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你可能不認(rèn)識BLULANS布魯萊斯S9的名號，但你一定見過售價高達(dá)22萬8千8擁有雙重后避震的BLULANS布魯萊斯 S11 ULT，20多萬的電助力自行車普通人可能望塵莫及，更加接地氣的平民版BLULANS布魯萊斯S9怎么樣呢？下面一起來看看。

▲開箱時刻

BLULANS布魯萊斯的包裝一向非常用心，不同于常規(guī)的自行車，BLULANS布魯萊斯使用定制的泡沫海綿將整車固定保護(hù)，并且用兩個專用的箱子裝上輪組和其它配件，杜絕了運(yùn)輸上對整車造成不必要的磨損。

打開配件盒確實(shí)讓我們大開眼界：碳纖維一體車把、儀表、電池、充電器、便攜式打氣筒、把套、腳踏、內(nèi)六角組合工具、梅花工具、鑰匙、說明書被整整齊齊安置在海綿內(nèi)，每個配件都是精準(zhǔn)挖孔、精準(zhǔn)適配，和職業(yè)車隊(duì)專業(yè)技師的工具箱一樣井井有條，設(shè)計師收納狂魔屬性拉滿，簡直是強(qiáng)迫癥患者的福音。

剎車手柄、指撥變速器、升降座管、前車燈都用布魯萊斯專用配件保護(hù)袋包裝，十分貼心。

BLULANS碳纖維一體車把上預(yù)先安裝好了八方的電助力儀表和控制器，線纜通過子母接頭和車身主體連接，安裝起來也很方便。車把造型炫酷張揚(yáng)，硬核十足。

開箱簡單組裝后，我們得到了這輛完整版的BLULANS布魯萊斯S9碳纖維全避震電助力山地車。

碳纖維一體車把+內(nèi)走線設(shè)計剔除了冗余元素，呈現(xiàn)出極簡且統(tǒng)一的風(fēng)格，契合當(dāng)下對 “l(fā)ess is more” 的設(shè)計追求。整潔有序的操控空間與車架形成連貫的視覺整體，線條更流暢，視覺上更顯精致高級。

BLULANS布魯萊斯在S系列、X系列、C系列完成了統(tǒng)一的先鋒設(shè)計語言，標(biāo)志性的黑紅涂裝+白色LOGO，賽博先鋒設(shè)計，造型前衛(wèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一眼看去就能知道這是布魯萊斯家族系列。除了這款極克紅涂裝以外，還有極克白可選。

BLULANS布魯萊斯S9使用八方專為山地越野開發(fā)的M510中置電機(jī)系統(tǒng)，M510電機(jī)僅重2.9kg，最大功率790W，最大扭矩110N·m，M510能夠在峰值功率區(qū)間保持15分鐘以上的輸出，且在120rpm的高踏頻區(qū)間下也能提供強(qiáng)力支持。M510電助力系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)過幾代更迭，久經(jīng)市場考驗(yàn)，是諸多中高端電助力山地車品牌首選的中置電機(jī)系統(tǒng)。

這輛BLULANS布魯萊斯S9內(nèi)置了一塊LG-21700動力電芯，720Wh超大容量電池，續(xù)航高達(dá)140KM，解決續(xù)航焦慮就是如此簡單。底部雙重鎖扣保證電池穩(wěn)固，一鍵快拆設(shè)計，方便充電和更換電池。

▲充電孔位有防護(hù)膠蓋

針對電助力山地車動力強(qiáng)勁，騎行速度更快的特性，這自然就對車架的強(qiáng)度提出了更高要求。車架采用進(jìn)口T700東麗碳纖維+T800補(bǔ)強(qiáng)，布魯萊斯S9在車架的頭管、立管、下管、后叉等多個關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位，使用T800補(bǔ)強(qiáng)做了專門的強(qiáng)化處理，整車更加堅固耐用。獨(dú)家原創(chuàng)開模設(shè)計的一體成型碳纖維車架不僅達(dá)到了重量和強(qiáng)度的平衡，還有諸多專為電助力全面多功能性的設(shè)計巧思。

車架后避震采用半包式的設(shè)計，這種半隱藏式的結(jié)構(gòu)設(shè)計在近幾年大牌的軟尾山地車上很流行，橫置避震后膽造型看起來雖和旗艦車型S11有些相似，但實(shí)際上大有不同，這款是單個后避震的林道車款，車架用橫置加強(qiáng)筋支撐連桿，整車定位林道輕越野，RockShox后膽通過手控開關(guān)可以隨時轉(zhuǎn)換軟尾和硬尾功能，電助力+全避震=極佳的舒適性和高效的踩踏效率。

