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2019年9月12日，環(huán)西第十八賽段結(jié)束。22歲的伊基塔（英孚教育）長距離突圍，以一敵眾贏得賽段冠軍。GC集團(tuán)爬坡混戰(zhàn)，洛佩茲（阿斯塔納）慘遭套路，金塔納（移動之星）和波加查（阿聯(lián)酋航空）高山掉隊，羅格里奇（珍寶-維斯馬）擴(kuò)大總成績領(lǐng)先優(yōu)勢。

第十八賽段全長177.5公里，四座最高海拔相近的1級爬坡點均勻鋪開，這也是本屆環(huán)西倒數(shù)第二個高山賽段，留給GC車手們的時間已經(jīng)不多了。賽段中四個爬坡的長度均在10公里以上，也許這將是充滿戲劇性變化的一天。對于在平路賽段重回總成績第二的金塔納來說，想要堅守到最后困難重重，而羅格里奇也將面臨對手們的圍追堵截，最終鹿死誰手還不得而知。

▲為了保障車手們的正常發(fā)揮，車隊工作人員在賽前賽后都很辛苦

▲在上一賽段表現(xiàn)出色的德庫尼克-快步車隊

比賽初期的節(jié)奏不像前幾日那么激烈，托尼·馬�。ㄕ鋵�-維斯馬）帶領(lǐng)主集團(tuán)安穩(wěn)地通過了前5公里。中立騎行結(jié)束8公里后，戰(zhàn)斗才正式打響，身穿爬坡王圓點衫的布沙爾（AG2R）、卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）和特恩斯（巴林-美利達(dá)）等人發(fā)起攻勢，最后只有卡瓦尼亞在比賽進(jìn)行到第18公里時與主集團(tuán)拉開了17秒的時間差距。

不久，巴爾塔（CCC）和莫拉比托（FDJ）從主集團(tuán)中追擊而出，很快加入了卡瓦尼亞的突圍行動，突圍三人身后的主集團(tuán)內(nèi)風(fēng)起云涌，有更多的車手在嘗試突圍。比賽進(jìn)行了24公里，桑切斯（阿斯塔納）發(fā)起進(jìn)攻，帶領(lǐng)主集團(tuán)收回了前方三人，而桑切斯也在堅持片刻后被主集團(tuán)抓回。桑切斯賽前表示：“想超越羅格里奇不會容易，但接下來有艱難的比賽，也許還有糟糕的天氣，一切都有可能發(fā)生改變�！�

兇猛拉扯，普爾斯單飛過頂

比賽即將來到第一個1級爬坡，11.8公里爬坡的平均坡度為6.3%，佩恩施泰納（巴林-美利達(dá)）和想爭取更多爬坡積分的布沙爾攜手突圍，普爾斯（英力士）見機而動，一個新的突圍三人組形成。普爾斯全力突圍，單飛領(lǐng)先佩恩施泰納近半分鐘。連續(xù)參加三大環(huán)賽的德根特（樂透-速的奧）坐不住了，上前加入佩恩施泰納和布沙爾共同追擊普爾斯，此時第一個爬坡尚未過半。

主集團(tuán)猛追猛打，普爾斯的領(lǐng)先優(yōu)勢不足半分鐘，在他身后是落后20秒左右的德根特、布沙爾和佩恩施泰納。主集團(tuán)在爬坡點到來前瘋狂追擊，更多車手來到集團(tuán)前方，蓋布雷格扎布希爾（岱凱）退賽。普爾斯以41秒優(yōu)勢來到爬坡最后1公里，布沙爾等人被一個新的突圍集團(tuán)追上，組成了一個9人追擊集團(tuán)，拉圖爾（AG2R）在前方為布沙爾領(lǐng)騎。

普爾斯率先通過第一個1級爬坡點，布沙爾隨后也發(fā)起沖刺，獲得爬坡點第二。主集團(tuán)前方再次洗牌，梅因切斯（岱凱）和伊基塔（英孚教育）在下坡路段試圖突圍，帶出一個七人小集團(tuán)，此時普爾斯還有不到15秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。一番拉扯之后，比賽進(jìn)行到第54公里，普爾斯被布沙爾、伊基塔、梅因切斯、舒爾茨（米切爾頓-Scott）、盧德維格松（FDJ）和蓋根·哈特（英力士）追上，形成一個領(lǐng)先主集團(tuán)23秒的突圍集團(tuán)。奧利維拉（移動之星）、弗賴萊（阿斯塔納）、科赫（CCC）、鮑利斯（珍寶-維斯馬）和羅德里格斯（西班牙農(nóng)業(yè)銀行）五人在后方追擊，主集團(tuán)的落后差距開始擴(kuò)大。

