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迪卡儂燃動(dòng)富龍山地車嘉年華 全新FEEL 700 LT山地車試騎體驗(yàn)
8 月 16 日至 24 日，河北崇禮富龍山地車公園迎來年度盛事——2025 富龍山地車嘉年華。作為這場(chǎng)國(guó)內(nèi)頂級(jí)山地車盛會(huì)的官方贊助商，迪卡儂以專業(yè)裝備、貼心服務(wù)與繽紛互動(dòng)，將這場(chǎng)騎行狂歡打造成屬于所有車友的 “迪卡儂山野派對(duì)”，用熱愛點(diǎn)燃山野。
作為山地車領(lǐng)域的深耕者，迪卡儂不僅見證現(xiàn)場(chǎng)車手們的頂尖對(duì)決，更以一站式服務(wù)讓車友沉浸式感受騎行樂趣，從愛車保養(yǎng)到全新FEEL 700 LT 新車試騎，再到誠(chéng)意滿滿的福利派送，承包所有騎行幸福感。
FEEL 700 LT 試騎：解鎖迪卡儂 “金色傳說”
FEEL 700 LT 全地形山地車是迪卡儂自行車系列中行程最長(zhǎng)的全避震山地車，新車現(xiàn)場(chǎng)試騎活動(dòng)成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。小編也有幸親身體驗(yàn)這個(gè)硬核車款，下面先來簡(jiǎn)單介紹下整車配置。
29寸輕量化鋁合金車架，利用FEA有限元分析系統(tǒng)進(jìn)行虛擬壓力測(cè)試，實(shí)現(xiàn)剛性與輕盈的平衡。單講FEEL 700 LT外觀的話，和法系汽車類似，法系設(shè)計(jì)理念仿佛在 “藝術(shù)靈感” 與 “用戶習(xí)慣” 之間反復(fù)橫跳， “拱背”的上管挑戰(zhàn)設(shè)計(jì)邊界，后膽耳軸的堅(jiān)持使得上管連接處外凸，讓人難以捉摸的“法蘭西浪漫”，不過審美這東西是見仁見智了。密集的焊點(diǎn)真實(shí)展現(xiàn)在車架上相當(dāng)硬核，純色香檳金的涂裝也能讓人眼前一亮。
▲后膽規(guī)格：TRUNION 185 x 52.5 mm
這輛車在幾何以及避震系統(tǒng)方面還是相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)有考究的，它是迪卡儂唯一的四連桿虛擬轉(zhuǎn)點(diǎn)避震結(jié)構(gòu)，配合65°頭管角度，長(zhǎng)且低趴的主流AM山地車幾何，加上優(yōu)秀的RockShox避震讓這輛車的運(yùn)動(dòng)性能相當(dāng)能打。
▲35mm管徑，Boost 桶軸
產(chǎn)品名稱后綴的"LT"意為L(zhǎng)ong Travel 長(zhǎng)行程，整車搭配ROCKSHOX PSYLO GOLD 160mm 避震前叉與150mm行程的ROCKSHOX SUPER DELUXE Select后膽，從容化解山野顛簸。
29x2.4 Rockrider Grip 500 大顆粒齒胎，20mm抬升的760 mm車把+35mm短把立，帶來極佳的操控性能和優(yōu)秀的抓地力。
SRAM NX 1x12 變速套件搭配 32T 牙盤 + 11-50T 飛輪，陡坡爬升如履平地，相對(duì)直立的坐管角度也能在爬坡中提供不錯(cuò)的踩踏舒適度，提升騎行效率。不過在山地車公園，完全不用感受爬坡的痛苦，變速系統(tǒng)穩(wěn)定耐用即可。
▲ ROCKRIDER 線控升降座管讓坐墊高度隨心切換
SRAM DB8 四活塞液壓碟剎 + 200mm 碟片，復(fù)雜地形控車自如。作為SRAM轉(zhuǎn)向礦物油的開山之作，DB8 四活塞液壓碟剎制動(dòng)力強(qiáng)勁，皮實(shí)耐用長(zhǎng)效低成本維護(hù)，Maxima礦物油性能更穩(wěn)定。
下面來到現(xiàn)場(chǎng)試騎環(huán)節(jié)，富龍山地車公園有著豐富多樣的專業(yè)賽道，賽道涵蓋陡坡、連續(xù)彎道、障礙、飛包跳臺(tái)等復(fù)雜地形 —— 而這恰恰是迪卡儂FEEL 700 LT 山地車實(shí)力的 “最佳秀場(chǎng)”。FEEL 700 LT 真的會(huì)讓人"FEEL WOW"嗎？那么下面來一起“Ready To Fly”!
