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淺析“雙抽異型管”在鈦合金車架中的應用(圖文)
2011-12-28 09:37:56
出處 : 北京航輪
作者 : 網絡車友
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雙抽異型管，是現階段金屬車架所使用的一種工藝。鋁合金由于使用熱加工處理，管材易成型，所以雙抽異型管在鋁架上使用以較為普遍。而鈦合金由于是冷加工管材（冷加工就是在室溫下使金屬產生永久形變而成形的過程。另外加工過程實際上會提高材料的硬度和抗疲勞性。這種加工方法為車架制造帶來的好處就在不增加重量的前提下，提高車架的強度�。┏尚碗y，所以帶有雙抽工藝的異型管材制成的鈦合金車架，技術成本都是很高的，一般用于高端鈦合金車架中。
首先我們先說雙抽管。一般的車架管材的應力是兩端大于中間的，所有，在不影響強度的前提下，為了減輕車架重量，很多中高檔的車架會運用抽管加工技術使管材中間段比兩端薄一些。雙抽管就是一根管內有兩種不同管壁厚度的意思。
抽管的加工方式是，在加工時把管材固定在抽管機上，然后用一根軸心從管材中間穿過去，當軸心穿過內徑比較小的管材時，會將管材內徑推擠變薄，且同時管材長度因為推擠而增加。此時的管壁會變得更薄更結實，在增加了強度的同時，減輕了自身的重量。
另外，一般鋁合金車架的壁厚在2毫米左右，重量在2kg以內，當然使用更好的鋁合金材料，及加工方法可以使其重量減輕。而鈦合金的抗拉性及高韌性使得其車架壁厚僅在0.8-0.9毫米左右，一般鈦合金車架是在1.5kg左右。通過局部主管材雙抽管技術后的鈦合金車架，重量可在1.2kg（當然，通過使用更好的材料6/4鈦，及更高的加工技術后，鈦合金車架的重量也可以做到1kg以內）。
異型管：我們通常的車架管材都是圓形的。但為了凸顯車架的個性，以及增加車架的硬度剛性，我們會對車架做異型處理。鋁合金由于是熱加工，管材加熱后易于塑形，可以做出各種形狀的車管。而鈦合金管材不能像鋁合金一樣，一次成形。我們需要按照異型管的形狀，設計好模具，之后將管材放在模具上，用高壓水來沖壓。經過反復長時間的沖壓，鈦合金就會慢慢形成我們需要的形狀。這就是我們所說的異型管液壓成型。這種工藝不是隨便那個鈦合金車架工廠都能做出來的。這也是為什么經過液壓處理過的異型鈦合金管，價格都會高出很多。
橢圓水滴等多種異型管截面圖
當然隨著工藝的進步，現在鈦合金能打造出來的異型管樣式也豐富起來。難易程度、車架部位也變化很多。
難度工藝比較高的鉆石棱形上下管
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