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5月17日，環(huán)意第十賽段結(jié)束。薩甘（博拉-漢斯格雅）在終點(diǎn)前發(fā)起長距離沖刺，單挑戰(zhàn)勝加維里亞（阿聯(lián)酋航空），贏得賽段冠軍的同時(shí)將沖刺紫衫收入囊中。

▲這是一個(gè)丘陵起伏賽段，非常適合薩甘發(fā)揮

▲貝納爾今天可以稍微休息一下了

▲梅利爾（歐倍青-菲尼克斯）想保住紫衫困難重重

▲只有一個(gè)4級(jí)爬坡，布沙爾表示壓力不大

▲身穿替補(bǔ)白衫的埃菲內(nèi)普爾（德庫尼克-快步）

▲怎么在主集團(tuán)里找到薩甘？認(rèn)準(zhǔn)這頂白頭盔

▲無盡之杯就在眼前，可以摸摸嗎

▲皮一下很開心（危險(xiǎn)動(dòng)作，請(qǐng)勿模仿）

比賽發(fā)車，各支車隊(duì)的突圍專業(yè)戶紛紛趕在無定級(jí)爬坡到來前組隊(duì)出走，最終形成一個(gè)5人突圍集團(tuán)，其中包含第三賽段的冠軍范德霍恩（旺蒂）。主集團(tuán)在送走突圍車手后放松下來，各支沖刺車隊(duì)都來到集團(tuán)前方，時(shí)間差距被牢牢控制在2分鐘左右�？梢哉f，突圍車手始終沒能逃離主集團(tuán)的掌控。

賽程過半，博拉-漢斯格雅車隊(duì)開始強(qiáng)勢領(lǐng)騎，保護(hù)著薩甘直奔終點(diǎn)。在爬坡路段，博拉車隊(duì)高速拉扯，剛剛重返賽場的格魯內(nèi)維亨（珍寶-維斯馬）掉隊(duì)，紫衫梅利爾和歐洲冠軍尼佐洛（庫貝卡-阿索斯）也不見蹤影。此外，以色列創(chuàng)新國度車隊(duì)也積極領(lǐng)騎，主集團(tuán)在爬坡中追回了突圍車手。

在集團(tuán)后方，掉隊(duì)的尼佐洛和隊(duì)友坎佩納爾特奮力追趕，無奈主集團(tuán)實(shí)在太兇殘，歐洲冠軍在終點(diǎn)前25km左右放棄掙扎，搖搖頭接受了這次失敗。而格魯內(nèi)維亨和梅利爾更是不見蹤影，博拉-漢斯格雅車隊(duì)為薩甘爭奪賽段冠軍早早掃清了障礙。

最后一個(gè)途中沖刺點(diǎn)在終點(diǎn)前18km，埃菲內(nèi)普爾和貝納爾兩人開始對(duì)沖，爭奪減秒獎(jiǎng)勵(lì)，一時(shí)間，兩人成為了場上的主角。最終埃菲內(nèi)普爾獲得沖刺點(diǎn)第二，貝納爾第三，前者成功將自己的總成績落后時(shí)間追近了1秒。

沖刺車隊(duì)再次接管了比賽，GC車隊(duì)只需要保護(hù)主將安全完賽即可。在最后幾公里，加維里亞死死咬住薩甘的后輪，維維亞尼等沖刺手也在尋找合適的沖刺位置，德庫尼克-快步等車隊(duì)短暫來到主集團(tuán)前方試圖控場，但博拉-漢斯格雅車隊(duì)仍不講道理地領(lǐng)騎進(jìn)入最后2km。

最后1km，大部分車手都通過了賽場上緊湊的彎道，只有坎特（DSM）在東方神秘力量的毒奶下摔車倒地。博拉-漢斯格雅和阿聯(lián)酋航空車隊(duì)成為最后的領(lǐng)騎主力軍，莫拉諾（阿聯(lián)酋航空）是最后一名帶沖手，但他的努力并沒有得到加維里亞的回應(yīng)，反而讓薩甘獲得了優(yōu)勢。

最后400m，薩甘在彎道后起腳開沖，并保持住領(lǐng)先優(yōu)勢，17秒內(nèi)均速71km/h，最大速度73.3km/h，沖刺平均功率1200瓦，最大功率1410瓦，輕松擊敗加維里亞，收獲自己職業(yè)生涯的第二場環(huán)意賽段冠軍。加維里亞獲得賽段第二，奇莫拉伊（以色列創(chuàng)新國度）第三。薩甘此次奪冠復(fù)刻了去年環(huán)意第十賽段的勝利，那一次，他結(jié)束了長達(dá)461天的冠軍荒。

賽段結(jié)束后，薩甘如愿以償穿上沖刺紫衫，貝納爾保有總成績粉衫和最佳年輕車手白衫，布沙爾繼續(xù)身穿爬坡藍(lán)衫，英力士則是最佳車隊(duì)之首。

圖片來源：環(huán)意賽事官方

責(zé)任編輯：CC