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2020KBK:以一敵眾 快步阿斯格林獲勝
徳庫尼克-快步車隊(duì)的丹麥車手在昨天(3月2日)舉行的屈爾內(nèi)-布魯塞爾-屈爾內(nèi)(KBK)古典賽中,在最后30km提前進(jìn)攻,最終以一人之力守住優(yōu)勢,獲得冠軍。NTT車隊(duì)尼佐諾與阿聯(lián)酋航空車隊(duì)克里斯托弗分別獲得第二、第三名。
KBK與周六舉行的新聞報(bào)環(huán)賽同為古典賽揭幕周的重要比賽,雖然比賽在新聞報(bào)環(huán)賽后第二天就舉行,但很多明星車手也都會一并參加,例如奧運(yùn)冠軍范阿維瑪特(CCC)和剛在新聞報(bào)環(huán)賽奪冠的崔克車手斯泰芬等人。
比賽前段比較“輕松”,5名車手組成的突圍集團(tuán)最多握有近7分鐘的優(yōu)勢。
直到比賽的最后六十幾公里,突圍車手依然有5分鐘的優(yōu)勢,這時候CCC車隊(duì)的“二維碼”聯(lián)合約20名車手發(fā)動進(jìn)攻,包括崔克車隊(duì)車手斯泰芬?上н@集團(tuán)并沒能達(dá)成共識,最終被以快步為首的大集團(tuán)追上,重新合攏。
▲世界冠軍表現(xiàn)低調(diào)
比賽的最后30公里,快步車隊(duì)車手阿斯格林發(fā)動進(jìn)攻,并成功甩掉大集團(tuán),接上突圍集團(tuán),與早先突圍車手形成合作。
比賽最后15公里時,阿斯格林拋棄掉早先突圍車手,開始單飛。
▲英力士車隊(duì)“落力”追擊
英力士車隊(duì)、太陽網(wǎng)車隊(duì)以及樂透-速的奧車隊(duì)在后方帶領(lǐng)主集團(tuán)追擊,比賽進(jìn)入最后10公里時阿斯格林只剩15秒的優(yōu)勢,眼看要被主集團(tuán)吞沒。但是神奇的一幕發(fā)生了,可能是主集團(tuán)過于自信,開始互相盯防,使得阿斯格林把這微弱的優(yōu)勢堅(jiān)持到了比賽的終點(diǎn),沖刺手們只能看著阿斯格林的背影,無奈地爭奪第二名。
另外,英力士車手莫斯孔比賽中因摔車后砸車泄憤,被驅(qū)逐出比賽。
責(zé)任編輯:BAMBOO
對,因?yàn)闆]那種經(jīng)驗(yàn)可水,所以沒那么多垃圾,當(dāng)然有些時候還是會有智商不行的
這個故事告訴我們,一個好的車手一定得有一個良好的談判能力,水能載舟 亦能覆舟 二維碼”聯(lián)合約20名車手發(fā)動進(jìn)攻,包括崔克車隊(duì)車手斯泰芬,這樣的中型集團(tuán) 沒能達(dá)成共識,最終被以快步為首的大集團(tuán)追上然后給壓了一路到終點(diǎn)線前,眼看著阿斯格林舉手慶祝,真是令人唏噓。。。
兩邊的小姐姐好看
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22莫斯孔成天調(diào)皮搗蛋,連贊助商爸爸也敢得罪了
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22這比賽贏得很快步,群狼戰(zhàn)術(shù),依舊很奏效。不斷地派人突圍,不追就單飛,追了還有雅各布森拼沖刺,防不勝防。據(jù)說大集團(tuán)追不上的阿斯格林的原因是最后兩公里的轉(zhuǎn)盤,本來要左轉(zhuǎn)的,有兩個負(fù)責(zé)追擊的車手直接直行走錯了,這個鍋背得有點(diǎn)大。恭喜某人不僅成功預(yù)測到快步勝利,還交了賽報(bào),優(yōu)秀三連
最后十公里阿斯格林的狀態(tài)都好像快到極限了,然而就十幾秒的優(yōu)勢,大集團(tuán)還是沒追上。
春季古典賽真的是充滿了各種樣的不確定性,誰也沒想到后半段平路的賽道居然以這種戲劇化的方式結(jié)束。賽前紛紛看好各種沖刺手,結(jié)果完全沒撈到機(jī)會,快步的打法再次成功。這場讓我想到了去年環(huán)弗蘭德斯貝蒂奧爾的單飛獲勝。這場比賽真的是快步的勝利,大集團(tuán)的恥辱。
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