我們連續(xù)體驗(yàn)來藍(lán)線、新新藍(lán)多條路線，F(xiàn)EEL 700 LT給小編第一感覺就是這車真的很穩(wěn)。長(zhǎng)軸距、長(zhǎng)行程、低趴的現(xiàn)代山地車幾何角度讓下坡變得非常穩(wěn)定，在高速下坡中給足信心。
俗話說，技術(shù)不夠，行程來湊。全套來自SRAM的160mm 避震前叉與 150mm 后膽大行程避震在連續(xù)顛簸路段和飛跳路段都能很好吸收來自地面的沖擊，在新新藍(lán)最陡峭的短下坡中能夠放心大膽放開剎車，一沖而下。
SRAM DB8 四活塞液壓碟剎所帶來的強(qiáng)勁制動(dòng)力讓每一個(gè)彎道都變得游刃有余，和之前用的Maven表現(xiàn)出來的“暴力”制動(dòng)感覺有些許相似，只是在線性手感方面還有提升空間。
除了下坡操控的穩(wěn)定性，整車SRAM“全家桶”和精心優(yōu)選的零配件精準(zhǔn)匹配，使得整車騎乘質(zhì)感扎實(shí)不松散，全車除了激烈的騎行時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生的鏈條擊打后叉聲音以外，全程安靜順暢，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
另外這輛車可能有點(diǎn)兒太“素”了，專注于保留影響騎行體驗(yàn)的核心配置，忽略了如今Enduro車型幾乎都會(huì)標(biāo)配的細(xì)節(jié)：靜音護(hù)鏈貼、下管防護(hù)軟膠、下管儲(chǔ)物盒功能、頭管限位車把防撞設(shè)計(jì)等等細(xì)節(jié)，也沒有可調(diào)角度以及混合輪徑的選項(xiàng)。不過作為一輛配置均衡沒有明顯短板且售價(jià)僅為14999元的大行程AM軟尾山地車，我們確實(shí)不能苛求太多，主流規(guī)格使它擁有較大的升級(jí)改裝空間，其實(shí)它的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)絕對(duì)超出你的預(yù)期。
無論是針對(duì)陡坡的變速系統(tǒng)優(yōu)化，還是應(yīng)對(duì)顛簸的避震技術(shù)升級(jí)，每一處細(xì)節(jié)都彰顯 “以用戶為中心” 的設(shè)計(jì)理念。FEEL 700 LT 車架強(qiáng)度遠(yuǎn)超國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1.5倍，車架終身質(zhì)保，這就是迪卡儂國(guó)際大品牌的售后擔(dān)當(dāng)。
“煥能艙” 極速維護(hù)：10 分鐘讓愛車 “滿血復(fù)活”
深知賽后車輛清潔保養(yǎng)的痛點(diǎn)，迪卡儂帶來 “煥能艙” 閃電服務(wù)：2 分鐘高壓水槍沖洗車架頑固泥垢，5 分鐘封閉倉(cāng)水循環(huán)深度清潔輪組與車架（全程零污染），最后 2 分鐘為鏈條、飛輪等傳動(dòng)部件精準(zhǔn)上油 ——10 分鐘搞定全套保養(yǎng)，讓車友賽后即刻開啟下一段騎行，專業(yè)又省心。
現(xiàn)場(chǎng)參與互動(dòng)，即有機(jī)會(huì)抱走迪卡儂專屬好禮：價(jià)值 499 元的自行車深度保養(yǎng)套餐、迪卡儂 ×ROCKRIDER 定制襪子、專屬貼紙，以及 FEEL 700 LT 車型 1500 元抵扣券，讓每一份熱愛都有回應(yīng)。
從專業(yè)山地車裝備到貼心保養(yǎng)服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)更有新車試騎，迪卡儂以 “運(yùn)動(dòng)伙伴” 的身份，讓 2025 富龍山地車嘉年華成為一場(chǎng)充滿熱愛與溫度的盛會(huì)。8月16日至24日，河北崇禮富龍山地車公園，迪卡儂邀你共赴這場(chǎng)山野之約，歡迎各位車友前來現(xiàn)場(chǎng)迪卡儂攤位打卡！
責(zé)任編輯：KzMe
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