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環(huán)法花絮：摔車后幫助波加查那個(gè)男人是誰？賽場有什么潛規(guī)則？
作為全世界受關(guān)注度最高的賽事，環(huán)法期間每日發(fā)生的各種小事件都為人津津樂道，來看看近期環(huán)法又發(fā)生了什么特別的事。
2025環(huán)法自行車賽上那位幫波加查修車的神秘藍(lán)衣人是誰？
當(dāng)波加查在2025年環(huán)法第11賽段摔車時(shí)，第一個(gè)沖上來幫忙的是一位全身藍(lán)衣的神秘人，這位世界冠軍從瀝青路面上爬起，檢查自行車和身體的損傷時(shí)，他的隊(duì)友和后勤車隊(duì)卻不見蹤影。
此時(shí)，那位藍(lán)衣人從主集團(tuán)后方橫穿賽道飛奔而來，而此時(shí)領(lǐng)先集團(tuán)正迅速將波加查甩在身后。這位沉著冷靜的"英雄"快速將波加查的Colnago Y1RS公路車鏈條復(fù)位，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄確認(rèn)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)正常，他憑借快速的維修技術(shù)得到了眾多夸贊。當(dāng)波加查重新上車時(shí)，這位身份不明的機(jī)械師還用力推了他的后背助其加速。波加查在20秒內(nèi)完成重啟，保住了本屆環(huán)法總成績競爭的希望。
資深環(huán)法觀眾早已認(rèn)出，這位施援者隸屬"禧瑪諾中立服務(wù)"，一支為所有車手提供緊急維修的賽中技術(shù)團(tuán)隊(duì)。他們配備汽車和摩托車，攜帶各車隊(duì)通用配件，在選手孤立無援時(shí)提供支持，同時(shí)備有備用車輛及補(bǔ)給物資。
據(jù)外媒披露，幫助波加查的是機(jī)械師拉夫·鮑威爾斯。當(dāng)時(shí)他從搭檔駕駛的摩托車上跳下實(shí)施救援。"我們身處世界頂級車手行列，波加查突然摔車。發(fā)現(xiàn)鏈條脫落時(shí)，他立即起身自主嘗試復(fù)位未果，我便接手處理。推他出發(fā)時(shí)還聽到一聲'謝謝'，這就是我們工作的意義。"
▲環(huán)法官方賬號將"禧瑪諾小哥"惡搞成助推波加查奪冠、助力博爾特百米沖刺甚至分開紅海的梗圖
鮑威爾斯的臨場表現(xiàn)使其迅速成為網(wǎng)絡(luò)紅人。盡管一夜成名，迪爾斯向外媒表示："我們出手越少，車手們就越安全�！�
波加查因小便掉隊(duì)，但摔車后卻獲對手禮待，為何？揭秘自行車運(yùn)動(dòng)神秘的"潛規(guī)則"
波加查在2025環(huán)法第11賽段遭遇雙重打擊：先是因途中解手被加速的主集團(tuán)甩開，隨后又在終點(diǎn)前5公里與對手輪組相撞摔車。但前者無人等候，后者卻獲對手減速禮待，當(dāng)關(guān)乎總成績的每秒鐘都彌足珍貴時(shí)，為何要等待對手？這關(guān)乎職業(yè)自行車界的"潛規(guī)則"，盡管這些規(guī)則常被打破。以下是自行車賽場非正式禮儀的不完全指南。
摔車不偷襲
波加查當(dāng)日第二起事件印證了賽場慣例：當(dāng)車手遭遇摔車或機(jī)械故障，對手應(yīng)減速以待。2022年環(huán)法第18賽段（巧合的是2025年環(huán)法也將經(jīng)過奧特卡姆），波加查摔車后，當(dāng)時(shí)與他單挑的溫格高就曾停車等候。但2010年環(huán)法第15賽段，當(dāng)黃衫擁有者安迪·施萊克在巴爾山口掉鏈時(shí)，康塔多選擇揚(yáng)長而去，最終以39秒優(yōu)勢奪走黃衫，不過后來康塔多因藥檢陽性被剝奪了冠軍頭銜。
解手需禮待
