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每到7月，迎來全球最重要的公路自行車賽－環(huán)法大賽，匯聚全球最頂尖的自行車選手同場競技，選手的一舉一動也備受車迷關(guān)注。

2016年，今年Vision共贊助三支世巡賽車隊(WorldTour)，他們是自行車壇中精英中的精英，分別是：Cannondale車隊丶Lampre-Merida車隊丶Lotto NL-Jumbo車隊。此外，Vision亦贊助三支職業(yè)洲際車隊(Pro-Continenta)，也就是俗稱的二級車隊，分別是：Bora-Argon 18車隊丶Cofidis Solutions Credits車隊丶Direct Energie車隊。透過職業(yè)車手使用Vision零件在場上的實戰(zhàn)應(yīng)用，不斷回饋來提升產(chǎn)品性能；而作為追求完美的Vision，也希望精湛的產(chǎn)品幫助選手在環(huán)法上再創(chuàng)佳績，兩者互助互惠，成為車迷目光的焦點。

今年環(huán)法首站於7月2日星期六盛大發(fā)車，第103屆環(huán)法賽段設(shè)置總共有兩個個人計時賽賽段，但沒有團隊計時賽；還有9站平路賽段，1個丘陵賽段以及9個高山賽段。高山賽段勢必帶來決定性的影響，但個人計時賽也很重要，特別是本屆的個人計時賽不完全是平路，而是有上有下的丘陵，因此爬坡能力更顯得重要。

第1個個人計時賽在第13賽段登場。37公里的賽段由Bourg Saint Andéol至La Caverne du Pont d’Arc，這場計時賽的刁鉆處在於距離不算太長丶坡度也不算太陡，是個配速相當兩難的路線。開賽後先爬坡，接近終點也是山路，因此配速策略顯得格外重要，有意角逐GC總成績的好手肯定會火力全開。這段37公里的個人計時賽，不是近年來環(huán)法最長的個人計時賽段，但因為這段賽程有爬坡起伏，因此仍有機會撼動總成績前10名的排位，畢竟一旦配速失誤，開賽後第一段坡用力過猛，導(dǎo)致在終點前的爬坡縮缸，差距馬上就顯現(xiàn)出來。第2個個人計時賽來到賽事尾聲的第18站，從Sallanches至Megève，距離不長僅17公里。然而，這路線幾乎是爬坡，并且越到尾端路線越難。在前段路線最大坡度來到11%，接著中段是6%的穩(wěn)定緩坡，來到最後階段又是8%爬坡，接著再緩坡回到終點。這段下坡也為戰(zhàn)局增添變數(shù)，畢竟選手在前段已經(jīng)氣力放盡，萬一天公不作美下雨導(dǎo)致路滑，一不小心摔車又可能翻盤了。在9站的山路站中，其中有4站是以山頂作為終點，分別是第9站Andorre Arcalis丶第12站Mont Ventoux丶第17站Finhaut-Emosson et Saint-Gervais丶第19站Mont Blanc，這也是阿爾卑斯山脈中最高的一座山，在這里將決定GC總成績(General Classification)以及爬坡王的最終排位。

現(xiàn)在就讓我們看看這些車隊派出的精兵陣容丶戰(zhàn)駒上裝載了哪些Vision好料…

Cannondale車隊

Cannondale車隊在近幾年進行改造重組，采用老將與年輕人的組合，讓年輕人成長速度更快。今年許多老將都缺席環(huán)法，包括Rigoberto Uran丶Davide Formolo丶Andrew Talansky丶Joe Dombrowski。而剛簽下的Pierre Rolland將作為GC主將，希望他繼去年環(huán)法總排第10之後再下一城。為了幫助Rolland提升戰(zhàn)力，隊經(jīng)理Jonathan Vaughters也下達「戰(zhàn)略性策略」，派出美國及歐洲的各路精兵來協(xié)助Rolland獲得更好的GC排名。

