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2020年環(huán)比荷盧公路自行車賽于9月29日至10月3日舉行，范德普爾（歐倍青-菲尼斯）再次獻出史詩級的表演，在最后一個賽段單飛50公里以一人之力戰(zhàn)勝大集團，拿下賽段冠軍并力挽狂瀾地扭轉賽前差距，奪走比賽總冠軍，贏下個人的第一個世巡賽多日賽冠軍。安德森（太陽網）、斯特凡金（FDJ）分列二、三名。

環(huán)比荷盧為比利時荷蘭地區(qū)重要的世巡賽多日賽，今年的比賽由于疫情原因，從原本的7個賽段縮減為5個賽段，在9月29日第一賽段結束后，再次由于荷蘭新的封鎖措施而取消了第二賽段的比賽，同時把原本的第四決勝賽段挪到了第五賽段。

在參加環(huán)比荷盧前，范德普爾接受采訪時表示自己沒有為錯過世錦賽而后悔，他在那段時間也為接下來的古典賽完成了很多訓練，感覺狀態(tài)十分不錯，環(huán)比荷盧會是一個熱身，幫助隊友拿下一個賽段的勝利是主要的目標�？上П荣惖陌l(fā)展未如理想，車隊沒能在前三個賽段有所斬獲，而范德普爾在第五賽段開始時，總成績落后排名第一的佩德森（崔克-世家蘭鐸）有17秒，前面還有另外三名車手，情況并不樂觀。但他用最炸裂的方式，在比賽還有75公里時便甩掉大集團追上突圍集團，在最后50公里開始單飛，孤注一擲地用盡他的全部力量去追回落后的時間，成功拿走了賽段和總冠軍，讓所有人知道，這就是范德普爾的比賽方式！

下面讓我們一起簡單回顧一下2020環(huán)比荷盧的全部賽段。

第一賽段，平路賽段。

▲菲利普森壓線獲勝

阿聯(lián)酋航空車隊菲利普森在集團沖刺中戰(zhàn)勝了前世界冠軍佩德森以及博拉車隊沖刺主將阿克曼。比賽最后4公里發(fā)生大摔車，大量車手受到牽連，阿克曼雖然逃過了摔車，但由于過早開沖，在終點線前被菲利普森超越。

第二賽段（取消）。

第三賽段，平路賽段。

▲佩德森擺脫“彩虹詛咒”后狀態(tài)大勇

第三賽段的平路賽段并不容易，比賽在大雨中進行，最終佩德森沖刺戰(zhàn)勝菲利普森和阿克曼，并穿上賽事領騎衫，在脫掉彩虹衫之后迅速拿下一勝。

第四賽段，8.1公里個人計時賽。

太陽網車手安德森拿下冠軍，佩德森拿到賽段第四，擴大了自己的總成績優(yōu)勢。安德森和斯特凡金進駐總成績二、三。

第五賽段，起伏賽段。

比賽的決定性賽段，途中多次經過包括教堂山在內的比利時經典石頭路爬坡路線。

比賽前期競爭十分激烈，一度沒有車手能從主集團中突圍而出，直到最后120公里才產生出了7人的突圍集團，但今天大集團十分謹慎，三支有希望爭奪總冠軍的車隊各不相讓，最多只給突圍車手2分鐘的時間。

在第二次通過教堂山時，比賽的最后75公里處，范德普爾加速并帶出一個三人小集團向突圍集團進發(fā)，大集團發(fā)現(xiàn)范德普爾跑掉了以后也是馬上做出反應，領騎衫所在的崔克車隊來到集團前方奮力追趕。這時候比利時國家冠軍德邦特（歐倍青-菲尼斯）主動從突圍集團中退回，幫助范德普爾集團，最終范德普爾在比賽最后65公里處追上突圍集團。

主集團方面，多支車隊賭上名譽誓要追回范德普爾，合攏后的新突圍集團優(yōu)勢逐漸減少，迫使范德普爾在比賽最后50公里處發(fā)動單飛。主集團見狀繼續(xù)瘋狂加速，在最后35公里收回除范德普爾外的全部突圍車手，當比賽還剩最后25公里時，范德普爾的優(yōu)勢只剩下1分鐘。

范德普爾隨后在途中減秒點拿到寶貴的9秒。但當比賽還有15公里時，范德普爾的優(yōu)勢僅剩半分鐘左右，身后納森（AG2R）、科爾布雷利（巴林-邁凱倫）、安德森以及斯特凡金四人成功突圍，范德普爾優(yōu)勢再次減少。佩德森在前面的追擊中耗掉了過多的體力，沒能跟上追擊集團，率先退出總冠軍的爭奪。而安德森賽前領先范德普爾有10秒的時間，斯特凡金也領先范德普爾有4秒，對他們來說，只要追上范德普爾，總冠軍并不遙遠，加上兩位希望獲得賽段冠軍的古典賽高手納森和科爾布雷利，四人目的一致從而形成很好的合作，范德普爾的優(yōu)勢在一秒一秒流失，5公里13秒，3公里10秒，勝敗只是毫秒之間。

▲聽說世界上只有兩種公路車比賽

最終，他還是堅持了下來，范德普爾領先納森4秒通過終點線，憑借賽段冠軍的10秒減秒，以8秒的優(yōu)勢獲得本屆賽事的總冠軍，過線后的范德普爾倒地痛哭，相信看到他比賽的觀眾也難以忍住眼中的淚水，已經盡力了，真的太難了，但是他贏了！

▲“彪哥”哭了（看比賽的也看哭了）

（圖片來源：賽事官網）

責任編輯：BAMBOO