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在疫情的影響下，許多比賽被迫縮減賽程或者取消，而今年阿姆斯特黃金賽則重新出現(xiàn)在了賽歷上，且整體上保留了其傳統(tǒng)特點。

▲范德普爾贏得2019阿姆斯特黃金賽冠軍

由于防疫限制，這次比賽與以往大有不同，車迷將不再被允許近距離觀賽，這或許從某種意義上講是件好事，而車手們?nèi)詫⑼瓿梢粋�基本符合荷蘭經(jīng)典賽要求的賽道：219公里，38座小山，總爬升超過3000米的爬坡和頻繁的彎道都是影響車手成績的重要因素。

比賽路線與阿姆斯特黃金賽最近幾年的歷史特色是近似的，后者取消了考伯格山頂爬坡，2003年至2012年間，這里產(chǎn)生了很多可以預測比賽結(jié)果的進攻。當爬坡快要結(jié)束時，就意味著會出現(xiàn)一個激烈的最終爭奪，這有些像瓦隆之箭。2013年開始，終點被后移了幾公里，大大拉長了比賽終點前的戰(zhàn)線，因為這次嘗試的成功，組委會在2017年大膽地將貝梅爾伯格作為最后七公里平路前的最后一個爬坡。

修改后，這可以說是本世紀阿姆斯特黃金賽最具觀賞性的一次。2019年，我們已經(jīng)見證了一次戲劇性的結(jié)局，范德普爾（歐倍青-菲尼克斯）以難以置信的沖刺拿下了勝利，可惜的是，范德普爾本周日將缺席比賽，他暫時停止了自己的公路車比賽，專心備戰(zhàn)東京奧運會的山地車項目，但是提到貝梅爾伯格這座山時，我們總會想起范德普爾明星般的表現(xiàn)。

奪冠熱門

范阿爾特（珍寶-維斯馬）原計劃是要參加巴黎-魯貝，無奈因為當?shù)匾咔樾蝿萏�過嚴峻，賽事推遲了。范阿爾特具備了所有贏得比賽需要的條件，包括他自身的古典賽屬性以及珍寶車隊強大的副將班底，都讓他毫無疑問成為冠軍熱門。

阿拉菲利普（德庫尼克-快步）今年還沒有在鵝卵石路上取得勝利，這位新科世界冠軍表示自己今年的春季古典賽計劃一直到列日-巴斯通-列日，他很希望能在那里站上冠軍領(lǐng)獎臺，但是他的技術(shù)特點同樣很適合阿姆斯特黃金賽，所以也有很大的機會贏下比賽。另外，他的隊友范塞維南特也值得關(guān)注一下，他在剛剛結(jié)束的環(huán)巴斯克給我們留下了不錯的印象。

盡管沙赫曼（博拉-漢斯格雅）在環(huán)巴斯克總成績戰(zhàn)線上出現(xiàn)了一些失誤，沒有獲得很好的成績，但是他在巴黎-尼斯的成功衛(wèi)冕證明了他今年的狀態(tài)還是相當不錯的，相信他會是對賽事局面有很大影響的選手。

另一個剛剛結(jié)束環(huán)巴斯克的車手是福格爾桑，兩年前他在阿拉菲利普集團喪失了一次奪冠的機會，今年必然要盡力爭取。希斯基在轉(zhuǎn)投阿聯(lián)酋航空車隊以后一直很低調(diào)，但他將在周日擔任主將，而特倫汀則是車隊的另一手準備。

DSM車隊則希望貝諾特和安德森能夠取得勝利，不過，一個更強大的集體威脅可能來自英力士車隊，他們有著2015年的賽事冠軍科維亞特科夫斯基、皮德科克和卡拉帕茲。

另外，韋倫斯（樂透-速的奧）、巴吉爾（阿凱阿-桑西克）、特恩斯、莫霍里奇（巴林勝利）、西蒙·克拉克（庫貝卡-阿索斯）、范阿維馬特（AG2R雪鐵龍）和斯泰芬（崔克-世家蘭鐸）都有爭取高排名的機會。

那個男人缺席，本屆阿姆斯特黃金賽冠軍將花落誰家，我們拭目以待吧！

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