国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

Cannondale在其最新的Gravel/CX公路車上重新啟用了SuperX這一傳奇名稱。這并不是一款全新的設(shè)計，但SuperSix EVO CX/SE這個拗口的名字似乎并不貼切。于是，他們又用回了讓這款自行車一舉成名的名字。這款升級版SuperX看起來更像是一款氣動公路車，而不是最初的鋁合金CX車。

Cannondale SuperX新在哪？

換代的Cannondale SuperX是專為在礫石路面或CX賽道上追求速度的車手設(shè)計的競賽用車。更新后的車架有許多變化，其中最顯著的是彎曲的立管。車架組經(jīng)過了減重和改進，而不是完全重新設(shè)計。

Cannondale的工程團隊向我們保證，SuperX車架仍然是車手們所喜愛的，但新車架整體更舒適，適合更大的輪胎，而且更符合空氣動力學(xué)（35km/h節(jié)省約1.6瓦）。

Delta舵管

與我們?nèi)ツ昕吹降臍W洲SuperSix Evo CX車型（以及一些售后前叉）一樣，新款SuperX也采用了Delta三角舵管。這一更新為新車架提供了完整的全內(nèi)走線，使其看起來更加整潔（并減少了泥土的藏身之處）。Delta舵管與Cannondale Conceal把立或一體把系統(tǒng)配合得天衣無縫。

到目前為止，我們只在Cannondale Super Six Evo公路車和歐洲的Super Six Evo產(chǎn)品上見過 Delta舵管。Delta舵管能否應(yīng)付美國的礫石路？只有時間會告訴我們答案，但我們相信，經(jīng)過EF車隊多年的世巡賽使用，它應(yīng)該沒問題。

SuperX車架的新設(shè)計是一個平整的上管包安裝位和蓋子。對于那些需要上管包裝補給的人來說，您可以使用它，而且還可以在不用時或CX比賽中拆掉包蓋上蓋子。