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下面按照常規(guī)流程，先從前叉看起。Spear選擇了現(xiàn)今流行的薄叉腿、寬間距造型，來優(yōu)化前叉的氣動效果�？吹贸�，SEKA也是有“蹭碟PTSD”的，由于叉腿的造型很薄，想確保足夠的側(cè)向剛性，只能不斷補料，最后前叉未截管實稱443.6克。

對于造型這么纖薄的前叉來說，超過440克的重量看似有點嚇人，不過小編個人是愿意用幾十克的重量來換取更好的前叉?zhèn)认騽傂缘摹?/p>

叉肩的寬間距設計還是比較克制的，造型恰到好處。說它像BMC TEAMMACHINE R的人，可能是因為他們沒見過TEAMMACHINE R實物有多夸張。

叉腳處做了個氣動翼片造型，不過亮點是分體式桶軸螺母的造型。扁平的螺母外側(cè)與叉腳齊平，完美治愈強迫癥。有一說一，這是小編見過最漂亮的分體式桶軸螺母造型了。

頭管使用了標準的1.5英寸軸承方案，并以此進行了氣動優(yōu)化。小編個人比較喜歡圓舵管。為了摳頭管那點投影面積，而去使用異型舵管實屬沒必要。

▲頭管只有小幅度的后延，來優(yōu)化氣動效果

頭管上部使用了整合式的碗組蓋，碗組蓋的造型整體設計還可以，不過與把立下部連接部分略顯生硬。從Exceed開始，SEKA的小配件和五金件的細節(jié)都十分不錯，例如碗組蓋上就有標有Stack高度。

為了兼顧氣動性能和輕量化，下管使用了橫截面積更小的截背管型，并在頭管部位收窄，以配合頭管后延部分的造型。