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Trek發(fā)布全新速降產(chǎn)品線Session
Trek發(fā)布全新拓展的速降產(chǎn)品線Session，以滿足當(dāng)今市場上速降車手的兩種不同需求：速降和自由騎行（Freeride）。經(jīng)過由世界最高水平的速降賽車車手和世界最負(fù)盛名的Freeride車手研發(fā)測試通過的Session將有兩種版本： Session DH和Session Park。
Trek World Racing車隊使用最新Session 9.9征戰(zhàn)世界杯速降分站賽，Trek C3車隊車手如Brandon Semenuk則在如FMB巡回賽的Freeride賽場使用Session Park不斷取得佳績。Session兩個版本將在10月通過Trek全球經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進行銷售。
和先前的版本一樣，所有的Session車型都將完整配備Trek的避震科技，包含在剎車的情況依然使避震積極有效的積極制動軸（ABP）和全漂浮。MICROTRUSS內(nèi)置導(dǎo)鏈器和內(nèi)走線系統(tǒng)，車手可以根據(jù)自己的騎行風(fēng)格進行相應(yīng)配置。
新Session DH的目標(biāo)是打造最快的速降車型：更大更快的27.5“輪組，更長更穩(wěn)的軸距設(shè)置，210毫米避震行程。旗艦款Session 9.9 DH由Trek獨有的OCLV山地碳纖維打造，同款車型經(jīng)歷世界杯速降賽的驗證。
Session 88 DH帶來競賽表現(xiàn)力，阿爾法鋁合金打造車架價格更加有競爭力
Session Park版本更適合追求騎行風(fēng)格而不僅僅是速度的騎手，更加有趣靈活的26”輪組，更短的軸距，190毫米避震行程。去年Session Park車架一經(jīng)推出便大受歡迎，今年整車版本將帶來更完善的騎行體驗。Session Park版本也將帶來兩款車型，由OCLV碳纖維打造的Session 9.8 Park和阿爾法鋁合金打造的Session 8 Park。
責(zé)任編輯：柱子
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邱革平
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ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。far chan
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ID：大表弟張魯姆 業(yè)余公路車愛好者，前大學(xué)自行車隊隊員。喜歡閱讀與寫作，喜歡路上的風(fēng)景，也喜歡自由的心靈雨長春橋
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