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3月20日，2025（法國）德南賽（UCI 1.Pro級）落下帷幕，這是我國選手蘇浩鈺參加第一場土石路類型賽事，他堅持125公里因觸發(fā)強制淘汰規(guī)則遺憾未完賽，布倫南（維斯馬車隊）在終點沖刺階段一劍封喉贏得比賽，下面我們回顧這場比賽。

賽事路線。本屆賽事賽程197公里，途經部分“巴黎—魯貝賽段”，加上沿途土石路段，賽前被國內車迷稱為迷你版“巴黎—魯貝”賽。我國選手上一次參加該類型賽事是2022年（比利時）安特衛(wèi)普港賽，受制于自身實力有限全員未完賽。賽前，蘇浩鈺臨時頂替隊友波爾參賽，外界猜測阿斯塔納車隊希望他多參加歐洲賽事保持競技狀態(tài)。

▲參賽名單

選手們完成4公里榮譽騎行環(huán)節(jié)后比賽開始了，各支車隊紛紛派出選手突圍進攻，但由于大集團并不想過早放棄控場，在前120公里階段緊追不舍，即便遇上土石路段維持在45公里/時速度，不少選手遭遇爆胎、摔車、機械故障等情形，由于賽道狹窄，隊車支援遠不如鋪裝路賽事及時，這將極大增加未完賽幾率。

蘇浩鈺首次參加土石路賽事，他堅持125公里觸發(fā)強制淘汰規(guī)則（落后主集團12%時間）遺憾未完賽。這項賽事共有161名選手參賽，但完賽選手僅有114名，完賽率70%。

隨著比賽進行150多公里，維爾梅什（歐倍青車隊）等8名選手利用這段4星級石頭路發(fā)起突圍進攻甩掉40多人組成大集團，此時大集團受制于自身實力有限未能在后面路段及時追上，比賽冠軍將會在這8名突圍選手當中產生。

賽后，維爾梅什接受采訪時說道“賽前，我們車隊認為這段路非常適合進攻，盡管鵝卵石路段顛簸感有可能帶來（爆胎、機械故障等）不利因素，但當時隊友們把我?guī)�入一個不錯的節(jié)奏，一路上我感覺選擇路線也不錯，讓我保持不錯的位置。”

隨著突圍選手來到最后500米階段，德邦特（AG2R車隊）來到集團最前方試圖發(fā)起強攻，維爾梅什（歐倍青車隊）與布倫南（維斯馬車隊）在后方發(fā)生肢體對抗后分別從德邦特左右兩側反超，此時占據更有利位置的布倫南一馬當先以一個身位優(yōu)勢輕松獲勝。

賽后，布倫南接受采訪時說道“奪冠的感覺真好！我非常感謝車隊做的努力，這是我們一直奮斗爭取的目標，很幸運我們有一個完美的開局和結尾�！�

（圖片來源：德南賽組委會）

責任編輯：Ting