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2024環(huán)法征文投稿階段已結束，已投稿件陸續(xù)發(fā)布中，7月26日將最終評選出6篇優(yōu)秀稿件。

環(huán)法歷史上，TCR總是熠熠群星中不可取代的一顆。馬克卡文迪什在今年的環(huán)法中已經(jīng)取得了他夢寐以求的35勝，創(chuàng)造了歷史，而他也曾騎TCR拿下多個賽段冠軍，足以展示TCR在自行車歷史中的地位。而我今天要展示的這輛車，對我而言意義非凡。

2009年拉波銀行車隊車手丹尼斯·門喬夫使用TCR Advanced SL奪得環(huán)意總冠軍。2012年，拉波銀行車隊使用第六代TCR首次出現(xiàn)在環(huán)法。它采用OverDrive 2舵管來提升操控精度。標志性的涂裝驚艷世界。在很長一段時間里，TCR的拉波銀行涂裝都是不少車友心中的顏值巔峰。

這支荷蘭車隊有桑切斯等大牌車手，車隊成績也挺好。涂裝設計融入了荷蘭的國旗色彩，結合拉波字樣，好看也耐看。當年在車店看到實車后，第一眼便被吸引，2.3個W直接拿下。后來才知道，當時拉波的隊版車非常難買，而且絕版后二手價格也水漲船高。

實車真的是太漂亮了。而且SL的車架重量非常輕，我買的是小拉波，僅僅UT大套的重量已經(jīng)足夠讓人驚喜。長途騎游特別是爬坡非常輕松，回頭率超高。還碰見過小哥拿手機不停拍照，問我車賣不賣。

除了通勤，也經(jīng)常會和同事朋友騎游，南京基本騎遍了。有時候也會來場長途，去無錫或者蘇州玩一場說走就走的騎行。配圖是和同事騎黃龍峴時拍的全家福，也在這里經(jīng)歷了第一次爆胎，用便攜氣筒打氣的體驗永生難忘（大力出奇跡）。同事的比安奇和閃電都沒我的車輕，圈剎愛好者狂喜。

我自認為是個將休閑騎貫徹到底的人。上鎖暫時不會考慮了，不喜歡被束縛的感覺。騎游黨喜歡約上三兩好友，說走就走，去人煙稀少的地方看一看，總能發(fā)現(xiàn)一些新的驚喜。在愛好這件事上，我覺得按照自己的喜好來就好，誰說公路車必須要上鎖？不用被其他人的想法綁架，喜歡就好。

雖然TCR已經(jīng)出到十代了，也終于開始內(nèi)走線了，但是我仍然喜歡老款的這種美感，經(jīng)典永不過時。這款涂裝的車貌似已經(jīng)很少見了，我也沒有換車的打算，畢竟老兄弟陪我去了那么多地方。對于速度我沒有那么高的追求，畢竟騎車最重要的是開心，對嗎。

小彩蛋：朋友的這輛小黃車可是個新鮮玩意，大家能認出來是啥嗎？這可是來自摩托車品牌KTM的公路車。實際騎乘感受非常好，只可惜沒有打開市場，賣的不好。

我喜歡騎車穿梭在城市的大街小巷，探索不同的城市文化和美食。我也喜歡打卡各種騎行主題咖啡美食門店，比如佘村的網(wǎng)紅咖啡、紅廟的騎行主題面包店，最愛的還是約上三兩好友，來一場隨性的咖啡騎，不設立最終目的地。

今年的環(huán)法已經(jīng)結束，精彩程度無與倫比�？ㄎ牡鲜材玫搅说�35個賽段冠軍，打破了記錄。而溫格高在經(jīng)歷嚴重摔車后也拿到了賽段冠軍，打破了質(zhì)疑。環(huán)法有時候不只是一場比賽，它也可以很勵志。而自行車對于我來說，也像朋友一樣，而不只是一臺機械。

責任編輯：Ting