漫長爬坡，突圍集團(tuán)建立優(yōu)勢

突圍集團(tuán)來到第二個1級爬坡，長度13.2公里，平均坡度5%，突圍車手大會師，組成一個十二人突圍集團(tuán)，佩恩施泰納在后方獨自追擊。比賽進(jìn)行到第68公里時，赫辛克（珍寶-維斯馬）領(lǐng)騎的主集團(tuán)落后突圍集團(tuán)2分40秒，珍寶-維斯馬車隊在漫長的追擊中消耗了大量領(lǐng)騎燃料，這有可能讓羅格里奇在進(jìn)入高山爭奪戰(zhàn)前早早失去支持。

比賽進(jìn)入最后106公里，佩恩施泰納加入突圍集團(tuán)，主集團(tuán)落后3分30秒左右，珍寶-維斯馬車隊持續(xù)領(lǐng)騎，移動之星車隊則在后方緊緊盯防著羅格里奇。比賽來到后100公里，突圍集團(tuán)距離坡頂不到1公里，領(lǐng)先主集團(tuán)5分23秒，主集團(tuán)的騎行節(jié)奏明顯放緩。

身穿圓點衫的布沙爾在突圍集團(tuán)前方領(lǐng)騎，蓋根·哈特和普爾斯緊隨其后，三人依次通過第二個1級爬坡點。比賽至此，布沙爾已經(jīng)成功捍衛(wèi)自己的圓點衫地位，領(lǐng)先馬德拉佐（布爾戈斯-BH）22分。突圍十三人在下坡路段的領(lǐng)先優(yōu)勢稍有下降，主集團(tuán)在珍寶-維斯馬車隊的領(lǐng)騎下加速追擊。

再爬高山，洛佩茲遠(yuǎn)程進(jìn)攻

比賽中間的兩個爬坡實際上為同一座山，車手們在結(jié)束第二個1級爬坡后來到山底繞行一大圈，以相反的方向再次來到剛剛爬過的大山。因此第三個1級爬坡實際上就是第二個1級爬坡結(jié)束后的下坡路段，長度10.4公里，平均坡度6.7%。距離終點還有71公里，突圍集團(tuán)領(lǐng)先主集團(tuán)4分45秒，科赫和梅因切斯在突圍集團(tuán)前方發(fā)起進(jìn)攻。

科赫和梅因切斯首先開始爬坡，在距離終點還有65公里時領(lǐng)先后方十一人集團(tuán)45秒，領(lǐng)先主集團(tuán)5分鐘左右。布沙爾帶領(lǐng)突圍集團(tuán)追擊前方二人，崔克-世家蘭鐸車隊短暫領(lǐng)騎主集團(tuán)，時間差距開始縮減，阿斯塔納車隊隨后接管領(lǐng)騎，主集團(tuán)節(jié)奏加快。距離坡頂還有2公里，布沙爾獨自上前追擊科赫和梅因切斯，他要爭取更多的爬坡積分。主集團(tuán)在阿斯塔納車隊的領(lǐng)騎下加速前進(jìn)，查韋斯（米切爾頓-Scott）等車手開始掉隊，時間差距一下子降低到3分鐘出頭。普爾斯表現(xiàn)積極再度進(jìn)攻，帶領(lǐng)數(shù)名車手來到突圍集團(tuán)最前方，比賽變得火熱起來。

阿斯塔納車隊的領(lǐng)騎篩選掉大量車手，一個GC集團(tuán)就此形成，羅格里奇、波加查、巴爾維德、金塔納、馬伊卡等人的副將大多消耗殆盡。比賽進(jìn)入最后60公里，洛佩茲一個加速很快與GC集團(tuán)拉開10秒差距，羅格里奇等人在庫斯（珍寶-維斯馬）的領(lǐng)騎下沒有發(fā)起追擊，GC集團(tuán)還在等待進(jìn)攻時機。

布沙爾帶領(lǐng)第一集團(tuán)通過1級爬坡點，距離終點不到57公里時，馬伊卡嘗試進(jìn)攻，再度加快GC集團(tuán)前進(jìn)的步伐，庫斯掉隊，而移動之星車隊還有副將索萊爾。GC集團(tuán)再次加速，金塔納出現(xiàn)掉隊的趨勢，索萊爾再次面臨兩難的境地，只能退下接應(yīng)金塔納。

破釜沉舟，GC集團(tuán)再混戰(zhàn)

比賽進(jìn)入最后50公里，伊基塔在下坡中單飛進(jìn)攻，布沙爾所在的五人集團(tuán)在后方追擊。先前進(jìn)攻的洛佩茲接上隊友弗賴萊實現(xiàn)空中加油，領(lǐng)先紅衫所在的GC集團(tuán)11秒左右，鮑利斯和奧利維拉退回GC集團(tuán)幫助他們的車隊主將。伊基塔一馬當(dāng)先通過途中沖刺點，領(lǐng)先布沙爾集團(tuán)45秒，領(lǐng)先洛佩茲集團(tuán)1分15秒，GC集團(tuán)則落后1分40秒。