▲橫置的后避震連桿支撐位，加強(qiáng)筋明顯

▲頭管硬朗線條

BLULANS布魯萊斯開發(fā)了兼容自家碳纖維一體車把的“F.I.R”全內(nèi)走線設(shè)計，這讓原本凌亂的車頭變得瞬間清爽，無論是變速線、剎車線、升降座管線、電源儀表線統(tǒng)統(tǒng)都被收納進(jìn)去，帶來整潔美觀的操控空間。

BLULANS布魯萊斯采用全套的八方電助力系統(tǒng)，操控把組上4英寸的八方液晶儀表，更大屏幕顯更豐富的內(nèi)容，安裝在碳纖維一體車把的中心位置，表盤設(shè)計簡潔，速度、里程、檔位、電量、時間等諸多信息，一應(yīng)俱全。

▲電助力控制按鍵位于左手邊，加減檔位按鍵、功能鍵以及車燈開關(guān)鍵、電源鍵，操作方便快捷

BLULANS布魯萊斯S9出廠標(biāo)配升降座管，這根貼標(biāo)“BLULANS”logo的升降座管，150mm行程，隨意升降至任意高度，自帶氣壓減震功能，這和我們之前評測的KS RAGE-IS有著相似的功能，在細(xì)小碎石路面可以有效提升騎乘中的舒適性。

八方M510電機(jī)的原裝護(hù)板應(yīng)該是黑色的，布魯萊斯定制的下護(hù)板和主體紅色搭配，更加美觀。

八方M510電機(jī)支持ISCG05規(guī)格導(dǎo)鏈器的安裝，這輛車也配備了小巧的導(dǎo)鏈器。整車使用SRAM 12速變速系統(tǒng)，前面38T正負(fù)齒+導(dǎo)鏈器的設(shè)定讓變速更加精準(zhǔn)穩(wěn)定。除此以外在牙盤區(qū)域，布魯萊斯還特別設(shè)計了定制的牙盤護(hù)罩，和車架完美融合，不僅可以有效保護(hù)電機(jī)還可以解決褲腳碰鏈條的問題，同時也起到了美觀作用，這也是布魯萊斯在結(jié)構(gòu)上的一個小創(chuàng)新。

電助力動力強(qiáng)勁的特性不僅對車架有較高的要求，更多快速高強(qiáng)度沖擊對輪組強(qiáng)度同樣是一番不小的考驗(yàn)。針對電助力山地使用強(qiáng)度，布魯萊斯單獨(dú)開了全新的輪圈模具，肌肉力量感十足，和整車硬朗線條相得益彰。在強(qiáng)度方面，布魯萊斯S9整車標(biāo)配的碳纖維輪組要比常規(guī)的自行車輪組強(qiáng)度高出35%，更粗更硬更強(qiáng)。

27.5+的胖圈規(guī)格，一方面帶來更好的舒適性能，另一方面在探險穿越地形中可以得到更加穩(wěn)定的循跡性，粗大的SCHWALBE 2.6英寸外胎搭配塊狀胎齒，抓地力十足。粗壯管徑的電助力專用氣壓前叉，帶來足夠的支撐性能。

在多功能性方面，布魯萊斯也有自家的獨(dú)特設(shè)計思路，比如原廠自帶中置腳撐，日常使用方便停車。光感前車燈+隱藏在后上叉的雙尾燈，夜間行車更加安全。前后預(yù)留裝載孔位，后期可以安裝擋泥板和后貨架拓展車輛多元化的使用場景。

全碳纖維整車重量在23.9kg，全功率電助力里來說不算是很重，整車幾何也不是非常激進(jìn)的設(shè)計，27.5+的胖圈帶給人信心十足的穩(wěn)定，相對于來說還是十分易于操控的。在八方M510中置電機(jī)強(qiáng)大動力的支持下，這輛布魯萊斯S9充滿樂趣，上山探險、日常通勤、周末郊游都能完美兼顧。八方M510強(qiáng)勁的動力輕松解決自行車所需要面對的諸多阻力，滾阻和風(fēng)阻都不再是難題，讓騎行變得更加輕松自在。

