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環(huán)意第十六賽段:連斬三大山 齊科內的完美一天
2019年5月28日,環(huán)意第十六賽段結束。齊科內(崔克-世家蘭鐸)連斬三大山,突圍到底贏得賽段冠軍。羅格里奇(珍寶-維斯馬)再丟時間,尼巴利(巴林-美利達)總成績上升到第二名。
由于加維亞大雪封山,出于安全考慮,原計劃路線中的HC級爬坡被兩個3級爬坡取代,賽段里程也下降到194公里。比賽開始就是兩個連續(xù)的無定級爬坡,沖刺點設在比賽后半程,而1級爬坡莫蒂羅洛(Passo del Mortirolo)也許將決定比賽的最終走向。
▲卡拉帕茲(移動之星)成功將粉衫帶到第三周,但他也不能掉以輕心
▲羅格里奇在上個賽段摔車,臉上的傷痕十分明顯
▲尼巴利賽段前僅落后羅格里奇1分鐘
▲齊科內比賽開始前的爬坡積分領先卡拉帕茲105分
▲薩卡琳(喀秋莎-歐倍青)能復制第十三賽段的精彩表現(xiàn)嗎
▲最佳年輕車手,西瓦科夫(英力士)總成績僅領先洛佩茲7秒
▲榮格爾斯(德庫尼克-快步)
▲德馬爾(FDJ)
▲比賽開始前下起了小雨
比賽在小雨中開始,加洛潘(AG2R)退賽。21名車手突圍,包括藍衫齊科內、馬斯納達、卡塔尼奧(安德羅尼-SIDERMEC)、涅維、尤爾-延森(米切爾頓-Scott)、卡魯索、小尼巴利(巴林-美利達)、阿馬多(移動之星)、畢爾巴鄂(阿斯塔納)、文托索(CCC)、內森·布朗(英孚教育)、希爾特(阿斯塔納)等人,其中杜姆布羅夫斯基(英孚教育)在總成績榜上排名第15,是突圍集團中總成績最好的車手。突圍集團在翻過第一座山頭時領先主集團2分半,移動之星車隊帶領主集團步步緊追。
有趣的是,第一個爬坡Presolana是第七次(1938、1964、1977、1978、2004、2008、2019)出現(xiàn)在環(huán)意賽場上,但今年卻首次沒有給出定級,成了一個頗有難度卻不引人注意的“無級坡”。車手們在比賽前期大都穿著雨衣和袖套,而在第二個無定級爬坡,雨漸漸停止,許特林(移動之星)長時間領騎主集團,同時他也是少有幾個沒穿保暖袖套的勇士。
來到比賽中第一個3級爬坡CEVO,齊科內率先通過再得9分。CEVO是本屆環(huán)意的第27個爬坡點,而齊科內已經贏得了13個爬坡點,表現(xiàn)相當出色。距離終點還有100公里,突圍集團保持著4分半左右的優(yōu)勢,移動之星車隊、珍寶-維斯馬車隊和巴林-美利達車隊處在集團前方,曾在第二賽段摔車的許特林在集團前方承擔了大部分的領騎任務。
第二個3級爬坡點依舊由齊科內奪得第一,距離終點還有60公里時,突圍集團仍領先主集團4分43秒。
最后40公里,突圍集團以5分50秒的優(yōu)勢來到1級爬坡莫蒂羅洛(Passo del Mortirolo),齊科內和內森·布朗帶領突圍集團加速,戰(zhàn)斗即將打響。主集團中,巴林-美利達車隊和米切爾頓-Scott車隊上前領騎,逐漸縮小著與突圍集團的時間差。突圍集團經過篩選,爬坡時只剩下齊科內、卡魯索、希爾特三人。主集團加快了追擊的步伐,波佐維沃(巴林-美利達)在集團前方為尼巴利領騎,西蒙·耶茨(米切爾頓-Scott)掉隊。
大鯊魚神勇進攻,滑雪運動員慘遭毒奶
爬坡進行到一半,集團前方的尼巴利奮然出擊,身后的羅格里奇、卡拉帕茲、洛佩茲和蘭達組成追擊小集團,休·卡西(英孚教育)是唯一一個跟住尼巴利步伐的車手。尼巴利狀態(tài)神勇,接上了從突圍集團中退下的小尼巴利,而在身后的追擊集團中,洛佩茲加速,拉扯掉了羅格里奇。
羅格里奇十分掙扎,被先前掉隊的西蒙·耶茨追上,此時他已經落后粉衫集團半分鐘。尼巴利和休·卡西穩(wěn)扎穩(wěn)打,逐個追上掉隊的突圍車手,領先粉衫集團20秒。山上的雨越下越大,距離終點30公里時,洛佩茲帶領粉衫集團追上尼巴利。尼巴利、卡拉帕茲、蘭達、洛佩茲、休·卡西組成GC集團,落后領先三人4分半,好戲上演。
不怕冷的齊科內,名副其實的爬坡王
前方的齊科內和希爾特協(xié)力沖坡,卡魯索退下接應尼巴利。距離坡頂還有幾百米,齊科內接過車隊工作人員遞過來的外套,但在這關鍵時刻,肆掠的雨水讓穿上外套變得十分困難。最后齊科內果斷甩掉外套,拿下1級爬坡點莫蒂羅洛第一,至此,齊科內贏得了第十六賽段的全部爬坡點。山頂氣溫很低,齊科內通過爬坡點后隨手拿過車迷手中的一卷報紙塞進衣服下御寒,齊科內和希爾特將在大雨中進行一段危險的下坡。
