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環(huán)法第十三賽段:薩甘環(huán)法第三勝
2018年7月20日,環(huán)法第十三賽段結(jié)束。薩甘(博拉-漢斯格雅)在最后的沖刺大戰(zhàn)中戰(zhàn)勝克里斯托弗(阿聯(lián)酋航空)和德瑪爾(FDJ),收獲環(huán)法第三勝。
第13賽段為169.5公里的平路賽段,在結(jié)束了三天的高山賽段后,車手們終于能在這樣的賽段得到一定的放松。范馬爾克(英孚教育-德拉帕克)率先進(jìn)攻,最終只有德根特(樂(lè)透-速的奧)、斯庫(kù)利(英孚教育-德拉帕克)、沙爾(BMC)和克萊斯(科菲迪斯)形成了突圍集團(tuán)。其中德根特(樂(lè)透-速的奧)速戰(zhàn)速?zèng)Q,先后拿下了三級(jí)爬坡點(diǎn)與途中沖刺點(diǎn),這也是德根特在環(huán)法賽場(chǎng)上贏得的第十個(gè)途中沖刺點(diǎn)。
德根特(樂(lè)透-速的奧)拿下沖刺點(diǎn)后與沙爾(BMC)繼續(xù)突圍。在25公里處,德根特放棄突圍回到主集團(tuán),只有沙爾一人繼續(xù)堅(jiān)持。這名瑞士國(guó)家冠軍一路單飛突圍,在終點(diǎn)前6公里才被主集團(tuán)追回,沙爾因此贏得今天賽段的敢斗獎(jiǎng)。
而主集團(tuán)今天似乎并不急于追回突圍集團(tuán),整場(chǎng)比賽的時(shí)間差距被控制在兩分鐘以內(nèi)。阿聯(lián)酋航空車隊(duì)、FDJ車隊(duì)和博拉-漢斯格雅車隊(duì)掌控著主集團(tuán)的節(jié)奏。最后幾公里,主集團(tuán)如期進(jìn)入集團(tuán)沖刺。
在比賽最后一公里開(kāi)外,吉爾伯特(快步地板)再一次發(fā)起長(zhǎng)距離進(jìn)攻。崔克-世家蘭鐸車隊(duì)最先響應(yīng),帶領(lǐng)主集團(tuán)進(jìn)行追擊。在最后幾百米,德瑪爾(FDJ)最先開(kāi)始終點(diǎn)沖刺,克里斯托弗(阿聯(lián)酋航空)和薩甘(博拉-漢斯格雅)緊隨其后。終點(diǎn)前薩甘從克里斯托弗身后沖出,最終以半個(gè)輪子的優(yōu)勢(shì)推車過(guò)線,拿下了薩甘在本屆環(huán)法中的第三個(gè)勝利。同時(shí)這也是薩甘在其職業(yè)生涯中的第十一個(gè)環(huán)法單站冠軍,與格萊佩爾平齊。
總成績(jī)方面沒(méi)有發(fā)生變化,托馬斯與弗魯姆(天空)名列榜首,迪穆蘭(太陽(yáng)網(wǎng))第三。阿拉菲利普保有圓點(diǎn)衫。
▲沙爾獲得第十三賽段的敢斗獎(jiǎng)
▲賽段前十
▲總成績(jī)前十
責(zé)任編輯:CC
看著沙爾的車應(yīng)該是碟剎吧,沒(méi)太看清楚
肯定是碟剎了。BMC的新TMR01只有碟剎+電變,沒(méi)有圈剎,也不再支持機(jī)械變速了...
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22好像不全是碟剎,那個(gè)誰(shuí)誰(shuí)的車就不是
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22同一個(gè)車隊(duì)的車也是不一樣的,有的是有的不是
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22看吧,又是薩甘拿賽段,后邊平路賽段不出意外還是薩甘,提前恭喜薩甘獲得本次環(huán)法沖刺王
沖刺速度快的車手一大把,但是走位風(fēng)騷不靠隊(duì)友每次都能拿到好名次的車手除了薩甘以外沒(méi)有別人。。
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29這下,傻干可以把去年丟失的冠軍都補(bǔ)回來(lái)了。
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22好像是個(gè)BMC出來(lái)的TT就不差
沒(méi)錯(cuò),所以他們團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽只能由老天打敗他們。曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)視頻,他們車隊(duì)ttt一直無(wú)敵,中途爆胎了,還能追上對(duì)手。那么老天就讓他們連爆3次,這樣就沒(méi)辦法了。
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22NO.111?果然變單身了
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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