国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

Wilier-Triestina表示，他們新推出的2020款Zero SLR是“第一款采用碟剎和全內(nèi)走線整合設(shè)計(jì)的超輕型競(jìng)賽公路車架”。對(duì)于碟剎公路車來說，它當(dāng)然非常輕，低于UCI的最低6.8kg限制。

▲Wilier-Triestina Zero SLR發(fā)布會(huì)

新車在最大限度地減輕重量同時(shí)最大化整合度。Wilier表示，Zero SLR擁有“技術(shù)最先進(jìn)的競(jìng)賽公路車中，最苛刻的騎行者所需的所有功能：碟剎的制動(dòng)性能、電子變速、空氣動(dòng)力學(xué)、高速穩(wěn)定性和操控以及全內(nèi)走線整合設(shè)計(jì)”。

M碼黑白涂裝車架僅重780克，單殼體式前叉重345克，搭配車架的一體把為335克。和Giant，Specialized和Trek一樣，Wilier現(xiàn)在也開始推出自家品牌的附件，包括車把到新推出的Wilier輪組。

Zero SLR是Wilier的2011 Zero.7和2016 Zero.6的后代，Zero SLR的車架比799g克的Zero.7更輕，但它比680克的Zero.6更重。

然而，至關(guān)重要的是，Wilier表示Zero SLR擁有更高的剛性重量比，這款新車的剛性比Zero.6高出24％。Zero SLR的剛性重量比為153.9 Nm / kg，這個(gè)數(shù)值Zero.7為123.9、Zero。6為132.4。

ZeroSLR單體殼車架架是由一種“秘方”碳纖維制成，Wilier聲稱它優(yōu)于以前使用過的碳纖維。除了這種“HUS-MOD”碳纖維外，車架還具有“多向纖維網(wǎng)以增加各個(gè)方向的剛性”，并加入“液晶聚合物提高抗沖擊性和吸震性”。

▲搭配Shimano Dura-Ace Di2和Miche制造的Wilier車輪的“絲絨紅”涂裝Zero SLR

▲Zero SLR還提供一款“海軍上將藍(lán)”涂裝

▲超輕車架自然少不了大黑車涂裝

新的Zero SLR前叉和后叉是不對(duì)稱的，這是Wilier十多年前開創(chuàng)的設(shè)計(jì)，以應(yīng)對(duì)碟剎產(chǎn)生的額外負(fù)荷。Wilier的設(shè)計(jì)師們?cè)黾恿说鷦x側(cè)叉腳的直徑，并且降低了非碟剎側(cè)叉腳的尺寸和重量。前叉也被加寬以改善空氣動(dòng)力學(xué)。

Wilier在Zero SLR的車架和前叉上使用了12毫米Mavic Speed Release桶軸，這是一個(gè)超級(jí)整潔的快拆系統(tǒng)，可讓您在不完全抽出桶軸的情況下取出輪子，加快拆卸和更換速度。它的使用非常快速且極其簡(jiǎn)單，當(dāng)達(dá)到正確的扭矩時(shí)，您將無(wú)法再施力。

▲目前常見的降低后上叉設(shè)計(jì)。隱藏式座管夾的“窩”顯得有些突兀

碳纖維座管使用類似Kammtail的輪廓，其26毫米寬度和29毫米長(zhǎng)度使其截面類似于Giant的D形“D-Fuse”座管。隱藏式座管夾調(diào)整簡(jiǎn)單，但它是唯一能夠降低車架平滑和優(yōu)雅線條的東西。

▲全內(nèi)走線車架上常見的兩片式墊圈設(shè)計(jì)

▲略微扁平的單體殼一體把有內(nèi)走線功能

▲新的一體把令車頭更加簡(jiǎn)潔

Wilier通過重新設(shè)計(jì)車把和墊圈實(shí)現(xiàn)了更大程度的整合，電線和油管通過碗組進(jìn)行布線。

另一個(gè)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的解決方案是Wilier現(xiàn)在與意大利北部的Miche合作制造的輪組。Wilier的輪組最初有兩種型號(hào)，38mm和50mm輪圈，提供開口版和管胎版。Wilier提供的媒體試騎車配備帶有CeramicSpeed軸承的UL T38KT管胎輪組，重量為1390克。

▲線條流暢的五通使用BB86規(guī)格

Wilier Zero SLR提供12款車型，包括一系列使用Shimano和SRAM套件以及Wilier和Fulcrum輪組的型號(hào)。售價(jià)為從Shimano Ultegra Di2或SRAM Force eTap AXS Disc配置的7700歐元到Dura-Ace Di2的11100歐元和SRAM Red eTap AXS的11200歐元。

責(zé)任編輯：Avalon