后方,畢爾巴鄂帶著洛佩茲發(fā)起進攻,此時羅格里奇已經落后尼巴利集團1分半,阿斯塔納二人在下坡中與粉衫集團拉開了20秒的差距。最后10公里,齊科內和希爾特領先洛佩茲二人3分40秒,尼巴利的副將卡魯索在本屆環(huán)意發(fā)揮了很大的作用,卡魯索為尼巴利集團領騎追上了洛佩茲和畢爾巴鄂,GC集團再合體。
來到最后2公里的緩爬坡,齊科內和希爾特開始追逐賽段勝利,領先尼巴利集團2分20秒。尼巴利多次上前領騎,將羅格里奇和西蒙·耶茨等人遠遠甩開,領先優(yōu)勢達到1分半。最終,齊科內在最后的沖刺對決中戰(zhàn)勝希爾特,贏得賽段冠軍。這是齊科內的完美一天,突圍奪冠,爬坡點全勝,爬坡積分達到229分,誰還能有齊科內這樣舍我其誰的氣勢。
齊科內和希爾特過線后1分20秒,馬斯納達獲得賽段第三。21秒后,粉衫集團過線,尼巴利獲得第四。而羅格里奇落后尼巴利1分22秒過線,再次損失不少時間。賽段結束后,尼巴利的總成績上升到第二名,羅格里奇總成績排名第三,落后尼巴利22秒,想再次穿上粉衫的難度又加大了。而洛佩茲則從西瓦科夫手中奪回最佳年輕車手白衫。
▲羅格里奇今天面對尼巴利的進攻再次“啞火”
▲賽段前十
▲總成績前十
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圖片來源:環(huán)意官方
責任編輯:CC
在被黑得最慘,最“懂車”的地方,阿斯塔納今天本來是有希望徹底甩掉這個包袱的,只可惜洛佩茲+畢爾巴鄂二人組續(xù)航頂不住,加上揚希特沖刺實在不給力,沒有實現(xiàn)“希特賽段冠軍+洛佩茲GC掙時間”的雙重目標,不然他們今天真正的“懂車戰(zhàn)術”也是可以成為經典的~
蘿莉這次環(huán)意前拜錯菩薩了,怎么慘遭各路圍攻
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22受傷了
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22因為他跟迪穆蘭一樣不能算傳統(tǒng)gc爬坡手,計時選手轉型爬坡手,這種只會靠穩(wěn)定功率住的讓傳統(tǒng)爬坡手討厭
個人計時能力強,上的副將又不太行,單兵爬坡拉扯能力不如木蘭(大表哥單飛80的時候全程都在跟表哥隔空對耗,雖然被fdj茍13搶了減秒)羅格利奇計時能力甚至強于木蘭,但在爬坡拉扯方面略有不足,還有就是太茍了被到處針對(木蘭也茍在山地火車后邊,一個人代表一個隊,但表現(xiàn)上挺紳士,也拉扯領騎)
感覺自從進了山,不論后面耶茨追不追得上,總是各種掉隊。明明這屆環(huán)意副將陣容賽前都覺得不錯,結果查韋斯沒啥狀態(tài),涅維一般,副將的風頭都在卡魯索那
因為前幾天太茍了,幾個GC大佬都相互配合帶騎,他一直在后面茍,主持人都看不慣,所以現(xiàn)在各個隊伍都要針對他,就不讓你蹭尾流。
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22自行車是紳士運動。一直茍還搶單站是會為人不齒的
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22看了最后一段,齊科內一直在領,最后還能頂住希爾特的進攻,沖下賽段冠軍,確實強悍,恭喜齊科內,恭喜崔克,感覺崔克在大環(huán)賽上好久沒贏過了,上次是不是康塔多退役之前的最后一勝來著~~
去年德根在環(huán)法上贏過一個單站
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22心疼羅格里奇3秒,該來的毒奶還是來了
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22卡魯索真的是個寶藏boy啊,不知道明年會不會跟著尼巴利去崔克?
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22羅格里奇不想被針對就上前領啊,一直茍算什么
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2266666666666666
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