另外，隊內(nèi)兩位年輕計時賽高手也值得關(guān)注，分別是荷蘭人Dylan Van Baarle以及美國人Lawson Craddock，計時賽強大的他們分別拿下荷蘭國家公路計時賽青年組以及美國國家公路計時賽U23冠軍�！高@些家伙迫不及待的想比賽，潛藏在體內(nèi)的能量即將在賽場上點燃，」Cannondale車隊總監(jiān)Andreas Klier說道。Cannondale車隊戰(zhàn)駒搭載Vision牙盤，把組，座管等。

▲Cannondale車隊使用Vision齒盤，這組Vision Metron TT齒盤運用CFD計算流體力學(xué)打造，無論是性能或外型都非常亮眼

Lampre-Merida車隊

西班牙36歲的Ruben Plaza在去年環(huán)法第16站山路站拿下單站冠軍，破除Lampre-Merida在過去五年環(huán)法零勝場的封印，想必今年能再接再勵。

前世界公路錦標賽冠軍的Rui Costa，29歲的他在去年環(huán)法摔車成績掛零，今年在有非洲國家公路賽冠軍年僅24歲的Louis Meintjes作為副將，想必今年能有一番作為。對於Costa而言，今年的目標鎖定在單站冠軍，我們期待他的勇猛進攻能再添一勝。Lampre-Merida車隊的歷史悠久，卻有一顆勇於嘗試的心，隊內(nèi)9名選手全部使用VisionTT把丶把組丶座管等，并且平均年齡相當年輕僅26歲。隊內(nèi)新簽下的Tsgabu Grmay來頭不小，拿下非洲國家公路計時賽冠軍；而曾在環(huán)意獲得單站冠軍的24歲Jan Polanc也值得關(guān)注。

▲Vision贊助車隊使用Metron TFA計時把，不僅輕且硬，還兼俱空氣動力學(xué)并且容易調(diào)整

Team LottoNL-Jumbo車隊

這支荷蘭車隊現(xiàn)在可是士氣正旺，全因為Steven Kruijswijk在環(huán)意賽差一些就拿下GC總冠軍，可惜在第19站不慎摔車而拱手讓出。即便是摔斷肋骨，Kruijswijk依舊爬起奮戰(zhàn)取得總成績第4名，這種敢斗車魂真令人敬佩。

六月份的環(huán)瑞士，Robert Gesink不慎摔車，正好讓荷蘭同胞Wilco Kelderman補位，并趁機發(fā)光發(fā)熱，最終取得總排第8名。當然，24歲的Kelderman還太嫩丶離黃衫太遙遠，但如果拼一下，或許象徵新人王的白衫還有機會，而車隊則全力拼單站冠軍。「我現(xiàn)在一心一意聚焦環(huán)法賽，車隊也進入最後備戰(zhàn)力拼好成績，」Kelderman說道�！肝蚁矚g車隊中自由的氣氛，沒給我定位是主將或副手，就讓我挑幾站喜歡的盡情發(fā)揮。我的強項在爬坡，希望能在此扭轉(zhuǎn)成績�！�

其他值得關(guān)注的選手包括Bert-Jan Lindeman，去年環(huán)意曾短暫穿上象徵登山王的藍衫，并且也在去年環(huán)西班牙第7站拿下單站冠軍；另一位則是比利時古典賽好手Sep Vanmarcke。LottoNL-Jumbo的Bianchi戰(zhàn)駒搭載VisionVision牙盤，把組，座管等

▲Metron 4D空力公路把的後繼新作－Metron 5D整合式一體把更俱空氣動力優(yōu)勢，部分贊助車隊使用中

Bora-Argon 18車隊

車隊中兩位主將。拿下2015德國國家公路賽冠軍的Emanuel Buchmann以及沖刺好手Sam Bennett，以他們兩個人的實力要擠進單站前20名不成問題。但他們看得更遠，想拼個單站冠軍，并且其他優(yōu)秀選手也準備好在困難度頗高的2016環(huán)法賽大戰(zhàn)一場。

