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5月28日，2022環(huán)意第二十賽段結(jié)束爭奪。亞歷山德羅·科維（阿聯(lián)酋航空）在多洛米蒂三連擊山頂終點單飛過線贏下單站冠軍，多蒙·諾瓦克（巴林勝利）與朱利奧·奇科內(nèi)（崔克-世家蘭鐸）分列二三。總成績方面，賈伊·欣德利（博拉-漢斯格雅）憑借勇敢進(jìn)攻與隊友倫納德·凱姆納空中加油，實現(xiàn)總成績逆轉(zhuǎn)，領(lǐng)先理查德·卡拉帕茲（英力士）1分28秒過線，穿上總成績領(lǐng)騎粉衫。

▲賽后哈瑞寶軟糖

賈伊·欣德利手握1分25秒的領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)入最后的17公里個人計時賽，若無特別意外，欣德利將在維羅納捧起屬于自己的無盡之杯。繼2017年環(huán)福州總冠軍之后，經(jīng)過五年錘煉，他成長為一名真正的大環(huán)賽總冠軍車手。值得一提的是，2020年環(huán)意他正是在收官的二十一賽段計時賽被英力士車隊的陶·蓋根·哈特翻盤，今年1分25秒夠用了。繼彼得·薩甘轉(zhuǎn)投道達(dá)爾能源之后，博拉-漢斯格雅在總成績戰(zhàn)線迎來重大突破。

亞歷山德羅·科維是一名年輕的充滿斗志的意大利車手，他今年23歲來自皮埃蒙特大區(qū)。在之前多個賽段他有過突圍嘗試，但均未成功。本賽季他曾贏下過穆爾西亞經(jīng)典賽與環(huán)安達(dá)盧西亞一個單站，有著不錯的狀態(tài)，他職業(yè)生涯三勝均來自本賽季。意大利人對考皮之巔的向往與憧憬，成就了他的這個賽段。

▲此刻還未意識到危險

本賽段起點位于貝盧諾，賽程168公里三段爬坡海拔爬升4490米，多洛米蒂三連擊，終點位于馬爾莫拉達(dá)山。Passo di San Pellegrino爬坡18.5公里長平均坡度6.2%、Passo Pordoi爬坡11.8公里長平均坡度6.8%、Passo Fedaia爬坡14公里長平均坡度7.6%，值得一提的終點前最后5公里平均坡度超過10%，最大坡度18%。最后一個高山賽段，主車群如期給我們奉獻(xiàn)了一場精彩的高山翻盤對決。

比賽發(fā)車后，快步、比利時樂透與歐倍青的車手狀態(tài)比較積極，經(jīng)過一段拉扯之后，帝斯曼頂在主車群前部協(xié)助蒂曼·阿倫斯曼出走，這一把帶出了馬修·范德普爾（歐倍青）、毛里·范塞維南特、阿列桑德羅·科維、倫納德·凱姆納、多蒙·諾瓦克、朱利奧·奇科內(nèi)等多名車手，形成15人突圍集團。阿聯(lián)酋航空、快步、荷蘭珍寶各有兩名車手，占據(jù)人數(shù)優(yōu)勢。

當(dāng)英力士開始頂在集團前部，突圍集團正式形成，隨后巴林勝利主動承擔(dān)了控場工作，他們要為主將米克爾·蘭達(dá)的總成績而戰(zhàn)。比賽前半程有一段雨中進(jìn)行，在巴林積極控場之下，突圍集團與主車群的最大時間差在6分多鐘。

▲意大利自行車主題墻畫

首個一級坡，巴萊里尼為主將毛里·范塞維南特承擔(dān)了大部分領(lǐng)騎工作，突圍集團和平通過。第二段考皮之巔Passo Pordoi爬坡11.8公里長平均坡度6.8%，爬坡剛開始1公里多距終點54.6公里，愛德華多·扎爾迪尼（安德羅尼）嘗試進(jìn)攻，彪哥主動掉隊。在扎爾迪尼被巴萊里尼帶隊追回瞬間，阿列桑德羅·科維順勢進(jìn)攻，單飛出走。

科維這把提速直接扯掉了毛里·范塞維南特，主將無能副將空輔助，追擊集團也被拉散。倫納德·凱姆納、多蒙·諾瓦克、朱利奧·奇科內(nèi)、阿倫斯曼、安東尼奧·佩德雷羅（移動之星）、福爾莫羅（阿聯(lián)酋航空）六人組成追擊小組，追擊集團多蒙·諾瓦克與阿倫斯曼承擔(dān)了一部分領(lǐng)騎工作，此刻意大利車手朱利奧·奇科內(nèi)并不配合追擊， 隊友兼同胞福爾莫羅則稍有攪局。

