国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

價格：2450美元
重量：30.1磅

      第一次試騎Teocali并沒有喜出望外的感覺。我們每人都在這輛Mongoose山地車上面花了一個下午，都碰到了一些小故障，這讓我們很郁悶。RockShox Sektor RL前叉在軸襯上增加了空隙，這個季度在其他的測試車上面表現(xiàn)良好。Ario 32后避震總是發(fā)出小響聲，好像在上面綁了個倉鼠一樣。

      不過，瑕不掩瑜，這輛車子上面仍然有其不可忽視的閃光點。一騎上這輛車子你就知道FreeDrive避震是為干凈利落的爬坡而生的。它在粗糙路面上的緊湊性無與倫比，Teocali的車架在2011得到了加強，而且配上了150mm的全避震行程，車管更具侵略性。升級帶來的變化一目了然。

      不久，我們坐下來交換意見，發(fā)現(xiàn)Teocali的缺點其實是很容易糾正的。而且，這輛車子的價錢也讓你有升級的空間，畢竟它比起許多競爭對手便宜足足上千美元呢，而且它的車架也十分不錯。

      有了這個想法，Teocali就變成了我們測試零件的專用車：我們換上了RockShox Lyrik前叉、一套industry Nine全山地輪組、Continental Trail King輪胎以及一套寬闊的Syncros AM豎管。這個有趣的改裝馬上就有成效了。

      盡管如此，我們還是有所保留。后避震即使伸縮調(diào)節(jié)至最佳，還是感覺有點硬。另外，還有些測試者覺得Teocali的重心偏高了。最后，固定的座管限制了下坡前的調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)的座管顯然會更好。

      改裝后的Mongoose在性價比方面絕對首屈一指。不過還是要看你想省點錢買這輛車然后花點時間改裝呢，還是買一輛貴一點的車子一勞永逸呢？

編譯：BIKETO阿志