根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
5冠1季！2025女子春季古典賽事綜述
春暖花開，車輪滾滾，22支世界頂級(jí)職業(yè)車隊(duì)群雄逐鹿歐洲古典賽場，其中最傲人的成績來自Speialized贊助的SD WORX車隊(duì)，在10場女子賽中，拿下5冠1季，本期我以賽事綜述形式回顧這幾場女子古典賽的精彩瞬間。
米蘭—圣雷莫賽
3月22日，時(shí)隔20年，米蘭—圣雷莫女子賽開賽，比賽賽程160公里，從濱海城市熱那亞出發(fā)沿著濱海公路一路向西，賽道大部分與男子組重疊，其中臨近終點(diǎn)前10公里奇普雷薩山和波喬山將會(huì)“篩選”出10多名綜合實(shí)力最強(qiáng)選手展開小集團(tuán)沖刺較量。
▲賽事路線
比賽開始后，有兩名選手多次試圖發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，但被各車隊(duì)嚴(yán)密盯防未能形成有效突圍，各車隊(duì)基本上以大集團(tuán)騎行方式朝著終點(diǎn)前進(jìn)，直至騎行至終點(diǎn)前61公里處附近發(fā)生一次較大規(guī)模集團(tuán)摔車被一分為二，SD WORX車隊(duì)多名選手被波及，所幸全隊(duì)齊心協(xié)力幫助隊(duì)內(nèi)主力在終點(diǎn)前30公里處附近重返大集團(tuán)內(nèi)。
隨著選手們來到第一個(gè)關(guān)鍵爬坡奇普雷薩山（坡程5.6公里，平均坡度4.1%），F(xiàn)DJ和阿聯(lián)酋車隊(duì)帶著大集團(tuán)提速試圖拉出山地火車盡可能拉扯掉更多選手，各支車隊(duì)副將在爬坡期間努力把自家主將送到集團(tuán)前部，在奇普雷薩山下坡期間形成一支13名選手組成的領(lǐng)先集團(tuán)，其中包括SD WORX車隊(duì)維貝斯和科佩姬。
這支殺出重圍的領(lǐng)先集團(tuán)由于人心不齊，在臨近波喬山（坡程3.7公里，平均坡度3.7%）階段被身后一支約20人組成追擊集團(tuán)追上，但在波喬山爬坡期間再次分化形成一支14名選手組成爭冠集團(tuán)通過山頂后。博爾吉尼（阿聯(lián)酋車隊(duì)）利用下坡能力強(qiáng)優(yōu)勢率先發(fā)起進(jìn)攻拉開身后其他選手之間差距，來到山腳時(shí)距離終點(diǎn)不到3.9公里，雙方之間拉開100多米差距。
此時(shí)科佩姬迅速站出來，帶著隊(duì)友維貝斯及其他選手瘋狂追擊，在終點(diǎn)前200米附近追回強(qiáng)弩之末的博爾吉尼。此時(shí)，按耐不住的沃斯（維斯馬車隊(duì)）率先發(fā)起總攻，維貝斯冷靜跟在沃斯身后并在終點(diǎn)前100米從她左側(cè)發(fā)起總攻戰(zhàn)勝對(duì)手贏得冠軍。
賽后，維貝斯對(duì)于科佩姬無私付出溢于言表感謝“這是我職業(yè)生涯最偉大勝利之一，感謝車隊(duì)做出的努力，當(dāng)時(shí)博爾吉尼強(qiáng)勢單飛一度讓我非常被動(dòng)，但是我有科佩姬，她的強(qiáng)勢追擊讓我看到爭冠希望。到了沖刺大戰(zhàn)決戰(zhàn)時(shí)刻，我時(shí)刻關(guān)注對(duì)手發(fā)起總攻時(shí)機(jī)并迅速做出該有的反應(yīng)，我就知道我會(huì)贏得比賽！”
布魯日—德帕內(nèi)賽
3月27日，布魯日—德帕內(nèi)女子賽開賽，比賽賽程146.4公里，從布魯日出發(fā)一路向西前往沿海城市德帕內(nèi)，此時(shí)比利時(shí)盛行大西洋西風(fēng)，加上沿途賽道狹窄多彎爬升較少，對(duì)于擅長沖刺型選手而言，如何在側(cè)風(fēng)襲擾下堅(jiān)持到?jīng)_刺大戰(zhàn)階段成為決定勝負(fù)手。
