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現(xiàn)在回想起臺灣武嶺的KOM比賽，腦子里會冒出很多形容詞，什么遺憾啊、冒失啊、準備不充分啊，如此之類一大堆。由于路程太長、爬升太高，而且彎急路險，如果天氣有變就特別危險，所以對于沒有后援車的大陸騎士來說，試騎一趟武嶺至少也需要8小時時間。

今年KOM比賽時間是10月30號，我于10月23號抵達比賽所在地——花蓮。按照計劃，我會對武嶺的賽道進行三次試騎。

10月24日，第一次試騎，由于出發(fā)時間太晚，早晨11點才抵達太魯閣起點，12點30分到達海拔1240米處，此時距離太魯閣起點36公里，剩余路程50公里，剩余海拔爬升距離2300米左右（此處需要說明，全程海拔總爬升距離大概3400米，因為途中有兩段下坡，后續(xù)我會說明），如果我繼續(xù)騎行至終點，天黑前我將無法下山，因為沒有后援車，也沒有公共交通可以搭乘，所以第一次試騎夭折。

10月25日，下雨，放棄騎行。

10月26日，依舊下雨，只能冒雨出行。6點30分早飯完畢，7點冒雨出發(fā)。2小時后抵達太魯閣起點，雨停，天放晴。便利店買了三瓶運動飲料加兩個面包開始爬山。10點40分到達海拔1450米處，騎行距離40公里左右，這一段山路，由于是山的陽面，所以全程有太陽，氣溫較高。但是從海拔1500米以后，就來到了山的陰面，后面的30公里，全程大霧加低溫，消耗極大。我于海拔2000米處吃光了面包，可是依舊餓。好在在海拔2139米的碧綠神木有一家咖啡館，我在這家店里吃了一份牛肉飯，喝了一杯咖啡，稍事休整后繼續(xù)騎行。11點50分左右，我到達了海拔2453米處的碧綠隧道，過完隧道，居然是下坡，下坡，下坡，是下坡��！依舊大霧，低溫，雖然下坡路程大概4公里，腿不累了，但是人卻被凍的夠嗆。下完坡，海拔回到了2200米左右。眼鏡被霧氣蒙上了，摘下來繼續(xù)騎。13點10分左右，抵達海拔2500米的大禹陵，完成了70公里的騎行，剩下10公里，還需要爬升880米左右。剩下的路程里，有很多個16%的坡，總之很折磨人。還是咬牙繼續(xù)爬。期間又有一段令人崩潰的路段，在海拔3150米左右，需要下坡，海拔會回到3050米，然后再一路陡坡到武嶺。終于，14點10分，我爬到了武嶺。在山頂和一位澳洲來的大哥攀談了三分鐘，拍了幾張合影，互留了聯(lián)系方式，我就匆忙下山了，因為此時已經(jīng)全身濕透，實在太冷了。在此，必須感謝一下森地客的雨披，防風、防雨效果真的不錯。17點，下山完畢。18點30 分回到住所，人已經(jīng)累癱。

我自以為已經(jīng)完全了解了山頂?shù)臍夂�，決定放棄第三次試騎。

試騎加比賽，其實我已經(jīng)爬了兩趟武嶺全程，為什么標題會用初爬呢？

因為比賽當天雖然也是晴天，但是山的陰面不僅沒有霧，就連溫度也很舒適啊！這就是我此次武嶺KOM失敗的原因之一。

為了武嶺KOM的比賽，我認真準備了三個半月，幾乎所有的訓練和比賽都在圍繞KOM進行�？上П荣惖慕Y(jié)果卻不盡如人意。

10月30號5點30分，我和吳云飛就到達了比賽的起點。為了防霧防低溫，我貼身多穿了一件保暖的騎行服。6點30分準時發(fā)槍，一切都很順利，跟著集團行進，只要跟到最后10公里，就可以沖擊一下自己的既定目標——總成績前六。隨著騎行距離的增加，越發(fā)覺得身體需要更多水分，因為保暖的騎行服已經(jīng)濕透，但是外面還有一件騎行服，直接導致上身排汗不暢，體內(nèi)水分流失很快，在海拔1000米時我就喝完了一壺水。此時只能等待碧綠神木補給點的補水。然而在到達海拔1800左右時，隊友吳云飛突然摔倒。由于事發(fā)突然，也擔心他受傷，我只能停下來等他。吳云飛起身追上我時，我們已經(jīng)和主集團脫開了45秒左右，但是這次很輕松的，我就帶著吳云飛追上了主集團。這次小小的追擊也使我放松了警惕，評估主集團速度偏慢。所以到了碧綠神木補給點，由于集團前方搶水搶得太兇殘，我在沒有拿到水的情況下毫無顧慮地停車補了兩瓶水，當場喝完一瓶，灌滿了一個水壺，之后我開始追擊我前方的主集團。我一直追了8公里，追到最近的地方距離主集團只有200米遠，但是始終未能再次接上主集團。芳樹無人花自落，春山一路鳥空啼。眼看著離自己賽前的目標越來越遠，后面的過程，很失落，很郁悶，心情極差，完全沒有了比賽的心思，更無暇欣賞合歡山天堂般的美景。剩下的賽程只有自己一個人機械地踩踏慢慢完成比賽。