比賽即將進(jìn)入最后一個1級爬坡，長度13.9公里，平均坡度4.8%，洛佩茲在弗賴萊的幫助下追上布沙爾集團(tuán)，GC集團(tuán)來勢洶洶，很快抓回了洛佩茲，比賽進(jìn)入關(guān)鍵時刻，突圍車手僅剩下伊基塔單飛領(lǐng)先1分鐘。洛佩茲的進(jìn)攻過早消耗了副將弗賴萊，羅格里奇還有庫斯和鮑利斯，移動之星雙主將的身邊還有索萊爾，下一波攻勢正在悄悄醞釀中。

最后33公里，洛佩茲還想進(jìn)攻，巴爾維德迅速貼近，GC車手們死死盯著自己的對手，攻防之間，伊基塔的領(lǐng)先優(yōu)勢上升到1分25秒。最后30公里，洛佩茲第三次進(jìn)攻，巴爾維德、馬伊卡、羅格里奇和金塔納死死咬住洛佩茲，波加查無力追擊開始掉隊。幾百米之后，馬伊卡佯攻，洛佩茲順勢再加速，GC集團(tuán)被拉成一條直線。

洛佩茲、巴爾維德和羅格里奇成功與金塔納、波加查和馬伊卡拉開差距，每個GC車手都耗盡了自己的副將，開始貼身肉搏。最后28公里，波加查和馬伊卡上前追擊紅衫集團(tuán)，金塔納掉隊。馬伊卡很快到羅格里奇身后，波加查沒能跟住，落在紅衫集團(tuán)和掉隊的金塔納之間，處境十分尷尬。

以一敵眾，伊基塔笑納賽段

最后26公里，伊基塔的領(lǐng)先優(yōu)勢下降到45秒，波加查落后紅衫集團(tuán)23秒，金塔納更是落后羅格里奇41秒。伊基塔成功通過最后一個爬坡點，后面的追擊集團(tuán)在洛佩茲的帶領(lǐng)下追擊，巴爾維德、羅格里奇和馬伊卡遲遲不愿上前領(lǐng)騎，洛佩茲顯得十分被動。波加查在最后20公里被金塔納等人追上，比賽進(jìn)入最后一段高速下坡。

伊基塔手握40秒優(yōu)勢進(jìn)入最后10公里，金塔納集團(tuán)此時落后羅格里奇集團(tuán)55秒，伊基塔有很大希望贏得賽段冠軍。此時的伊基塔沉著冷靜，穩(wěn)扎穩(wěn)打，帶著半分鐘以上的優(yōu)勢進(jìn)入最后3公里的緩上坡，而金塔納和波加查所處集團(tuán)已經(jīng)落后紅衫集團(tuán)超過1分鐘。

巴爾維德、羅格里奇和馬伊卡穩(wěn)穩(wěn)跟在洛佩茲身后，四個人之間始終沒有進(jìn)攻產(chǎn)生，他們的目標(biāo)已經(jīng)從追擊突圍車手轉(zhuǎn)為爭奪終點減秒。最終，伊基塔手握絕對優(yōu)勢順利沖線，贏得賽段冠軍。紅衫集團(tuán)在終點前終于動手，羅格里奇和巴爾維德超越乏力的洛佩茲，羅格里奇獲得賽段第二，巴爾維德第三，馬伊卡第四，而被套路的洛佩茲沒能獲得減秒獎勵。金塔納和波加查等人姍姍來遲，落后洛佩茲59秒。

賽段結(jié)束后，羅格里奇擴(kuò)大了總成績領(lǐng)先優(yōu)勢，繼續(xù)保有領(lǐng)騎紅衫和沖刺綠衫，布沙爾在爬坡積分榜的領(lǐng)先優(yōu)勢上升到32分，洛佩茲從波加查手中奪得最佳年輕車手白衫。脫下白衫的波加查將在明天的比賽身穿替補綠衫出戰(zhàn)，金塔納也終于能換回自己的普通隊服，但金塔納何時能恢復(fù)狀態(tài)仍是一個迷。

▲賽段前十

▲總成績前十

接下來的第十九賽段又是一個“偽平路”賽段，出發(fā)即爬坡，唯一的3級爬坡點就設(shè)在比賽開始后的第13公里。爬坡點過去之后的海拔隨即降低，大段的平路可以讓沖刺手們調(diào)整狀態(tài)，而最后1公里的上坡沖刺將把比賽的懸念帶到最后一刻。

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責(zé)任編輯：CC