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      Cannondale的2012款公路車和越野車中有些款式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，車架也有一些新元素。

      當(dāng)中的明星無(wú)疑是SuperSix EVO公路車，它是SuperSix的升級(jí)版本，在保持了原有的剛度的情況下減輕了重量。上圖的SuperSix EVO Ultimate的碳纖車架經(jīng)過(guò)了精心挑選，車重是整個(gè)系列中最輕的，精簡(jiǎn)涂裝的車架配以最新設(shè)計(jì)的零件總重只有11磅3盎司。

2012 Cannondale SuperSix EVO SRAM Red版本重量為14磅5盎司

      德國(guó)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室獨(dú)立測(cè)試重量和剛度，�；�車架尺寸、碗組種類和變速座，最后得出一個(gè)數(shù)據(jù)。SuperSix EVO他們得出的數(shù)據(jù)是695g，是他們測(cè)量過(guò)的最輕的量產(chǎn)型自行車。在這個(gè)車架上，他們測(cè)到的硬度與重量比率也是他們目前得到的最高數(shù)據(jù)。（142.3n/degree/kg）

2012 Cannondale SuperSix EVO Dura-Ace更加輕，只有14磅正

      Cannondale SuperSix EVO版本的中軸剛度和普通的SuperSix一樣，不過(guò)頭碗組硬度卻增加了13%。除了重量和數(shù)據(jù)上讓人興奮外，車管和坐撐等的直徑都比普通版本要小。

頭管是1.125/1.25錐形頭管（白色是普通版本，黑色是EVO，以下亦同）

坐撐變直且更纖細(xì)（普通版本看起來(lái)形似沙漏）

      上管比中軸要粗，而下管則較細(xì)。前三角采取碳纖一體成型技術(shù)，令上管、頭管和下管成為一體。坐撐和后下叉鑄為一體，含有安裝花鼓的脫扣。這樣，他們讓后下叉后部空心位置延長(zhǎng)，相比焊接的花鼓脫扣，他們說(shuō)這樣每邊可以減掉17g的重量。后下叉每邊都有自己的左右模具，而且都有自己的尺寸。Cannondale一共一共8個(gè)尺寸（48-63），所以他們有很多模具。所有的尺寸他們都會(huì)進(jìn)行不同的負(fù)重和壓力等測(cè)試。

2012 Cannondale EVO車隊(duì)版重量為14磅6盎司

      上面的德國(guó)公司測(cè)出的“正常”重量為695g，而實(shí)際上，因?yàn)橥垦b重量，車隊(duì)版的重量大概在730g（ultimate）到810g左右。在制作中，Ultimate的車架是經(jīng)過(guò)精選的，保證質(zhì)量最輕，平均重量在730g。

      SAVE后叉和前叉和車架的融合更完美。Cannondale的公路車產(chǎn)品經(jīng)理Henning Schroeder介紹說(shuō)這輛車的避震原理和F1賽車是一樣的，也就是說(shuō)它更注重牽引而不是舒適，因此無(wú)論你坐著還是站起來(lái)騎，它的能力還是能夠很好發(fā)揮。當(dāng)車手坐著的時(shí)候，座管有點(diǎn)前傾技術(shù)可以讓車手有一點(diǎn)點(diǎn)舒服，不過(guò)整個(gè)車架的設(shè)計(jì)卻更傾向于能力的發(fā)揮。

      Synapse有了新的坐撐，顯得更加直。安裝花鼓的脫扣更小，以減輕重量，看起來(lái)也更加時(shí)髦。前叉是CAAD10風(fēng)格設(shè)計(jì)，不過(guò)更加前傾和向下，脫扣更小，看起來(lái)有點(diǎn)SAVE的風(fēng)格。

      座管應(yīng)用了新設(shè)計(jì)，是車架水滴形狀的變體，和車架的順合度更好，而且有兩種選擇：一款比較硬，一款比較舒適。座管上下分別有5mm和15mm調(diào)整行程。

      HM款車架重量是1000g（官方數(shù)據(jù)）。除了Sora，所有車架都使用了BB30，配有SRAM WiFli多速配件和壓縮牙盤(pán)。所有車款都配以25c了輪胎和3.5mm把帶——似乎也看出這批是他們匆忙投產(chǎn)的車子。

      新的CAAD8完全重新設(shè)計(jì)了，更加近似CAAD10。它新采用雙邊變速掛臂，纖細(xì)筆直的坐撐融合了SAVE的元素。它的車管制作工藝和SAVE也是一樣的，包括上管到坐撐的流線型。Tiagra和105等級(jí)的車子采用BB30，而Sora則保留標(biāo)準(zhǔn)的BB。頭管是1-1/8’’鋁制，配以碳叉。車架重量1370g（官方數(shù)據(jù)）。

      Super-X是去年推出的優(yōu)質(zhì)越野公路車，今年車架也有新品。新品要重了200g，整個(gè)車架一共1200g（官方數(shù)據(jù)）。前叉550g，大概重了60g。幾何形狀沒(méi)有任何變化，因?yàn)殍T模是一樣的。Ultegra版本售價(jià)3099美金，而Rival版本則是2599美金。

CAAD-X現(xiàn)在整個(gè)系列產(chǎn)品都采用BB30，最低端的一款換上了10速Shimano Tiagra套件。