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2019年8月30日，環(huán)西第七賽段結束。主集團追回突圍集團后，羅格里奇、金塔納、洛佩茲、巴爾維德四人在最后的一級坡中形成領先，直到終點前巴爾維德通過長距離沖刺贏得賽段冠軍。

來到第七賽段，從昂達到馬斯德拉科斯塔，作為本屆環(huán)西在巴倫西亞大區(qū)的最后一個賽段，本賽段的終點設置絕對會讓所有車手和車迷印象深刻。賽段全長183公里，其中前80公里為平路，后面90多公里的起伏路段涵蓋了4處爬坡點。而終點所在的1級爬坡點馬斯德拉科斯塔雖然僅有4.1公里，但卻有高達12.3%的平均坡度。金塔納、福爾莫羅、羅格里奇、普爾斯等車手都在這里取得過不錯的成績。

在前80公里的平路中比賽風平浪靜，沒有任何動靜。進入首個爬坡后主集團經(jīng)過一番激烈的爭斗，形成了10人突圍集團，其中不乏吉爾伯特、布蘭比拉等頗有實力的車手。

▲車手嘗試突圍

而之前給觀眾留下深刻印象的馬德拉佐（布爾戈斯-BH）在今天的比賽中盡顯疲態(tài)以致掉隊，需要在隊友的幫助下追回集團。

突圍集團方面塞爾吉奧·埃納奧（UAE）率先通過全部的四個途中爬坡點，來到了圓點衫分數(shù)榜的第二名。途中沖刺點由瓦萊斯（樂透-速的奧）拿下。

終點前30公里處馬琴斯基（樂透-速的奧）進攻，吉爾伯特（德庫尼克-快步）、埃納奧（阿聯(lián)酋航空）迅速跟進，形成領先集團。隨后不久馬琴斯基掉隊，早先突圍集團中的布蘭比拉（崔克-世家蘭鐸）和塞瓦斯蒂安·埃納奧（英力士）追上領先的兩位車手。

25公里處陶·蓋根·哈特（英力士）從主集團中突圍，與此同時紅衫擁有者特恩斯（巴林-美利達）卻從主集團中掉隊。

12.5公里處吉爾伯特意欲再次突圍，只有塞爾吉奧·埃納奧（UAE）能夠跟住，然而處于比賽領先位置的二人合作并不愉快。再加上二人早先從主集團中突圍就消耗了不少的體力，來到馬斯德拉科斯塔爬坡前二人的時間優(yōu)勢不斷被主集團蠶食。

▲突圍集團

▲突圍集團尾部

來到最后馬斯德拉科斯塔的爬坡，由克斯（珍寶-維斯馬）領銜的珍寶山路火車帶領集團加速追到了前面的兔子車手，瓦解了突圍車手先前領先的全部時間優(yōu)勢。

終點前3.2公里處金塔納（移動之星）率先發(fā)動進攻，巴爾維德（移動之星）、羅格里奇 （珍寶-維斯馬）、洛佩茲（阿斯塔納）順勢一起突圍，形成了領先的四人集團。

之后的3公里則是這四人實力碰撞的舞臺，金塔納、羅格里奇輪番搖車試探卻都不敢妄動。

在這平均坡度12.3%，最大坡度超過20%的山路中，四人都展現(xiàn)出了超強的實力與巔峰的狀態(tài)。

終點線前500m，四人一字排開的沖刺并未分出伯仲。經(jīng)過一處U型彎后，大約距離比賽終點還有200m，巴爾維德利用領先的優(yōu)勢，持續(xù)地搖車發(fā)動了長距離上坡沖刺，拉掉了洛佩茲和金塔納，羅格里奇雖然跟上老將巴爾維德，無奈比賽已經(jīng)接近尾聲，他也沒有更多的體力實施反超，最終巴爾維德以將近半個車輪的優(yōu)勢領先羅格里奇率先通過終點！

▲終點巴爾維德上坡沖刺

金塔納再次穿上綠衫，紅衫歸屬由特恩斯（巴林-美利達）轉為洛佩茲（阿斯塔納），其他領騎衫歸屬沒有發(fā)生變化。而總成績榜也在今天賽后重新洗牌。

▲賽段前十

▲總成績前十

經(jīng)過了這天艱難的高山賽段，在環(huán)西的第八個比賽日，車手們將來到一個起伏賽段，前半程起伏較多，終點前32公里處設有一個二級爬坡點，之后是下坡和平路，雖然第八賽段是平路終點，但途中的山路會篩選掉眾多沖刺好手。明天的比賽讓我們拭目以待吧！

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責任編輯  BAMBOO