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在今年的環(huán)法上，波加查至少有三種不同的公路車設(shè)定：常用的Colnago V5Rs和Y1Rs公路車，加上一輛帶有氣動(dòng)休息把的V5Rs，外媒認(rèn)為他可能會(huì)在第13賽段的爬坡TT中使用這輛車。但他的計(jì)時(shí)賽車不出意外地?fù)碛凶罴みM(jìn)的規(guī)格。

例如，波加查使用了高達(dá)62T齒的Carbon-Ti氣動(dòng)單盤（已經(jīng)是該品牌生產(chǎn)的最大盤片，但在前幾名中仍是最小的），并安裝在Shimano Dura-Ace FC-R9200-P功率計(jì)曲柄組上。

這款價(jià)值300歐元的盤片采用了窄寬的齒形，以提高鏈條的穩(wěn)定性（不過波加查還是安裝了K-Edge防掉鏈器作為保險(xiǎn)），并且完全由碳纖維制成，許多品牌都聲稱，與常見的鋁盤片相比，碳纖維可減少摩擦損失。

除此之外，波加查還配備了Shimano Dura-Ace Di2 R9200后撥（搭配金色直裝尾勾）、11-30t 飛輪、打蠟鏈條和Shimano Dura-Ace腳踏。

不過，波加查的ENVE輪組似乎是尚未發(fā)布的計(jì)時(shí)賽專用款式，目前在該品牌的網(wǎng)站上都沒有列出。按照世巡賽計(jì)時(shí)賽的慣例，波加查在他的自行車后部安裝了一個(gè)全碳封閉輪。雖然會(huì)增加重量，但封閉輪通常被認(rèn)為是最符合空氣動(dòng)力學(xué)的選擇，因?yàn)闆]有輻條在空氣中劃過，不會(huì)產(chǎn)生額外的亂流。

ENVE過去曾生產(chǎn)過封閉輪，但這款新輪組采用單向碳纖維表面處理，看起來(lái)與2018年推出的SES封閉輪不同。考慮到近年來(lái)公路車輪組的發(fā)展趨勢(shì)，我們猜測(cè)這款新產(chǎn)品的重量更輕，內(nèi)外寬度也可能更大，以便搭配更寬的輪胎提高性能。它甚至可能像許多（盡管不是所有） ENVE公路輪圈一樣，采用無(wú)鉤規(guī)格。

在前部，波加查的TT1似乎采用了他的隊(duì)友韋倫斯在去年環(huán)法上首次亮相的ENVE高框輪。雖然韋倫斯在2024年環(huán)法第7賽段的計(jì)時(shí)賽中使用了ENVE輪組，但波加查選擇了一套 AeroCoach計(jì)時(shí)輪組（當(dāng)然，品牌Logo被去掉了）。

因此，在今年的環(huán)法上，波加查是否會(huì)使用ENVE計(jì)時(shí)輪組將是一個(gè)有趣的話題。根據(jù)ENVE的說法，新款前輪采用超高框無(wú)鉤設(shè)計(jì)，在空氣動(dòng)力學(xué)和重量方面領(lǐng)先同類產(chǎn)品。

波加查的前輪看起來(lái)也比韋倫斯去年使用的款式升級(jí)了，新的銀色輻條和前花鼓來(lái)自該品牌最近推出的SES 4.5 Pro輪組（可能是因?yàn)樗鼈兒茌p，而且采用了陶瓷軸承）。

輪胎方面，波加查選擇計(jì)時(shí)賽專用馬牌GP5000 TT TR（尺寸25c）。這款輪胎最初作為GP5000 TT TDF在2022年環(huán)法上推出，據(jù)稱是該德國(guó)品牌“有史以來(lái)速度最快”的公路車輪胎。雖然這款輪胎是為短距離計(jì)時(shí)賽而設(shè)計(jì)的，但它們?cè)诠�路賽中也很受歡迎，近年來(lái)許多車手經(jīng)常在公路賽中使用它。

最后，波加查的戰(zhàn)車配備了Fizik Transiro Aeris Long Distance R1 Adaptive 3D打印座墊。顧名思義，這是一款專為長(zhǎng)距離鐵三比賽設(shè)計(jì)的坐墊，不過可以說，坐墊的舒適性在大環(huán)賽中同樣重要。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，Colnago TT1使用一個(gè)整合式的氣動(dòng)水壺來(lái)填充下管和立管之間的空間，波加查必然會(huì)在比賽中使用它。

整車配置

車架： Colnago TT1

套件：Shimano Dura-Ace Di2 R9200、62t Carbon-Ti氣動(dòng)單盤盤片

輪組：ENVE原型計(jì)時(shí)輪組

功率計(jì)：Shimano Dura-Ace FC-R9200-P

輪胎：Continental GP5000 TT TR，25c

車把：Colnago TT1基礎(chǔ)把、ENVE定制休息把

座管：DARIMO

坐墊：Fizik Transiro Aeris Long Distance R1 Adaptive

水壺架：Colnago TT1整合式水壺組

腳踏：Shimano Dura-Ace

重量：未知

責(zé)任編輯：Avalon