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IsoSpeed前叉

在幾何結(jié)構(gòu)上，TREK也通過(guò)增加的輪距、增加的頭管角度、增加了前叉腿部長(zhǎng)度、更陡的座管角度以及降低的中軸高度，來(lái)增加車(chē)子的穩(wěn)定性。

細(xì)節(jié)技術(shù)：上左：3S防掉鏈系統(tǒng)；上右DuoTrap感應(yīng)器；下左：電子變速系統(tǒng)的整合設(shè)計(jì)；下右：干凈利落的內(nèi)走線設(shè)計(jì)

TREK為Domane專(zhuān)門(mén)推出IsoZone 把橫，在這個(gè)配件上，TREK采用更直接的方法來(lái)增加舒適性——增加泡沫材料。這樣雖然令把橫增加了90g的重量和5mm的寬度，但卻緩解了手部神經(jīng)受到的壓力。

IsoZone車(chē)吧用直接的方法增加了手部舒適性

Domane適合追求競(jìng)技表現(xiàn)的車(chē)手，它具有全天候的舒適性，為騎乘者提供穩(wěn)定、和預(yù)測(cè)及自信的騎行。和Madone一起，Domane將成為T(mén)REK的另一款公路競(jìng)技王牌車(chē)款。而相比輕量、敏捷而快速的Madone，Domane則更傾向于力量、穩(wěn)定和舒適。TREK還宣稱(chēng)Domane相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Specialized的同類(lèi)車(chē)款Roubaix具有2倍的垂直回歸性，并輕100g。