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全碳一體輪更好騎嗎？奧地利XeNTiS MARK3 SL公路輪組評測
輪組采用XeNTiS家的OSH（One Shot Hollow）技術(shù)，一體成型的輪組有著出色的強度和驅(qū)動剛性，不會像傳統(tǒng)張力輻條出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象，并且只要碳布沒有遭到破壞，就幾乎不需要維護，表現(xiàn)始終如一。
由于成型后無法通過輻條調(diào)整輪圈偏擺，因此XeNTiS MARK3 SL需要進行更加嚴格的檢驗。每一對輪組的序列號、質(zhì)檢結(jié)果就直接標注在輪圈上，簡單粗暴。
連氣嘴孔都具有水滴形設(shè)計，并且附帶箍環(huán)，牢牢固定住氣嘴，避免晃動發(fā)出異響。
胎床為免打孔設(shè)計，省去胎墊帶來的麻煩。
作為一款發(fā)布多年的產(chǎn)品，XeNTiS MARK3 SL的輪圈設(shè)計現(xiàn)在看來有些過時，18mm內(nèi)寬搭配26mm外寬，裝上超過25mm寬度的外胎會呈現(xiàn)出蘑菇頭造型。
在內(nèi)寬動輒21mm、23mm甚至更寬的今天，XeNTiS MARK3 SL顯然不太適合現(xiàn)代大組賽，無法利用寬胎的低壓優(yōu)勢。我認為這款輪組更適合裝上窄胎，在追求極限的計時賽上一展拳腳。
XeNTiS MARK3 SL有著漂亮的一體碳殼花鼓，看上去硬邦邦。
花鼓內(nèi)部采用6年版本（現(xiàn)在叫終身版本），帶涂層的CeramicSpeed陶瓷軸承，配置拉滿，絲滑順暢。
看習慣各種鋁合金CNC花鼓，再看這個做工精致的單體殼碳花鼓，感覺就像兩個世界的產(chǎn)物。
配件包含一個塔基墊圈、說明書、以及一大堆改色貼紙。
▲前輪重量為665.5克
▲后輪重量為795.2克
室內(nèi)靜置稱重去除誤差，這對XeNTiS MARK3 SL的重量為1460克，考慮到如此扎實的用料，我對這個結(jié)果還是比較滿意的。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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泰姆哥 2024-12-20 12:43
碟剎時代了，XeNTiS獨門的剎車邊技術(shù)沒有用武之地了
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我不是車神 2024-12-20 11:22
這是什么鉤霸
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kingfar 2024-12-20 09:35
一體碳輪會不會是國產(chǎn)輪組下一個內(nèi)卷的方向呢？
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