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每到7月，迎來(lái)全球最重要的公路自行車賽－環(huán)法大賽，匯聚全球最頂尖的自行車選手同場(chǎng)競(jìng)技，選手的一舉一動(dòng)也備受車迷關(guān)注。

2016年，今年Vision共贊助三支世巡賽車隊(duì)(WorldTour)，他們是自行車壇中精英中的精英，分別是：Cannondale車隊(duì)丶Lampre-Merida車隊(duì)丶Lotto NL-Jumbo車隊(duì)。此外，Vision亦贊助三支職業(yè)洲際車隊(duì)(Pro-Continenta)，也就是俗稱的二級(jí)車隊(duì)，分別是：Bora-Argon 18車隊(duì)丶Cofidis Solutions Credits車隊(duì)丶Direct Energie車隊(duì)。透過(guò)職業(yè)車手使用Vision零件在場(chǎng)上的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用，不斷回饋來(lái)提升產(chǎn)品性能；而作為追求完美的Vision，也希望精湛的產(chǎn)品幫助選手在環(huán)法上再創(chuàng)佳績(jī)，兩者互助互惠，成為車迷目光的焦點(diǎn)。

今年環(huán)法首站於7月2日星期六盛大發(fā)車，第103屆環(huán)法賽段設(shè)置總共有兩個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽賽段，但沒(méi)有團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽；還有9站平路賽段，1個(gè)丘陵賽段以及9個(gè)高山賽段。高山賽段勢(shì)必帶來(lái)決定性的影響，但個(gè)人計(jì)時(shí)賽也很重要，特別是本屆的個(gè)人計(jì)時(shí)賽不完全是平路，而是有上有下的丘陵，因此爬坡能力更顯得重要。

第1個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽在第13賽段登場(chǎng)。37公里的賽段由Bourg Saint Andéol至La Caverne du Pont d’Arc，這場(chǎng)計(jì)時(shí)賽的刁鉆處在於距離不算太長(zhǎng)丶坡度也不算太陡，是個(gè)配速相當(dāng)兩難的路線。開(kāi)賽後先爬坡，接近終點(diǎn)也是山路，因此配速策略顯得格外重要，有意角逐GC總成績(jī)的好手肯定會(huì)火力全開(kāi)。這段37公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，不是近年來(lái)環(huán)法最長(zhǎng)的個(gè)人計(jì)時(shí)賽段，但因?yàn)檫@段賽程有爬坡起伏，因此仍有機(jī)會(huì)撼動(dòng)總成績(jī)前10名的排位，畢竟一旦配速失誤，開(kāi)賽後第一段坡用力過(guò)猛，導(dǎo)致在終點(diǎn)前的爬坡縮缸，差距馬上就顯現(xiàn)出來(lái)。第2個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽來(lái)到賽事尾聲的第18站，從Sallanches至Megève，距離不長(zhǎng)僅17公里。然而，這路線幾乎是爬坡，并且越到尾端路線越難。在前段路線最大坡度來(lái)到11%，接著中段是6%的穩(wěn)定緩坡，來(lái)到最後階段又是8%爬坡，接著再緩坡回到終點(diǎn)。這段下坡也為戰(zhàn)局增添變數(shù)，畢竟選手在前段已經(jīng)氣力放盡，萬(wàn)一天公不作美下雨導(dǎo)致路滑，一不小心摔車又可能翻盤了。在9站的山路站中，其中有4站是以山頂作為終點(diǎn)，分別是第9站Andorre Arcalis丶第12站Mont Ventoux丶第17站Finhaut-Emosson et Saint-Gervais丶第19站Mont Blanc，這也是阿爾卑斯山脈中最高的一座山，在這里將決定GC總成績(jī)(General Classification)以及爬坡王的最終排位。

現(xiàn)在就讓我們看看這些車隊(duì)派出的精兵陣容丶戰(zhàn)駒上裝載了哪些Vision好料…

Cannondale車隊(duì)

Cannondale車隊(duì)在近幾年進(jìn)行改造重組，采用老將與年輕人的組合，讓年輕人成長(zhǎng)速度更快。今年許多老將都缺席環(huán)法，包括Rigoberto Uran丶Davide Formolo丶Andrew Talansky丶Joe Dombrowski。而剛簽下的Pierre Rolland將作為GC主將，希望他繼去年環(huán)法總排第10之後再下一城。為了幫助Rolland提升戰(zhàn)力，隊(duì)經(jīng)理Jonathan Vaughters也下達(dá)「戰(zhàn)略性策略」，派出美國(guó)及歐洲的各路精兵來(lái)協(xié)助Rolland獲得更好的GC排名。

另外，隊(duì)內(nèi)兩位年輕計(jì)時(shí)賽高手也值得關(guān)注，分別是荷蘭人Dylan Van Baarle以及美國(guó)人Lawson Craddock，計(jì)時(shí)賽強(qiáng)大的他們分別拿下荷蘭國(guó)家公路計(jì)時(shí)賽青年組以及美國(guó)國(guó)家公路計(jì)時(shí)賽U23冠軍�！高@些家伙迫不及待的想比賽，潛藏在體內(nèi)的能量即將在賽場(chǎng)上點(diǎn)燃，」Cannondale車隊(duì)總監(jiān)Andreas Klier說(shuō)道。Cannondale車隊(duì)?wèi)?zhàn)駒搭載Vision牙盤，把組，座管等。

▲Cannondale車隊(duì)使用Vision齒盤，這組Vision Metron TT齒盤運(yùn)用CFD計(jì)算流體力學(xué)打造，無(wú)論是性能或外型都非常亮眼

Lampre-Merida車隊(duì)

西班牙36歲的Ruben Plaza在去年環(huán)法第16站山路站拿下單站冠軍，破除Lampre-Merida在過(guò)去五年環(huán)法零勝場(chǎng)的封印，想必今年能再接再勵(lì)。