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在這種情況下進(jìn)入每一個(gè)彎角然后壓彎都將決定選手在隊(duì)伍中的位置甚至影響最后沖刺的結(jié)果。不僅如此，賽道每圈都是漫長的起伏路。繞圈賽中海拔落差居然高達(dá)238米，這對(duì)所有的沖刺手都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

RTS-森地客洲際車隊(duì)攜最強(qiáng)陣容應(yīng)邀出賽

RTS-森地客洲際車隊(duì)近年來在亞洲以及其他地區(qū)的表現(xiàn)有目共睹。派出的選手都是車隊(duì)最核心的主力。

車隊(duì)赫赫有名的頭號(hào)沖刺手鮑里斯他擁有的冠軍數(shù)量也不必多說，僅在環(huán)中國就有三十多個(gè)的單站冠軍，在最近的比賽2014年環(huán)中國上奪得了三個(gè)賽段冠軍以及沖刺王和黃衫等成績，沖刺“戰(zhàn)斗機(jī)”的實(shí)力毋庸置疑，他也將全力為此次比賽最后的沖刺做好準(zhǔn)備。

平路副將分別為世界捕捉賽和4公路團(tuán)體賽冠軍得主伊萬、烏茲別克斯坦國家冠軍盧斯蘭、哈薩克斯坦多次大組和個(gè)人計(jì)時(shí)賽冠軍得主米安德烈、以及場(chǎng)地1KM  U23組世錦賽冠軍尼克雷、環(huán)鄱陽湖前七站個(gè)人總成績第二的西蒙。

經(jīng)過環(huán)青海湖、環(huán)中國的磨合，車隊(duì)之間的合作越來越默契。在本次比賽中連續(xù)起伏的賽段非常適合鮑里斯。環(huán)中國第7賽段中最后500米的一個(gè)緩上坡讓大部分選手都掉出了主集團(tuán)，而鮑里斯還是頑強(qiáng)的來到終點(diǎn)并一舉奪冠。西蒙、盧斯蘭、米安德烈以及伊萬會(huì)利用他們的各自的優(yōu)點(diǎn)，保證車隊(duì)在突圍集團(tuán)的時(shí)候不會(huì)跑掉，這對(duì)車隊(duì)做最后的沖刺尤為重要。尼克雷擁有短距離的速度和大身高的抗風(fēng)特點(diǎn)，會(huì)給鮑里斯的沖刺做好最后一棒的代沖。

這樣的陣型和實(shí)力相信會(huì)讓所有的對(duì)手內(nèi)心為之一顫。RTS-森地客洲際車將盡最大的努力去戰(zhàn)斗，爭(zhēng)取取得應(yīng)有的成績。

關(guān)于RTS-SANTIC洲際車隊(duì)

2013年9月，SANTIC（森地客）與RTS洲際車隊(duì)簽約成功，RTS-SANTIC洲際車隊(duì)成立，被業(yè)界譽(yù)為是“中國騎行裝備領(lǐng)導(dǎo)品牌”與“亞洲巡回賽區(qū)最老牌勁旅”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。未來，森地客將與車隊(duì)共同來提升車隊(duì)的整體實(shí)力與價(jià)值，以實(shí)現(xiàn)五年內(nèi)將車隊(duì)打造為亞洲最具賽事主宰力職業(yè)車隊(duì)的宏偉目標(biāo)。

責(zé)任編輯：spp