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迪卡儂旗下自行車品牌Van Rysel推出了兩款碳纖維輪組VR 35和VR 50，它們?cè)O(shè)計(jì)用于公路和礫石路面騎行，有鉤可承受最大55毫米寬的輪胎。價(jià)格分別為799.99 歐元（約合人民幣6300元）和899.99歐元（約合人民幣7100元），重量為1490克。

該法國(guó)品牌稱，新輪組的“設(shè)計(jì)精度”與其RCR公路車相同，兼具性能和響應(yīng)性。在此之前，Van Rysel系列只有一些基本的鋁輪，價(jià)格都在100英鎊以下。VR 35和VR 50是其首款碳纖維輪組。

這兩款輪組既適用于公路騎行，也適用于礫石路面騎行，只有碟剎，框高分別為35毫米和50毫米。VR 35輪圈面向爬坡愛好者，而VR 50則注重空氣動(dòng)力學(xué)。

這些輪圈可安裝真空胎，輪圈內(nèi)寬為22毫米，支持的輪胎尺寸從25毫米到55毫米。對(duì)于那些對(duì)無鉤圈仍有保留的人來說，不必?fù)?dān)心，因?yàn)檫@些輪輞是有鉤的。這意味著您可以使用開口胎。

根據(jù)風(fēng)洞測(cè)試結(jié)果，Van Rysel稱VR 35和VR 50在配備28毫米輪胎時(shí)性能最佳，可確保 “空氣動(dòng)力學(xué)、滾動(dòng)阻力和舒適性之間的最佳平衡”。

世巡賽車隊(duì)迪卡儂-AG2R車隊(duì)目前使用的是配備SwissSide Hadron2輪圈的Van Rysel公路車，未來是否會(huì)使用“迪卡儂全家桶”？

Van Rysel還對(duì)輪組的剛性進(jìn)行了測(cè)試，聲稱VR 35和VR 50的剛性比他們測(cè)試過的其他型號(hào)提高了5%。不過，他們并沒有說明對(duì)比的是哪個(gè)品牌。

現(xiàn)在，讓我們來看看重量。VR 35輪組的設(shè)計(jì)以爬坡為主，注重輕量化和響應(yīng)性。前輪據(jù)稱重670克，后輪重820克，輪組總重1490克。

至于VR 50，據(jù)說這款輪組的空氣動(dòng)力學(xué)性能比VR 35提高了16%，重量稍重，一對(duì)重1560 克（前輪710克，后輪850克）。

這款輪組的價(jià)格和性能，對(duì)于歐洲市場(chǎng)的同價(jià)位競(jìng)品來說，有一定優(yōu)勢(shì)。

以下是Van Rysel提供的這兩款輪組的完整規(guī)格，除了框高外，其他規(guī)格似乎完全相同：

12x100/12x142桶軸

輪圈高度：35毫米/50毫米

碳纖維輪圈，有鉤，兼容真空胎和開口胎

中鎖碟片

輪圈內(nèi)寬：22毫米

輪圈外寬：30毫米

花鼓：DT SWISS DT370彎頭

塔基：DT Swiss Ratchet LN Shimano/Sram

VR 35和VR 50輪組已在歐洲發(fā)售，這與Van Rysel RCR公路車和其他裝備的銷售模式類似，通常是先在歐洲發(fā)售。雖然發(fā)售日期尚未確定，但預(yù)計(jì)它們很快就會(huì)上市。

責(zé)任編輯：Avalon