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2018年7月8日，環(huán)法第二賽段結束。薩甘（博拉-漢斯格雅）沖刺擊敗科爾布雷利（巴林-美利達）和德馬爾（FDJ），贏得賽段冠軍的同時穿上領騎黃衫。

第二賽段繼續(xù)是182.5公里的平路賽段。沙瓦內爾（直接能源）、迪恩·史密斯（旺蒂）和戈格爾（崔克-世家蘭鐸）從比賽開始形成突圍。史密斯搶下第28公里處唯一的爬坡點后，與狀態(tài)不佳的戈格爾一起退下。沙瓦內爾則繼續(xù)突圍——這是法國老將第18次參加環(huán)法，也是第350個環(huán)法賽段，均為創(chuàng)紀錄的數(shù)字。他心態(tài)輕松，與沿途的車迷慶祝，并在最后十公里前被大集團追回。

然而比賽的進程并不如地形一般平坦。格爾麥（崔克-世家蘭鐸）成為本屆環(huán)法第一個退賽的車手；桑切斯（阿斯塔納）則成為第二個。他在終點前40公里摔車，無法堅持比賽。不久后，亞當·耶茨（Mitchelton-SCOTT）也摔倒了，所幸問題不大，順利回到大集團。

本屆環(huán)法在部分賽段新增了途中減秒獎勵點，托馬斯（天空）在沙瓦內爾和吉爾伯特（快步地板）之后搶下一秒。比賽隨后向大集團沖刺靠攏，而去年呼風喚雨的沖刺手基特爾（喀秋莎-歐倍青）早早退出爭奪——他在離終點不足8公里的地方爆胎。總成績車隊紛紛向前靠攏，避免重復前一賽段的狀況�？觳降匕逶谧詈�4公里接管比賽，身穿黃衫的加維里亞（快步地板）形勢大好。

意外隨時發(fā)生。最后兩公里有一處向右的直角彎，樂透-速的奧搶在入彎前殺出，把主將格萊佩爾送上前方。在他們身后，擁擠的彎角發(fā)生了摔車，直接讓大集團沖刺變成了小集團沖刺。加維里亞等大部分車手都被堵在了這里。只剩下不足二十人進入最后一公里，此時博拉-漢斯格雅突然成為了人數(shù)占優(yōu)的一隊。

薩甘依然耐心等待，讓兩名隊友領騎，自己選擇跟在格萊佩爾、德馬爾和德根科爾布（崔克-世家蘭鐸）的身后。第一個發(fā)起沖刺的是德馬爾，他瞬間超越了格萊佩爾，并與其他對手拉開距離。薩甘迅速反應，繞過格萊佩爾和德根科爾布，重新貼上德馬爾；德根科爾布被后上的薩甘搶走位置，被迫放棄加速，舉手表示不滿。薩甘則找準機會，反超力竭的德馬爾。在薩甘的身后，科爾布雷利也使出最后的力量，可惜剩下的距離不足以讓他完成絕殺。最終，薩甘以微弱的優(yōu)勢，第一個沖過終點線。

在這個賽段，按規(guī)則本應穿著綠衫的薩甘，卻把這件領騎衫讓給了沖刺積分第三的基特爾，原因是世界冠軍有權利在彩虹衫和綠衫之間選擇，組委會尊重了薩甘的選擇�，F(xiàn)在他不再需要糾結這個問題——繼2016年環(huán)法后，薩甘再次穿上黃色領騎衫。

由于最后三公里內發(fā)生了事故，因此所有選手都受到了規(guī)則保護，總成績形勢沒有變化。加維里亞遺憾把黃衫和綠衫都交給薩甘，但還能留著一件白衫。史密斯則因為總成績排名更高，力壓爬坡積分相同的勒達努瓦，成為新的圓點衫擁有者。

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責任編輯：knightof1