Buchman去年首度叩關(guān)環(huán)法賽就令人刮目相看，在第11站拿下單站第3名；另外拿下捷克國家公路計時賽關(guān)軍的Jan Barta也在第3站取得敢斗賞。另外，也請關(guān)注紐西蘭人Shane Archbold的表現(xiàn)，他今年首度進軍環(huán)法。在今年環(huán)法賽的4支外卡車隊中，有3支來自法國，僅有Bora-Argon 18是德國車隊，他們騎乘的Argon 18戰(zhàn)駒搭載Vision輪組<丶牙盤丶把組，座管等。

▲Metron Disc封閉式碟輪，在計時賽中再搭配Metron三刀輪作為前輪，兩者的組合是計時賽中的致勝武器

Cofidis Solutions Credits車隊

32歲西班牙資深戰(zhàn)將Daniel Navarro授命GC主將，看能否為這支法國二級車隊激起火花，Navarro可是在2014環(huán)西班牙拿過單站冠軍，希望也能在本屆環(huán)法賽有所表現(xiàn)。Navarro曾在2013環(huán)法賽擠進總排第9名，并且多年來擔(dān)任Alberto Contador的最佳副將，今年他將由副將變主將，為自己證明。

另外，Cofidis隊員可是個個戰(zhàn)功顯赫。回到2014環(huán)法，法國人Cyril Lemoine可是穿上5天象徵登山王的圓點衫；同年，Luis ángel Maté在環(huán)法第6站拿下敢斗賞；再來到2011環(huán)法，Arnold Jeannesson也曾穿上兩天象徵新人王的白衫。28歲的Nicolas Edet更曾接連拿下環(huán)法及環(huán)西敢斗賞，在Nacer Bouhanni受傷期間也接替主將的位置。去年剛加盟入隊的Geoffrey Soupe與Bouhanni在環(huán)法并肩作戰(zhàn)，他的計時賽很好，期待今年會有跌破專家眼鏡的表現(xiàn)。Cofidis車隊戰(zhàn)駒搭載Vision碳纖輪組丶牙盤丶把組丶座管等

▲Vision贊助車隊全數(shù)使用Metron座管

Direct Energie
車隊

Direct Energic是另一支法國職業(yè)洲際隊，由原班底Europcar車隊改名，今年隊內(nèi)9名選手中有8位都是法國人。

先從24歲小將Bryan Coquard談起，他在六月剛結(jié)束的Route du Sud拿下第一丶二站單站冠軍，可是打破專業(yè)車評的眼鏡，并且這絕非曇花一現(xiàn)。早在年初，他就拿下Dunkirk四日賽以及Boucles de la Mayenne總成績冠軍，證明這位由場地賽轉(zhuǎn)戰(zhàn)公路賽的小伙子，已經(jīng)準備好要在大賽中有所表現(xiàn)。千萬別忘了，他可是在2012倫敦奧運拿下場地全能賽銀牌。

Direct Energic車隊不僅愛用法國選手，更是重用年輕小將。同樣是24歲的Antoine Duchesne在Dunkirk四日賽中扮演Conquar的重要助攻手。值得一提的是，來自加拿大的Duchesne是車隊中唯一不是法國籍選手，希望他的助攻能為車隊帶來勝利方程式。

賽事帶來一波波的高潮，因此深受車迷的喜歡及愛戴。本屆是Voeckler第19度叩關(guān)環(huán)法賽，光是經(jīng)驗就贏別人不少，并且他今年也在Tour la Provence以及Tour de Yorkshire取得總成績冠軍，顯見體能都保持在一定水準。

另一位戰(zhàn)場老將36歲的Sylvain Chavanel，果然姜是老的辣，他曾拿下2012丶2013兩屆世錦賽公路計時賽冠軍，囊括六屆法國國家公路計時賽冠軍，今年第16度叩關(guān)環(huán)法賽的他，能否在兩站的個人計時賽中帶來令人驚喜的表現(xiàn)？Direct Energie車隊戰(zhàn)駒搭載Vision碳纖輪組丶牙盤丶把組丶座管等。

▲Vision提供多種框高，Metron 81是針對高速平路站及計時賽而生。管胎款整組1460克超輕量，并且擁有絕佳的空力優(yōu)勢

責(zé)任編輯：四川