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蘭帕特使用的是32c新款Specialized Mondo輪胎。

它們確實(shí)可以更寬，但車架上沒有空間。

蘭帕特的桶軸手柄，用兩個(gè)魔術(shù)貼帶固定在座管上。

SL8搭配32c輪胎時(shí)的間隙也非常極限。

快步車隊(duì)擁有定制的“狼群”K-Edge鋁合金碼表架。

Uno-X Mobility車隊(duì)也使用了GRC 1100瓜輪。

有人告訴西方記者，車隊(duì)只使用分體把來適應(yīng)Fitting數(shù)據(jù)，但這個(gè)3D打印的Deda品牌碗組蓋是新增的，這表明一些車手很滿意，選擇繼續(xù)使用它。

在把立夾環(huán)的縫隙中涂上金色油漆筆，這樣彎把的角度可以始終保持一致。

在碳纖維舵管的把立下安裝這么多墊圈，尤其還是這么長的把立，在石頭路面上似乎不太安全。西方記者聽說Deda為車隊(duì)提供了一個(gè)加長的70毫米吊芯，以提供額外的支撐，但即便如此，這還是讓人感到害怕。