在高溫下長途騎行需要大量補(bǔ)水，解手成為剛需。通常車手們會(huì)集體在僻靜處停車方便（當(dāng)眾小解可能被罰款）。不等待黃衫車手解手被視為嚴(yán)重失禮，雖然波加查在第10賽段并未身穿黃衫，因此其車隊(duì)理論無權(quán)抱怨。
補(bǔ)給區(qū)禁突襲
補(bǔ)給區(qū)堪稱混亂戰(zhàn)場。趁對手抓取補(bǔ)給袋或水壺時(shí)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻被視為禁忌，這個(gè)區(qū)域本就容易發(fā)生摔車或漏接補(bǔ)給，利用混亂突襲會(huì)遭人鄙夷。
黃衫即權(quán)威
黃衫擁有者不僅領(lǐng)跑比賽，更掌控著主集團(tuán)節(jié)奏。他們會(huì)因濕滑路面等危險(xiǎn)情況下令減速。五屆環(huán)法冠軍伊諾在1980年代就以"教父"姿態(tài)統(tǒng)治車群，決定何時(shí)進(jìn)攻何時(shí)放松。如今雖不再嚴(yán)苛，但黃衫指令仍具權(quán)威，第10賽段波加查摔車后，據(jù)傳正是希利要求主集團(tuán)減速。
跟車有玄機(jī)
機(jī)械故障的車手可以蹭隊(duì)車的風(fēng)回到主集團(tuán)，這種"合法蹭風(fēng)"的前提是必須展現(xiàn)持續(xù)超車意圖。但長時(shí)間尾隨特定車輛（尤其是本隊(duì)后勤車）可能招致處罰。而"技師在維修時(shí)故意拖延時(shí)間讓車手搭車“則是灰色地帶的默契。
黏性水壺的學(xué)問
職業(yè)車手接水壺時(shí)總像上演慢動(dòng)作——這種故意延長接觸時(shí)間的"黏性水壺"既能助推又屬技術(shù)犯規(guī)。雖然UCI規(guī)定每次交接不得超過2秒，但在電視轉(zhuǎn)播時(shí)代前，這曾是普遍存在的。
跨隊(duì)合作的雙面性
UCI明令禁止不同車隊(duì)間”互助“，但志同道合的車隊(duì)常"默契配合"。沖刺車隊(duì)聯(lián)手追擊突圍車手可被視為變相”互助“，但這類行為屢見不鮮。2015年環(huán)意第10賽段，天空車隊(duì)的波特爆胎后使用綠刃車隊(duì)克拉克提供的輪組，更獲澳洲同胞邁克爾·馬修斯協(xié)助追擊，最終被賽會(huì)處以2分鐘加時(shí)，證明潛規(guī)則總有邊界。
科菲迪斯車隊(duì)再遭盜竊 環(huán)法賽后女子車隊(duì)器材失竊
科菲迪斯車隊(duì)在環(huán)法賽期間11輛賽車被盜案發(fā)生不到兩周后，再次遭遇盜竊事件。
此次受害的是車隊(duì)女子組，數(shù)輛比賽用車在周三晚間開賽的比荷盧多日賽Baloise女子巡回賽前夕被盜。車隊(duì)經(jīng)理阿瑟·基列克向荷蘭媒體NU證實(shí)："警方仍在積極調(diào)查中。可以確定的是竊賊光顧了我們，多輛Look賽車被盜。"
出于調(diào)查需要，基列克未透露具體失竊數(shù)量及車型。不過這支法國車隊(duì)仍順利參加了Baloise女子巡回賽序幕賽段，該賽段僅需使用計(jì)時(shí)賽車。
回溯7月5日環(huán)法首站里爾賽段結(jié)束后，竊賊曾從科菲迪斯車隊(duì)卡車上盜走11輛Look品牌隊(duì)版賽車，每輛價(jià)值約1.3萬歐元。后經(jīng)追查，其中5輛在車隊(duì)酒店附近尋獲，剩余車輛于周一下午在比利時(shí)邊境附近被警方查獲。
車隊(duì)官方聲明稱："警方已通知環(huán)法組委會(huì)ASO及我方，賽車在比法邊境城市阿呂安被追回。警員已聯(lián)系車隊(duì)工作人員安排夜間歸還事宜。車隊(duì)衷心感謝執(zhí)法人員、ASO、全體工作人員及贊助商在此事件中的通力協(xié)作。"
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