比賽開始后，來自羅蘭車隊(duì)和菲尼克斯車隊(duì)兩名選手率先發(fā)起突圍進(jìn)攻，但在大集團(tuán)內(nèi)各車隊(duì)嚴(yán)密盯防下未能形成有效突圍，各支車隊(duì)以大集團(tuán)形式騎行隨著比賽來到終點(diǎn)前40公里附近，菲爾古森（移動(dòng)之星車隊(duì)）試圖發(fā)起個(gè)人突圍并一度進(jìn)行長達(dá)38公里長距離單飛，在終點(diǎn)前2公里處附近被即將展開沖刺隊(duì)形各支車隊(duì)追回。
隨后進(jìn)入最后沖刺決戰(zhàn)300米，此時(shí)崔克車隊(duì)一度頂在最前方，SD WORX車隊(duì)的維貝斯處在崔克車隊(duì)沖刺主將巴爾薩莫后方，帶后者開啟沖刺決戰(zhàn)時(shí)，維貝斯擠開身旁競爭對(duì)手發(fā)起總攻，并最終戰(zhàn)勝所有對(duì)手贏得她個(gè)人第99場比賽勝利。
賽后，維貝斯接受采訪時(shí)說道“這是我職業(yè)生涯第99場比賽勝利，感謝車隊(duì)做出的努力，今天沖刺大戰(zhàn)局勢非常焦灼，我的隊(duì)友在終點(diǎn)前把我?guī)У揭粋�(gè)非常不錯(cuò)的位置，我當(dāng)時(shí)比預(yù)計(jì)發(fā)起總攻時(shí)機(jī)略早一點(diǎn)，很高興能贏下這場關(guān)鍵的比賽！我非常期待下一場比賽（根特—韋弗爾海姆賽）�！�
根特—韋弗爾海姆賽
3月30日，根特—韋弗爾海姆女子賽開賽，比賽賽程168.9公里，從根特地區(qū)的伊普爾出發(fā)一路向北環(huán)繞弗蘭德斯平原地區(qū)后轉(zhuǎn)向南，經(jīng)過40公里的7個(gè)短陡坡石頭路段，最終抵達(dá)終點(diǎn)韋弗爾海姆。
比賽開始后，有7名來自不同車隊(duì)選手試圖借助前100公里平路突圍爭取足夠領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)入“石頭路”，大集團(tuán)內(nèi)各支車隊(duì)在確保局勢可控前提下，放任她們一度領(lǐng)先大集團(tuán)約2分鐘左右秒差，隨著大集團(tuán)在進(jìn)入“石頭路”前夕追回她們后。崔克車隊(duì)試圖渾水摸魚派出三名選手試圖率先進(jìn)入“石頭路”幫助自家主將爭取足夠多領(lǐng)先優(yōu)勢，但這個(gè)意圖被SD WORX車隊(duì)洞悉后，迅速派出科佩姬和布萊伍德貼住崔克三人組，維貝斯和大集團(tuán)緊隨其后。
隨著突圍集團(tuán)和大集團(tuán)進(jìn)入第5段“石頭路”，維貝斯帶著部分選手從大集團(tuán)內(nèi)突圍追上科佩姬所在突圍集團(tuán)，粉碎崔克三人組計(jì)劃，隨著突圍選手和身后追擊選手陸續(xù)通過7段“石頭路”后，突圍選手節(jié)奏放緩等來后方選手會(huì)和并漸漸來到比賽終點(diǎn)附近，一場集團(tuán)沖刺大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
終點(diǎn)前400米，各支車隊(duì)形成一列列“沖刺火車”隊(duì)形試圖把自家主將送入合適沖刺位置，科佩姬帶著維貝斯來到終點(diǎn)前240米附近，維貝斯一馬當(dāng)先以較大領(lǐng)先優(yōu)勢贏得本周第三場比賽勝利，她的世巡賽勝利場次達(dá)到100次。
賽后，她接受采訪時(shí)激動(dòng)的說道“這是我一周內(nèi)獲得第三場世巡賽勝利，也成功衛(wèi)冕根特—韋弗爾海姆賽冠軍，我很高興以這樣方式迎接我的第100勝，太神奇了！”
環(huán)弗蘭德斯賽
4月6日，環(huán)弗蘭德斯賽開賽，比賽賽程168公里，其中最大難點(diǎn)是后半程12段短陡坡爬坡和7段長短不一鵝卵石區(qū)爬坡或平路路段，大部分賽段與男子組重疊，這里將會(huì)“篩選”出綜合實(shí)力最強(qiáng)選手展開小規(guī)模沖刺較量。
比賽開始后，有7名來自不同車隊(duì)選手試圖借助前100公里平路突圍爭取足夠領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)入“石頭路”，大集團(tuán)內(nèi)各支車隊(duì)在確保局勢可控前提下，放任她們一度領(lǐng)先大集團(tuán)約3分鐘左右秒差。
