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人工智能已經(jīng)深入到我們生活的許多領(lǐng)域，自行車運動也不例外。Ekoi的設(shè)計師們利用人工智能設(shè)計了新款計時賽頭盔，從而節(jié)省了大量的開發(fā)工作。

如今，計時賽頭盔呈現(xiàn)越來越大的趨勢，旨在優(yōu)化氣動性，同時盡可能更適合騎行者的生理結(jié)構(gòu)，使氣流在設(shè)計師們希望減少阻力的地方循環(huán)。

更寬輪廓更氣動的理論并不新鮮，事實上，我們在輪組和車架中已經(jīng)看到了十多年。問題是，應(yīng)用于頭盔時，它產(chǎn)生了極其不成比例的模型，引發(fā)了爭議，就像上個賽季初為Visma-Lease a Bike創(chuàng)建的Giro模型一樣。

現(xiàn)在，法國品牌Ekoi在其產(chǎn)品目錄中加入了一款具有這些特性的頭盔，名為Pure Aero，我們已經(jīng)在Cofidis車隊、Arkea、Burgos-Burpellet-BH或著名的長距離鐵人三項運動員Patrick Lange的頭上看到了這款頭盔的原型。

對于Ekoi來說，作為一個較為小眾的品牌，重新設(shè)計開發(fā)這樣一款頭盔幾乎是一項無法完成的任務(wù)，從設(shè)計到進行數(shù)據(jù)分析，在到數(shù)十次的修改工程量極大，但他們的設(shè)計師通過人工智能克服了這一難題。

他們借助人工智能分析了其他車隊計時賽頭盔的特點，并專注于它們的優(yōu)勢。這使得他們能夠非常輕松地完成所有初步工作，從而獲得一個非常精細的初步設(shè)計，供他們的設(shè)計師在此基礎(chǔ)上工作。通過這種方式，他們需要投入的CFD軟件測試時間大大減少。

顯然，這些目標(biāo)中包括更好的空氣動力學(xué)性能，還包括實現(xiàn)舒適性，使騎行者能夠盡可能長時間地保持同一個最佳的姿勢，以及保證頭部通風(fēng)。另外還有一個計時賽頭盔中非常重要的方面，即最大化視野。

除了人工智能，Ekoi還使用了一些冠軍車手的3D掃描，作為他們CFD模擬的模型。

通過這種方式，Ekoi制造出了一款符合當(dāng)前大體積趨勢的頭盔，他們聲稱與目前市場上的任何其他計時賽頭盔相比，氣動性改善了6%。這款頭盔已經(jīng)在Ekoi網(wǎng)站上以352.92歐元的價格出售。

責(zé)任編輯：Ting