八方M510電機(jī)精準(zhǔn)的動力輸出和起步柔和的腳感，新手小白騎上也能輕松駕馭。M510可以根據(jù)車手的踏板受力情況，迅速且精確地判斷出其所需的動力大小，從而提供合適的助力，M510動力強(qiáng)勁，輸出線性自然，即便體力稍遜的人在電助力的幫助下也能輕松為隊(duì)友破風(fēng)。根據(jù)個人使用經(jīng)驗(yàn)來說：起步時使用低檔位，在完成順暢穩(wěn)定踩踏后再根據(jù)路況和實(shí)際情況選擇合適檔位。追求極速的平路可以使用4-5檔，在山里越野2-3檔的動力足夠，攻堅長難陡坡可以適當(dāng)加大檔位。

在日常騎行的平路上，S9帶來的最大感受就是整車的舒適性，前后氣壓避震再加上升降座管的氣壓減震，胖圈寬胎加上低胎壓同樣巨幅提升騎乘舒適性能，輪組、避震、座管重重過濾顛簸，這輛車騎起來就像是移動的“大沙發(fā)”。多重濾震使得遇到坑坎亂石可以直接坐著碾壓過去，相當(dāng)舒適。坐上自帶減震功能的升降座管，和前后避震類似，會有一個細(xì)微的SAG預(yù)壓下降行程，之后就能感受到穩(wěn)定且堅固的支撐，如果你想獲得高效的踩踏也可以手動將前后避震調(diào)至鎖死狀態(tài)。

雖然是定位輕度越野，但S9多重加強(qiáng)的全碳纖維車架依然可以輕松應(yīng)對飛包跳躍，承受山地越野中頻繁的落差沖擊，額定250W的功率帶來強(qiáng)有力的加速效果，電助力的加持讓速度更快，征服山野的刺激感被電機(jī)無限放大。需要注意的是S9前后避震行程并不像S11那么長，另外再加上電機(jī)電池本身的重量，所以過高強(qiáng)度或大落差的飛躍還是不太建議。

720Wh超大容量電池?fù)碛谐渥愕睦m(xù)航，根據(jù)不同路況和不同檔位的騎行儀表會精準(zhǔn)顯示剩余電量，140KM的超長續(xù)航足夠山里玩一整天。如果是日常通勤的話，均速35km/h，每天20公里的狀態(tài)下，一周充一次電也不是問題。

八方M510電機(jī)IPX6的防水性能也在實(shí)戰(zhàn)中得到檢驗(yàn)，在連續(xù)多日降雨的天氣下，雨中騎行也絲毫沒有問題，一番泥戰(zhàn)回來用清水簡單沖洗擦干即可，一點(diǎn)兒不用擔(dān)心防水問題。

M510中置電機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出讓爬坡不再是難題，且爬坡變得飛快，連續(xù)多次的往返騎行效率極高，針對電助力特別開發(fā)設(shè)計的車架和輪組經(jīng)受得住反復(fù)的高速高頻次極速沖刺和快速下坡試煉，整車強(qiáng)度毋庸置疑。

出于個人習(xí)慣，小編選擇將車燈吊裝在下方，在密林樹蔭路段補(bǔ)充光線。

自動智能光感車燈，雙手不用任何操作，在光線變暗的地方自動打開，應(yīng)對騎車過程中突然變暗的突發(fā)情況，提升越野的安全性。

最后得提下布魯萊斯完善的售后質(zhì)保政策，其中電機(jī)：5年5萬公里；車架：5年5萬公里；電池：2年2萬公里，作為一個已經(jīng)成立快十年的電助力先驅(qū)品牌，這樣的售后政策相當(dāng)給力，讓客戶買前放心，用著安心，出問題了更省心，真正讓用戶感受到品牌的誠意與擔(dān)當(dāng)。

如果你是渴望征服崎嶇山路的山地愛好者，布魯萊斯 S9電助力山地車 能以強(qiáng)勁的電機(jī)動力幫你輕松應(yīng)對陡坡與碎石，讓每一次沖坡都充滿掌控感；如果你是想在通勤路上告別擁堵、擁抱自由的上班族，它的續(xù)航能力和靈活操控能讓早晚通勤變成享受；哪怕你只是想周末探索郊外風(fēng)光，它的穩(wěn)定性能和舒適騎行體驗(yàn)也能讓你都樂在其中。如果你正在尋找一款能兼顧性能、耐用性與高性價比的電助力山地車，布魯萊斯 S9 值得考慮—— 因?yàn)樗鼛�來的，遠(yuǎn)不止騎行本身，更是一種隨時可以出發(fā)的自由。

責(zé)任編輯：KzMe