10:00
看起來挺好看的，不過這個中軸是從Exceed的 T47改回了BSA？ T47多好啊，空間大，可以用更大的軸承
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王磊 Leo Salvaje 2024-07-05 09:15
風眼這個位置，我腳著把，是甩水和打泥時，會精準命中立管上的水壺……嘴兒
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半精靈圣騎 2024-07-04 18:27
實車看起來很漂亮
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
