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環(huán)法戰(zhàn)車丨托尼·馬丁的S-Works Tarmac
計時賽天王托尼·瑪丁，這頭大功率“蠻牛”在大組賽場上，并不在乎車架所帶來的邊際效應，沒有選擇德國同胞之選——Venge Vias，而是大組綜合類型的Tarmac。
快步車隊功率計由4iii所提供，而4iiii以實惠的價格作為賣點，亦曾吸引到不少車友的關注，不過快步車隊使用的這款雙邊測量版本功率計，由于產能問題，暫時仍未正式市售。
▲在帶有爬坡的第5賽段，托尼·馬丁選擇Roval rapide CLX40輪組出戰(zhàn)，搭配S-Works TURBO管胎
▲K-edge延伸式碼表座，用于裝載托尼·馬丁的Garmin EDGE 520碼表
▲FSA K-Force SB25大概是車手大集團中使用率最高的座管
▲職業(yè)車手中最多人使用的傳動套件——Shimano Dura-Ace 9070電子變速套件
▲伴隨同托尼·馬丁在本次賽段的摔車，把帶有明顯的破損，膨脹式把堵也掉了出來
▲Shimano Dura-Ace PD-9000自鎖腳踏在此次摔車，僅受到“輕度毀容”
座墊上縫了摩擦力更強的皮革，用于加強臀部在騎乘時的穩(wěn)定性，座墊一直屬托尼·馬丁車輛設置的特色之一（在計時賽時，托尼·馬丁還有在坐墊粘砂紙的“癖好”……）不過同樣難逃摔車的刮擦。
消息來源：cyclingnews
責任編輯：腸粉
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