隨著大集團(tuán)在進(jìn)入“石頭路”第6段期間追上所有突圍選手后。兵強(qiáng)馬壯的維斯馬車隊(duì)試圖來到前方進(jìn)行控場，并伺機(jī)把自家主將寶琳護(hù)送至合適位置再次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻爭取勝利，但這一戰(zhàn)術(shù)被其他車隊(duì)主將察覺并迅速貼住，形成SD WORX車隊(duì)的科佩姬領(lǐng)銜4人領(lǐng)先集團(tuán)殺出重圍。
科佩姬帶著眾人進(jìn)入最后1公里沖刺階段，并率先從300米開外發(fā)起總攻以較大優(yōu)勢贏得比賽，她搞舉自己右臂秀肌肉，用實(shí)力證明她才是最強(qiáng)選手。
巴黎—魯貝賽
4月14日，巴黎—魯貝賽開賽。本場比賽賽程148.5公里，其中難點(diǎn)包括17段鵝卵石長短不一路段共計(jì)29.2公里，選手們在高速騎行狀態(tài)下經(jīng)歷大大小小鵝卵石路段對(duì)身體帶來沖擊，爆胎、摔車、各種機(jī)械故障等不確定因素讓這場比賽充滿各種不確定因素，素有“北方煉獄”美譽(yù)。SD WORX車隊(duì)派出上屆賽事冠軍科佩姬和百場世巡賽冠軍維貝斯組合參賽，力爭在巴黎—魯貝賽贏得冠軍。
比賽開始后，相較于男子組“多出”120公里柏油路段，女子組初期經(jīng)歷柏油路段僅有60公里，比賽開始后不到1個(gè)半小時(shí)開始“北方煉獄”考驗(yàn)。
科佩姬在途中鵝卵石路段率先發(fā)起進(jìn)攻，吸引其他車隊(duì)主將迅速貼住。維貝斯?fàn)顟B(tài)有所起伏未能及時(shí)跟上科佩姬，導(dǎo)致比賽來到終點(diǎn)前38公里，寶琳（維斯馬車隊(duì)）一騎絕塵甩掉其他競爭對(duì)手單飛贏得比賽。維貝斯在科佩姬掩護(hù)下，在魯貝競技場為SD WORX車隊(duì)贏得季軍。
阿姆斯特黃金賽
4月20日，阿姆斯特黃金賽開賽。本場比賽賽程155.9公里，從歐元誕生地馬斯特里赫特出發(fā)出發(fā)，北上到斯坦南下開啟無盡爬坡路段，其中難點(diǎn)包括24段長短不一陡坡考驗(yàn)，這里將會(huì)“篩選”出綜合實(shí)力最強(qiáng)選手形成小規(guī)模集團(tuán)在來到終點(diǎn)瓦爾肯堡地區(qū)進(jìn)行4次繞圈后一決勝負(fù)。
比賽開始后，有9名來自不同車隊(duì)選手發(fā)起突圍進(jìn)攻并迅速拉開與身后大集團(tuán)各支車隊(duì)2分鐘秒差，隨著雙方來到短陡坡路段后，大集團(tuán)內(nèi)各支車隊(duì)開始發(fā)力加速追擊，并在終點(diǎn)前75公里處附近追回她們。
隨后，她們迎來第一次爬考伯格山，包括維貝斯和布雷德沃爾德（SD WORX車隊(duì)）在內(nèi)15名選手趁機(jī)發(fā)起突圍進(jìn)攻形成領(lǐng)先集團(tuán)，她們利用自身爬坡優(yōu)勢漸漸甩掉身后大集團(tuán)來到瓦爾肯堡繞圈路段進(jìn)行4次繞圈，隨著領(lǐng)先集團(tuán)進(jìn)入第3次繞圈階段時(shí)，范迪克（崔克車隊(duì)）率先發(fā)起突襲，布雷德沃爾德迅速貼住她，另外三名其他車隊(duì)選手趁機(jī)跟進(jìn)追上二人分化形成5人領(lǐng)先小集團(tuán)，隨著領(lǐng)先小集團(tuán)最后一次繞圈階段來到考伯格山，布雷德沃爾德率先發(fā)起進(jìn)攻并甩掉其他選手，最終贏得比賽勝利。
賽后，她接受采訪時(shí)說道“這場比賽勝利我意外驚喜，盡管我不喜歡爬坡，但我知道如果范迪克發(fā)起進(jìn)攻，我必須全力以赴跟進(jìn)，感謝我的隊(duì)友們在我最困難階段渡過難關(guān)，讓我有信心在最后階段奮力一搏�！�
SD WORX車隊(duì)在頂尖高手云集的世巡賽場取得驕人戰(zhàn)績，車隊(duì)上下齊心，教練組精密部署，讓維貝斯連續(xù)一周內(nèi)斬獲三場世巡賽勝利實(shí)現(xiàn)職業(yè)生涯100場職業(yè)賽勝利，我們期待SD WORX車隊(duì)在接下來賽事給廣大車迷帶來更多驚喜！
（圖片來源：UCI、SD WORX車隊(duì)）
責(zé)任編輯：Ting
