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車手戰(zhàn)車 邁克爾·伍茲的環(huán)法涂裝OSTRO VAM
邁克爾·伍茲現(xiàn)年38歲，是前加拿大冠軍、三次環(huán)西賽段冠軍、兩次環(huán)法賽段冠軍，自2021年以來一直為以色列-博泰科技車隊(duì)效力。在外媒拍攝了杰蘭特·托馬斯最后一輛環(huán)法戰(zhàn)車的照片后，西方記者又去打擾了以色列-博泰科技車隊(duì)，他們就在同一個(gè)停車場。
盡管Factor最新的瘋狂原型車在歐洲自行車展的展臺(tái)上傲視群雄，但外媒?jīng)]有獲準(zhǔn)對其進(jìn)行更詳細(xì)的拍攝。不過，看到了邁克爾·伍茲的戰(zhàn)車。除了杰克·斯圖爾特之外，整個(gè)車隊(duì)在環(huán)法都使用獨(dú)特的車架涂裝。
伍茲的車是一輛Factor Ostro VAM，整車采用FSA、SHIMANO和Black Inc混搭配置，非常循規(guī)蹈矩。不過，他使用的是全新的Selle Italia SLR座墊，并且推得十分靠前。這也許是一輛偏向于空氣動(dòng)力學(xué)的自行車，而不是像Specialized Tarmac SL8和Pinarello Dogma F這樣真正的全能車。除非是非常陡峭的賽段，否則我們可能不會(huì)看到任何車手選擇輕量化車型O2 VAM。
另外，在全偏航角范圍內(nèi)，Ostro VAM是外媒風(fēng)洞測試中性能最好的世巡賽戰(zhàn)車之一。
獨(dú)一無二，就像其他車隊(duì)的自行車一樣。
藍(lán)色和粉紅色是在白色底漆上涂抹酒精墨水后形成的。
和許多車手一樣，伍茲選擇在公路上使用速度更快的計(jì)時(shí)賽輪胎。
Black Inc 62的花鼓在輻條連接點(diǎn)處呈螺旋狀。
配備56/40T盤片的FSA功率牙盤將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝啞?/p>
與托馬斯的Dogma F一樣，伍茲的戰(zhàn)車也有一個(gè)厚重的3D打印防掉鏈器，以防止鏈條掉落時(shí)卡住。
他的后撥電線整齊地穿過一個(gè)直接尾勾。
加拿大人獲得了一個(gè)全新的Selle Italia SLR Carbon坐墊，售價(jià)高達(dá)379.90美元，按今天的匯率折合517.03加元。當(dāng)然，他一分錢也不用付。
Selle Italia SLR Carbon在直頭座管上一往無前。
下面是水彩畫涂裝的細(xì)節(jié)。讓外媒想起了祖母的花園。
他的把立為110mm，在大集團(tuán)中相當(dāng)保守。
責(zé)任編輯：Avalon
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