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2016年，弗魯姆在風禿山上史無前例地上演“黃衫騎跑兩項”，成為環(huán)法不堪回首的歷史時刻。弗魯姆被迫跑步一部分原因是因為沒有合適的中立服務自行車可用，而這個事件也為2017年的環(huán)法帶來了改變。今年，Mavic的中立服務車將安裝特別設計的KS升降座管。這讓車手不得不選擇這些黃得晃眼的Canyon Ultimate CF SL公路車的時候，可以快速地調(diào)節(jié)座管高度。

關于升降座管

“當我們在尋找合適的升降座管的時候，這是第一款在座墊下面有撥桿的，”Mavic全球品牌經(jīng)理Chad Moore說，“KS為我們特別定制了可以用在公路車上的升降座管，而且高度的調(diào)節(jié)范圍也稍微擴大了一點�！�

這款27.2mm升降座管讓車手在趕時間的時候可以快速調(diào)節(jié)高度。座管基于KS的Lev Integra 272設計，升降范圍為65mm。這應該可以防止弗魯姆在風禿山因為中立服務車不合適而選擇跑步的尷尬情況再次出現(xiàn)。

KS Lev Integra 272升降座管

“在弗魯姆之前，大多數(shù)中立服務的自行車不知道多久沒被使用過了，”Moore說，但Mavic更傾向于未雨綢繆。一旦車手要使用中立服務自行車，提供中立服務的汽車也會在旁邊確保車手知道如何正確使用升降座管。

其他重要的變化

以前中立服務車上只會放3輛自行車，現(xiàn)在將增加至6輛。而之前的8個輪組將會減少至6個。在6輛自行車中，有三輛將會為當個賽段GC前三的車手預先設置好，一旦這些車手需要，取下來就可以使用。

“我們的想法是準備不同尺寸的自行車，裝上升降座管，并提供大集團中最常用的幾個規(guī)格的鎖踏，”Moore說，“一輛會裝上Look腳踏、另一輛裝Shimano，還有一輛會裝Speedplay。如果車手使用的是其他規(guī)格的腳踏，那就拿其他的三輛�！�

輪組方面并沒有太大的變化，提供的中立輪組包括Mavic Cosmic Ultimate，Cosmic Pro Carbon SL，以及部分賽段會有Comete Pro Carbon SL。目前還不清楚碟剎版的輪組能否派上用場，不過Mavic也會提前準備。中立服務車只會帶160mm碟片的輪組，如果車手用了140mm的，中立服務也愛莫能助，對此，車隊已經(jīng)知悉。

增加碟剎輪組是個大工程，不僅增加一堆輪組，每輛中立自行車和汽車上的輪組架也要更換以適應桶軸輪組——中立摩托車也一樣。

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責任編輯：阿志