考皮之巔坡頂，科維相對追擊集團手握1分27秒優(yōu)勢，相對主車群時間差為5分50秒。這段爬坡，荷蘭珍寶二人組追回了追擊小組。主車群當(dāng)中沃特·普爾斯承擔(dān)領(lǐng)騎任務(wù)，蘭達(dá)身前還有包括布伊特拉戈與畢爾巴鄂在內(nèi)的三位副將，加上突圍集團的多蒙·諾瓦克，紙面有四人可用。

最后一段爬坡Passo Fedaia開始后，科維將領(lǐng)先優(yōu)勢擴大到2分20秒。值得一提的是，巴萊里尼在爬坡開始前同樣追回了追擊小組。距終點12公里，隨著朱利奧·奇科內(nèi)提速，追擊小組再次分化。距終點10公里出頭，隨著沃特·普爾斯退下結(jié)束領(lǐng)騎，圣地亞哥·布伊特拉戈頂在前方。Fedaia山口前緩后陡，前一段緩坡科維的領(lǐng)先優(yōu)勢不降反升，來到2分半。

距終點4.8公里，追擊小組多蒙·諾瓦克發(fā)動進(jìn)攻，他全力將時間差迫近到30秒，但主車群方面紛亂的進(jìn)攻與他沉重的雙腿最終未能將相對科維的秒差進(jìn)一步推進(jìn)。多蒙·諾瓦克未能復(fù)制隊友圣地亞哥·布伊特拉戈的勝利，亞歷山德羅·科維經(jīng)過50余公里單飛贏得職業(yè)生涯首場大環(huán)賽勝利，這也是阿聯(lián)酋航空車隊本屆環(huán)意首勝，在總成績主將若昂·阿爾梅達(dá)退賽后挽尊成功！

主車群方面，帕爾瓦·西瓦科夫在距終點約5公里多提速，他將布伊特拉戈、畢爾巴鄂與米克爾·蘭達(dá)巴林勝利三人組蓋過。隨后本·塔利特上前領(lǐng)騎，西瓦科夫頂在第二位，卡拉帕茲準(zhǔn)備發(fā)射。5公里拱門，本·塔利特帶著主車群追回了早先嘗試進(jìn)攻的紀(jì)堯姆·馬丁，主車群也被拉散，米克爾·蘭達(dá)孤身一人，巴林全天控場功虧一簣。值得一提的是，終點前最后5公里平均坡度超過10%，最大坡度18%非常不適合畢爾巴鄂。

隨著本·塔利特退下，帕爾瓦·西瓦科夫帶著卡拉帕茲繼續(xù)提速，這一把加速只有米克爾·蘭達(dá)、賈伊·欣德利、休·卡錫與揚·希爾特能夠跟上。距終點3.5公里，隨著西瓦科夫退下卡拉帕茲嘗試進(jìn)攻，賈伊·欣德利搶先再攻。卡拉帕茲貼上了欣德利這把進(jìn)攻，米克爾·蘭達(dá)掉隊。欣德利持續(xù)提速，約100米不到就接上了早先突圍的隊友倫納德·凱姆納。此刻，蘭達(dá)空中加油機多蒙·諾瓦克落后科維32秒，進(jìn)退維谷。

倫納德·凱姆納為賈伊·欣德利積極領(lǐng)騎，也沖擊著理查德·卡拉帕茲的心理防線。凱姆納將欣德利帶入3公里拱門，卡拉帕茲被凱姆納在14%的坡度上最后的提速扯掉，又稍加領(lǐng)騎后為主將耗盡體力，賈伊·欣德利心無旁騖向著屬于自己的終點奔去。如同時光回溯到2020年的環(huán)意，這一次他將不留遺憾。

賈伊·欣德利越騎越快，在經(jīng)歷了前幾日沉寂的鋪墊之后，上演了粉衫逆轉(zhuǎn)的一場好戲！3公里不到的單飛出走，建立起相對總成績對手卡拉帕茲1分28秒的巨大領(lǐng)先。前半段倫納德·凱姆納死死貼住了卡拉帕茲相對欣德利的追擊，卡拉帕茲在后半段則被休·卡錫與蘭達(dá)先后追上，最終休·卡錫、蘭達(dá)、凱姆納均在卡拉帕茲身前過線。

▲暖男福爾莫羅

▲胡安·洛佩茲在線追星

總成績方面，賈伊·欣德利翻盤理查德·卡拉帕茲，基本上鎖定環(huán)意總冠軍。領(lǐng)騎衫方面，賈伊·欣德利接過總成績領(lǐng)騎粉衫、阿諾·德馬爾繼續(xù)保有沖刺王紫衫、科恩·鮑曼繼續(xù)保有爬坡王藍(lán)衫、胡安·洛佩茲繼續(xù)保有最佳年輕車手白衫。

▲單站前十

▲總成績前十

責(zé)任編輯：CC