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賽事新聞

環(huán)意計時豪車解密 聚焦SRAM無線電變TT套件

心率數(shù)據(jù)

在團隊計時賽開始前,崔克車隊的阿拉法齊將自己的心率數(shù)據(jù)用膠布封起來,這也是將自己推向極限的新方法嗎?

Pinarello Bolide

天空車隊的Pinarello Bolide總會成為眾人的焦點,夸張的前叉和后上叉的導(dǎo)流罩設(shè)計成了兩道優(yōu)美的曲線,而標(biāo)志性的彎曲前叉和拱形的上管在其他品牌“直來直去”的TT車設(shè)計中讓人過目不忘。

波特的TT戰(zhàn)車

看完前面兩個一般的車頭走線例子,天空車隊給出了時下最流行的示范,除了被膠帶蓋住了變速電纜外,整個車頭看不到一條變速線或者剎車線,全部都隱藏到TT把和頭管中,達到極度順滑的空氣動力學(xué)表現(xiàn),就是為車隊技師的工作難度汗顏。前佳明-夏普車隊的技師曾經(jīng)說過,要組裝一輛Cervelo P5計時賽車,需要耗費他們半天的時間。

這輛車歸屬天空車隊環(huán)意的主將里奇•波特,作為頂尖的計時賽高手,波特并不是采用如波佐維沃那樣超低的肘墊位置,雖然高肘墊和上翹的TT把在空氣阻力上有點吃虧,但奈何不了大魔王強大的功率輸出。

Specialized坐墊

雖然Specialized在2014年停止生產(chǎn)TT坐墊,但是在快步車隊中還能找到它的身影。在計時賽中車手的坐姿都是很靠前的,增加坐墊前端摩擦力的設(shè)計很實用。

快步車隊?wèi)?zhàn)車

快步車隊今年更換了傳動部件贊助商,所以就形成了圖中FSA K-Force牙盤、SHIMANO Dura Ace前撥和Power2Max的組合,而55T的盤片也是TT賽中最受歡迎的選擇之一。

坐墊內(nèi)藏控制器

現(xiàn)在公布本屆環(huán)意最佳躲貓貓大獎得主,快步車隊創(chuàng)造性地將DI2控制器藏到坐墊的底部,秒殺了其他車隊將其放置在下管、坐墊后端等位置的方法,將空氣動力學(xué)發(fā)揮到極致。

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