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Kabush貼出了這張據(jù)推測裝有他正測試的一些新零件的整車照片。在這張有些模糊的照片上，我們看不見車上的前變速器，但隱約可以看見一個標(biāo)準的XTR后變速器和標(biāo)準的Rapidfire變速盒。

毫無疑問，Shimano的工程師們一直在進行該公司最高端的XTR系列中電子Di2版本的研發(fā)工作，但直到最近該版本的雛形才出現(xiàn)在公眾視線中。經(jīng)過觀察加拿大越野自行車車手Geoff Kabush（Scott-3Rox車隊）之前發(fā)布到Twitter上的兩張照片，我們可以看出他好像正在他的新Scott Scale 29賽車上測試這個新研發(fā)的傳動系統(tǒng)。

照片下他寫道：“今天我有一種很不一樣的感覺，真的很奇怪，就像有人在我的自行車里裝上了電池。”

Shimano官方拒絕發(fā)表進一步評論，但我們設(shè)法聯(lián)系上了Scott-3Rox車隊的技師Gary Wolff。他證實，Kabush今天確實參加了樣品設(shè)備測試，但他并未提供其他信息。

遺憾的是，這就意味著目前我們沒有任何技術(shù)信息可以和大家分享，只能說現(xiàn)在這個系統(tǒng)已經(jīng)研制成功，正處于測試階段。從Kabush貼出的電池特寫照片看來，該電池使用的是與Shimano公司的公路版Dura-Ace和Ultegra Di2系列相同的外觀包裝和固定座。

現(xiàn)在可以肯定的推測是，不管怎樣，新系統(tǒng)在很大程度上和Dura-Ace Di2是相似的。這也包括強大的伺服驅(qū)動前變速器和電機增強后變速器，我們預(yù)計與現(xiàn)有電子變速器相比，它們都會適當(dāng)?shù)刈兇�。目前，我們還沒有換擋按鈕的相關(guān)圖片，但是基于Shimano公司對公路版Di2的處理，我們推測和標(biāo)準的Rapidfire相比，新系統(tǒng)的換擋按鈕會小一些，而不是用于第三方制作的改良頂部安裝換檔開關(guān)。

某些專家肯定會質(zhì)疑把電子傳動系統(tǒng)用在山地車上是否明智，但我們會回應(yīng)說，它甚至比加入到世界杯級別的比賽還要有意義。不管在什么天氣條件下，這個系統(tǒng)不受天氣影響的特性能夠保證自行車的完美調(diào)節(jié)，能夠在荷載條件下變速的優(yōu)勢在這里更能體現(xiàn)出來，對現(xiàn)代全避震自行車來說復(fù)雜的路線都變得完全不是問題。

不過，遺憾的是我們也不知道Kabush貼出這些照片是不是只是一個惡作劇，而且Kabush對我們的評論也暗示了這種可能。

他在接受記者訪問時說 ：“我現(xiàn)在還不能討論新電池的加熱控制把手，但如果你愿意我可以問問福克斯，或者看能不能在德克薩斯找到一些諜照�！�

Kabush后來還在他的Twitter上貼出了以下回復(fù)：“猜，繼續(xù)猜……”

加拿大越野自行車車手Geoff Kabush正在測試新一代Shimano XTR Di2電子傳動系統(tǒng)？也許是，但也有可能不是。

責(zé)任編輯：阿志