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按道理下面應(yīng)該就是簡(jiǎn)評(píng)環(huán)節(jié)了，但這里要插播一段吐槽。作為一個(gè)標(biāo)價(jià)超過(guò)2600元（但實(shí)際成交價(jià)……大家懂的）的坐墊來(lái)說(shuō)，細(xì)節(jié)做工比較一般，不看產(chǎn)地我肯定以為它是意大利產(chǎn)的。

▲鼻頭處碳纖維底板的表面處理不太完美

▲底板尾部與坐墊表面粘合的位置有些毛邊

▲也有些溢膠

▲這個(gè)應(yīng)該是溢膠不小心滴到了蒙皮上

試騎感受

試用環(huán)節(jié)依然是慣例，不推薦任何坐墊，客觀分析下乘坐感受，請(qǐng)以自己的實(shí)際乘坐感受為準(zhǔn)。

前面已經(jīng)提到，PRO喜歡使用低摩擦力的蒙皮來(lái)降低摩擦，所以穿騎行褲坐在上面會(huì)感覺(jué)比較滑，對(duì)用戶(hù)的核心力量有一定要求。

由于追求輕量化，使用了更薄的輕量化填充，Stealth Superlight的“屁感”是偏硬的，僅僅比純碳板坐墊好那么一丟丟，需要一些比較硬核的“銅墻鐵屁”才能駕馭這款坐墊。

由于坐墊的截面是偏平，支撐力較強(qiáng)，但會(huì)比較限制踩踏自由度，適合固定姿勢(shì)，且踩踏不太穩(wěn)定的人。核心力量好、踩踏足夠穩(wěn)定的車(chē)手們則更加適合弧形截面的Curved版本。

坐墊后部上翹的幅度似乎比老款大一些，可以更好地幫助用戶(hù)轉(zhuǎn)髖，來(lái)使用激進(jìn)的騎行姿勢(shì)。這類(lèi)寬鼻頭造型的短鼻坐墊前部支撐力很好，本身就非常適合激進(jìn)的氣動(dòng)姿勢(shì)。

與老款一樣，寬大的鼻頭對(duì)小編這類(lèi)腿粗的用戶(hù)不太友好，踩踏時(shí)會(huì)感覺(jué)有些刮大腿根部。坐點(diǎn)前移之后就會(huì)好很多，這款坐墊還是鼓勵(lì)用戶(hù)用氣動(dòng)姿勢(shì)騎行的。

本來(lái)本文到此就可以結(jié)束了，但小編還是發(fā)現(xiàn)了STEALTH SUPERLIGHT最大的BUG：剛才還覺(jué)得很帥的座軌連接方式，無(wú)法安裝一些座軌安裝式的配件，例如尾包，只能使用綁帶式的。

最后總結(jié)一下，Stealth系列坐墊的用途和目標(biāo)客戶(hù)都非常明確，就是那些核心強(qiáng)大的氣動(dòng)狂人們。官方定價(jià)雖然嚇人，但在某電商平臺(tái)上的真實(shí)成交價(jià)還是非常香的，在輕量化坐墊里，也算是比較有性?xún)r(jià)比的了。

責(zé)任編輯：Avalon