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肩膀到背部的位置倒是非常的服帖，看不到一點(diǎn)皺褶。

褲子的實(shí)際體驗(yàn)比傳統(tǒng)的背帶騎行褲好很多，沒有肩帶的設(shè)計(jì)完全不會對上本身產(chǎn)生任何的壓迫感。輕薄高彈的面料也沒有任何異物感，騎行當(dāng)中舒適度非常的好。面料的防滑性也不錯，在坐墊上不會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

點(diǎn)陣布局的褲腳防滑帶有非常好的防滑性，在激烈騎行的時候不會出現(xiàn)任何褲腳上滑的現(xiàn)象。點(diǎn)陣設(shè)計(jì)也不會對褲子的排汗行造成太大的影響，不過跟迪卡儂以前的豎向細(xì)條防滑條相比還是有一定的異物感的。

褲墊方面BOMBI MEN無論是緩震性還是舒適性，都比之前迪卡儂用的耐力2.5更好。立體的褲墊對坐骨的支撐和保護(hù)非常到位，在3-4小時超過70公里的騎行當(dāng)中能夠很好的保護(hù)PP，坐骨沒有出現(xiàn)任何酸痛的現(xiàn)象。面料的抗菌性能也不是雙箭頭吹出來的，到家后汗?jié)竦淖鴫|幾乎聞不到汗味。唯一的缺點(diǎn)就是厚度比較厚有些悶熱，如果迪卡儂在定制時能在褲墊前方增加一些通風(fēng)孔效果會更好。

當(dāng)然，評測連體服最重要的還是要說連體的部分。后腰的部分其實(shí)是連體服跟分體式騎行服相比最舒服的部分，傳統(tǒng)分體式騎行服后腰加上口袋會疊三層布料，加上衣服下擺的防滑條多少會影響散熱，如果衣服長度再有些不太合適有一些皺褶整個腰部一圈會被層層疊疊的布料包裹，再揣上手機(jī)，那夏天簡直是噩夢。

連體服就不會有這樣的問題。不但減少了面料的層數(shù)也完全不會有不服帖的現(xiàn)象。

整個肚子一圈都比穿著分體騎行服時更加舒服，而且完全不用擔(dān)心騎行服會在激烈的騎行動作中往上竄。自從穿了連體服，媽媽再也不用擔(dān)心我邊騎車邊拽衣服下擺了。

最后再說說這套連體服的不足。首先，立體剪裁還是不夠徹底。

雖然上衣的袖口和褲子的褲腿都用了立體剪裁，但騎行當(dāng)中袖子的正面肩膀位置和褲子大腿根部位置還是會出現(xiàn)皺褶。這一點(diǎn)上我覺得迪卡儂的設(shè)計(jì)師還可以做的再激進(jìn)一些。

第二，袖口的面料跟RCR騎行服一樣，會出現(xiàn)向內(nèi)卷曲的情況，需要仔細(xì)撫平。

第三，拉鏈根部的處理比較草率，由于拉鏈頭防刮布料設(shè)計(jì)的太小了，拉鏈頭縫的又有點(diǎn)不走心，第一次騎有些刮肉，后期我自己修剪了一下。

總的來說，我覺得這套RPO RCR連體服真的做到了1+1＞2的效果，使用了PRO RCR騎行褲加RCR騎行服的拼接，但又不只是簡單的拼接，還把之前的一些毛病進(jìn)行了優(yōu)化，讓整個騎行服的舒適體驗(yàn)比分體騎行服上了一個臺階，并不止適合競技場，日常運(yùn)動穿著也非常合適。

價格方面，我覺得這也是迪卡儂這個性價比品牌最具性價比的產(chǎn)品了，畢竟一條PRO RCR騎行褲就要賣到699，這套連體服官方定價只要799，還比PRO RCR騎行褲多了一件上衣和更好的褲墊，可以說是非常的劃算了。

責(zé)任編輯：Ting