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▲立管維持了與老款相同的“D”形截面

整合式座管夾僅配備了座管夾的防塵蓋，并未覆蓋座管口，所以防塵效果會(huì)略遜一些。

立管使用了全碳一體前撥掛耳來減重，需要使用專門的墊片，且螺絲扭矩限制為4Nm。

五通是與后下叉融為一體的造型，巧妙地利用立管與下管的交匯處，增加了五通上方的面積，來增加五通剛性。Scott是依然堅(jiān)持BB86壓入式五通的品牌之一。

后叉肩的氣動(dòng)造型，靈感顯然是來自同門氣動(dòng)車型FOIL。

后上叉看似氣動(dòng)截面，實(shí)際上是個(gè)底邊朝內(nèi)的三角形截面，這種異型的后叉設(shè)計(jì)，讓小編想起了第一代Foil。

后下叉的造型非常簡潔，輕量化的車架都是這樣。

為了偷輕，全新Addict RC并沒有跟風(fēng)使用UDH尾勾，而是沿用了上一代同款的中空叉腳+三明治式專用尾勾。

寬大的后叉，光看就知道新一代Addict RC的輪胎間隙十分寬裕。

Scott還特意在立管后方做了個(gè)幾何圖案涂裝，告訴你Addic RC提供高達(dá)34mm的輪胎間隙，如此寬大的間隙，在超輕爬坡取向的車?yán)飳?shí)屬罕見。

沿著立管網(wǎng)上看，發(fā)現(xiàn)在座管口后方還有個(gè)Scott的小Logo，與Colnago的風(fēng)格比較相似。

車架幾何方面，Scott的RC系列車架一直都是非常激進(jìn)的競賽幾何，全新Addict RC也不例外。S碼的頭管長度僅113mm，上管長度達(dá)到了542mm，其結(jié)果就是391.6mm Reach、525.5mm Stack，STR僅1.34。在這個(gè)尺寸區(qū)間，屬于非常激進(jìn)的幾何了，差不多把立都要選短一號。屬于比較挑人的車架了。另外，全尺寸都降低了立管的長度，令座管外露部分更長，其中的好處大家懂的都懂。

除了幾何依然激進(jìn)外，全新Addict RC在操控性方面也有很大改善。全系加大了頭管角度，并提供47mm和44mm兩個(gè)Rake的前叉，盡量將大小尺寸的Trail貼近60，軸距也比老款短了不少，令操控比老款更加靈活。

配置方面，入門級的競賽車型自然是配備Shimano 105 R7170 Di2套件，想必大家都非常熟悉了。齒數(shù)搭配為牙盤52/36T與飛輪11-34T，屬于比較萬金油的設(shè)定。

剎車碟片則為前160mm、后140mm的搭配。

輪組則為Scott旗下零配件品牌SYNCROS的入門級碳輪CAPITAL 1.0，框高為40mm，中低框輪組與Addict RC搭配比較和諧。輪組的官方重量為1480克，雖然看著不算輕，但好歹能用，總比配對鋁輪，還要重復(fù)消費(fèi)來的好。

輪組的規(guī)格乍一看還不錯(cuò)，花鼓為SYNCROS自家的直拉花鼓，前后均為24根鋼輻條。

輪胎搭配比較有意思，配備了一條30c的Schwalbe ONE TLE真空胎，但出廠狀態(tài)預(yù)裝了內(nèi)胎。小編一臉迷惑，一輛偏爬坡的車，怎么配了笨重的30c輪胎。后來查輪組數(shù)據(jù)時(shí)才發(fā)現(xiàn)，CAPITAL 1.0雖然是入門級碳輪，但也繼承了CAPITAL家族的傳統(tǒng)，輪圈是25mm內(nèi)寬的無鉤圈，確實(shí)是要搭配30c輪胎。

操控組件方面，入門車型自然是配備了全鋁把組，型號為SYNCROS R100-AL。

眾所周知，Scott非常喜歡在舵管上做文章，以前就用過OD2規(guī)格，而現(xiàn)款FOIL又是25.4mm、也就是1英寸規(guī)格。Addict RC自然也沒令人失望，使用了27.2mm的特規(guī)舵管，所以匹配的SYNCROS把立或一體把自然也是專用的。這真是玩死了一群做第三方車把適配的品牌。

R100-AL雖然是鋁把立，但還是配備了Scott招牌式的整流罩蓋和墊圈，底部過線罩也很規(guī)整，外觀還是非常整潔的。不過需要注意的是，在沒有過線墊圈的情況下，這支把立的角度還是高達(dá)11°，就如車架幾何一般激進(jìn)。想必大部分車主第一個(gè)升級項(xiàng)目就是車把。

R100-AL把立前蓋使用了類似PRO VIBE的設(shè)計(jì)，僅需兩顆螺絲即可夾緊車把。并且前蓋上預(yù)留了整合式碼表架的接口。從圖中可以看出，可能是為了彌補(bǔ)把立激進(jìn)的角度，R100-AL車把是有一定抬升造型的。

車把方面還有個(gè)整車車主福利，右邊的把塞是一個(gè)特殊的隱藏工具把塞，內(nèi)藏了一支T25扳手。為什么是T25呢？因?yàn)锳ddict RC也統(tǒng)一了螺絲規(guī)格，一支T25即可調(diào)整所有操控組件。不過小編相信，輕量黨們可能會(huì)把這個(gè)小工具拆了。

座管也是SCOTT公路車比較有意思的地方，就是中低配車型會(huì)配備更舒適的座管。中低配Addict RC均配備全新R101-CF碳座管，號稱可以提高30%舒適度。與Foil不同的是，Ultimate和PRO級別會(huì)配備更輕的R-100-SL座管，取向了兩片式結(jié)構(gòu)來降低重量。但小編還是要吐槽一下，都這么多年了，Scott還是不肯放棄這個(gè)又重又難用的Ritchey規(guī)格坐墊夾具。

座管的補(bǔ)形墊塊是磁吸結(jié)構(gòu)，與Foil一樣，它可以更換為專用的整合式尾燈。

與座管搭配的是一個(gè)Syncros Belcarra Regular 1.0鋼弓坐墊，這款坐墊比較有意思，是一個(gè)加寬了鼻頭的中鼻坐墊，尺寸數(shù)據(jù)為250x130mm。在這個(gè)時(shí)代，給整車配備十分老派且激進(jìn)的130mm寬度坐墊，實(shí)屬不多見。